az elmúlt télen, miközben a Brit Virgin-szigeteken a Sir Francis Drake-csatornán vitorláztam, észrevettem egy sajátos katamaránt, amely az irányunk felé tart. Két árbocos katamarán. Láttál már ilyen hajót? Van neve is?
milyen gyakran lát egy vitorlás hajót, és rájön, hogy más a vitorla terve vagy konfigurációja, és valószínűleg más a neve?
Ez az útmutató a vitorlások segít azonosítani a típusú vitorlások lehet találkozni, miközben a cirkáló kalandok.
Ön képes lesz arra, hogy megtalálja még több információ ezekről a különböző típusú vitorlások sorozatunkban “mi van egy telep.”
milyen típusú hajó ez…?
Sloop:
a sloop rig egy hajó egy árbocos és egy elülső és hátsó vitorla konfiguráció. A Sloops a 17.század elejére nyúlik vissza, de csak a 20. században vált igazán népszerűvé. Népszerűségük valószínű oka az, hogy képesek hatékonyan fejezni a szelet, és mennyire viszonylag egyszerűek az irányításuk-nagyszerű a rövid átadáshoz.
vágóberendezés:
a Sloop egyik változata a vágóberendezés. Bár a történelem folyamán néhány változáson ment keresztül, a modern vágóberendezés általában két fejvitorlával van felszerelve. Az elülső vitorlát yankee-nek hívják, a mögötte kissé a staysail.
Junk:
sokan vannak, akik úgy érzik, hogy ez a nagyon régi, de nagyon innovatív vitorla terv jobb, mint a népszerűbb és mindenütt jelen lévő sloop rig és mások. A szemét olyan vitorlákra épül, amelyek teljesen lécesek, a modernebb versenyhajókhoz kapcsolódó jellemző, és általában hiányoznak az álló kötélzet (maradványok és burkolatok). A teljes lécbeállításnak köszönhetően a vitorlák hatékonyan konzisztens formát tartanak fenn, és gyorsak, különösen szélirányban. Egy nagy szélben a junk tulajdonosok tanúsítják, hogy rendkívül könnyen zátonyozhatók, és hozzáadott bónuszként természetüknél fogva önhordóak.
Ketch:
ezek két árbocos fúrótornyok egy fő árboc és egy (kisebb) mizzenmast, hogy van beállítva előtt a kormányoszlop – hordoznak egy jib, mint egy sloop. Általában a ketches a 40 plusz lábtartományban lesz. Ennek oka az, hogy mielőtt a vitorlás hardver olyan fejlett volt, mint most, a tervezők arra törekedtek, hogy jó mennyiségű vitorlát szállítsanak, de ugyanakkor kezelhetővé tegyék. Ez a konfiguráció ezt a célt szolgálta, és miközben ezt tette, a tengerészeknek jó néhány lehetőséget adott a különböző időjárási körülményekre és helyzetekre.
ásítás:
mint, a ketch a ásítás van szerelve két árbocok, a fő és a mizzen, de általában, egy ásítás, az árboc kisebb és a kormányoszlop mögé. Míg néhány ásító tengerész vitatja a tat felett lógó kis vitorlakonfigurációt, segítséget nyújt a kikötés során az élethez, a legtöbben elismerik, hogy az ásításon lévő mizzen nem az, ami a ketch-en van. Jellemzően, nem nyújt semmilyen lóerőt, amelyről beszélni lehet, vagy a könnyű kezelhetőség előnyeit a fúrótorony felosztásában, mint egy ketch vagy szkúner.
Gaff Rig:
A gaff rig egy spart alkalmaz a vitorla tetején, és általában más vitorlákat lehet beállítani a fővitorlával együtt a gaff-tal. Gyakran a kisebb, nem magas hajón, a gaff fúrótornyokon egy kis háromszög alakú vitorla lesz, amely úgy illeszkedik a fő és az árboc közé, mint egy puzzle – darab-ez a felsővitorla.
Cat:
a macska fúrótorony egy árboc található, jó előre, közel az íj, amely hordozza a nagy egyetlen vitorla és nincs álló kötélzet, néha nevezik “unstayed.”Az optimista, a lézer vagy a szabot gyakori (kisebb) példák a macskafelszerelésre, de sok nagyobb hajó kihasználja a beállítást.
szkúner:
a szkúner egy vitorlás legalább két árbocos, az elülső árboc (előárbocos), hogy egy kicsit rövidebb, mint a fő árboc. Bár egy szkúnernek több mint két árbocja lehet, a legtöbb csak kettő volt. Népszerűségük idején ez a kisebb és jobb ellenszél lehetővé tette egy hatékonyabb és kezelhetőbb vitorlás kialakítását. Ez volt az előnyben részesített választás a kalózok, magánemberek, rabszolgahajó kapitányok és mások.
tehát milyen típusú hajó ez? Tudassa velünk.
