hőlégballon kísérletek, 1782edit
a két testvér közül Joseph volt az, aki először érdeklődött a repülés iránt; már 1775-ben ejtőernyőket épített, és egyszer kiugrott a családi házból. Ő először fontolgatta építési gépek, amikor megfigyelte mosoda szárítás tűz felett egyébként alkotnak zsebek hullámzó felfelé. Joseph 1782 novemberében tette meg első végleges kísérleteit, miközben Avignonban élt. Néhány évvel később arról számolt be, hogy egy este tüzet figyelt, miközben a nap egyik nagy katonai kérdését fontolgatta—a gibraltári erőd elleni támadást, amely mind a tengerről, mind a szárazföldről bevehetetlennek bizonyult. Joseph azon töprengett, hogy lehetséges-e egy légi támadás olyan csapatok felhasználásával, amelyeket ugyanaz az erő emelt fel, amely a parázsot a tűzből emelte. Úgy vélte, hogy maga a füst volt a felhajtóerő, és benne egy speciális gázt tartalmazott, amelyet “Montgolfier gáznak” nevezett, egy különleges tulajdonsággal, amelyet léhaságnak nevezett, ezért inkább a parázsló üzemanyagot részesítette előnyben.
Joseph ezután egy dobozszerű kamrát épített 1 (1) 1, 3 m (3 láb 3 láb (0, 91 m) 4 láb) nagyon vékony fából, és az oldalakat és a tetejét könnyű Taft ruhával borította. Gyűrött és meggyújtott egy kis papírt a doboz alja alatt. A szerkezet gyorsan felemelkedett az állványról és összeütközött a plafonnal.
Joseph azzal toborozta testvérét a léggömb építésére, hogy ezt írta: “Szállj be gyorsan taft-és kötélkészletbe, és meglátod a világ egyik legmegdöbbentőbb látnivalóját.”A két testvér hasonló eszközt épített fel, háromszor (tehát 27-szer nagyobb mennyiségben). December 14-én 1782 tették az első tesztrepülés, világítás gyapjú és széna, és az emelőerő olyan nagy volt, hogy elvesztették az irányítást a hajó. A készülék közel két kilométert (körülbelül 1,2 mérföldet) lebegett, majd a leszállás után a járókelők “válogatása” megsemmisítette.
nyilvános bemutatók, nyár 1783edit
a testvérek egy gömb alakú zsákruhát készítettek, amelyet három vékony papírréteg húzott meg. A boríték közel 790 m3 (28 000 köbláb) levegőt tartalmazhat, súlya 225 kg (500 font). Négy darabból épült (a kupola és három oldalsó sáv), és 1800 gomb tartotta össze. A boríték külsejét megerősítő zsinórháló borította.
június 4-én 1783-ban repültek a léggömb Annonay előtt egy csoportja méltóságok a “particuliers””. A repülés 2 km-t (1,2 mérföld) tett meg, 10 percig tartott, becsült magassága 1600-2000 m (5200-6600 láb) volt. Sikerük híre gyorsan eljutott Párizsba. A fővárosba utazott, hogy további demonstrációkat tartson, és megerősítse a testvérek követelését a repülés feltalálása iránt. József, tekintettel ápolatlan megjelenésére és félénkségére, a családdal maradt. Ez volt a józan erények megtestesítője … szerény ruhában és stílusban…
a tapétagyártóval együttműködve Jean-Baptiste R. A.-Veillon, az Aplitienne egy 37 500 köbméteres (1060 m3) Taft borítékot készített timsó lakkal bevonva a tűzszigeteléshez. A léggömb égszínkék volt, aranyvirágokkal, az állatöv jeleivel és a napokkal díszítve. A terv megmutatta az R) beavatkozását 6veillon. A következő teszt szeptember 11-én volt a La Folie Titon, közel R. A. V. V. házához. Volt némi aggodalom a felső légkörbe való repülés élőlényekre gyakorolt hatásaival kapcsolatban. A király két elítélt bűnöző elindítását javasolta, de a legvalószínűbb, hogy a feltalálók úgy döntöttek, hogy először juhot, kacsát és kakast küldenek a magasba.
szeptember 19-én 1783-ban az A. A. A. R. A. V. V.-t az első élőlényekkel repülték a ballonhoz csatolt kosárban: egy montauciel nevű juh (“mászni az égre”), egy kacsa és egy kakas. Úgy gondolták, hogy a juhok ésszerű közelítéssel rendelkeznek az emberi fiziológiáról. A kacsa várhatóan sértetlen volt, mivel felemelték, és a repülőgép által létrehozott hatások vezérlésére, nem pedig a magasságra vonatkozott. A kakast további ellenőrzésként vették fel, mivel olyan madár volt, amely nem repült nagy magasságban. A demonstrációt a Versailles-i királyi palotában tartották, XVI.Lajos francia király és Marie Antoinette királynő előtt és a tömeg előtt. A repülés körülbelül nyolc percig tartott, két mérföldet (3 km) tett meg, és körülbelül 1500 láb (460 m) magasságot ért el. A hajó repülés után biztonságosan landolt.
kísérleti repülés, 1783 ősz
mivel az állatok túlélték, a király megengedte az emberekkel való repülést. Ismét az R. A.-val együttműködve XXL-Veillon, az Aplitienne 60 000 köbméteres (1700 m3) léggömb az emberekkel való repülés céljából. Körülbelül 23 m (75 láb) magas és körülbelül 15 m (50 láb) átmérőjű volt. R. XXL. Veillon gazdag dekoratív aranyfigurákat szállított mélykék háttéren, beleértve a fleur-de-lis-t, az állatöv jeleit és a napokat, XVI.Lajos arcával középen, a középső rész királyi monogramjával átlapolva. Piros és kék drapéria és arany sasok voltak a léggömb alján. Xxitienne Montgolfier volt az első ember, hogy szüntesse meg a földről, hogy egy lekötött próbarepülés az udvaron a R XXL-Veillon műhely a Faubourg Saint-Antoine, valószínűleg október 15-én 1783. Nem sokkal később, ugyanazon a napon, fizikus Pilotctitre de Rozier lett a második, aki felemelkedett a levegőbe, 80 láb (24 m) magasságig, amely a heveder hossza volt.
November 21-én 1783-ban az emberek első szabad repülését Pilitre de Rozier készítette, egy hadsereg tisztjével, a marquis d ‘ Arlandes-szel együtt. A repülés a Ch Bctiteau de la Muette területéről indult, közel a Bois de Boulogne Parkhoz Párizs nyugati külvárosában. Körülbelül 3000 láb (910 m) repültek Párizs felett kilenc kilométer távolságra. 25 perc elteltével a léggömb a szélmalmok között landolt, a város sáncain kívül, a Butte-Aux-Cailles-on. A repülés végén elegendő üzemanyag maradt a fedélzeten ahhoz, hogy a ballon négyszer-ötször olyan messzire repülhessen. A tűzből származó égő parázs azonban megperzselte a léggömb szövetét, ezért szivacsokkal kellett lemosni. Mivel úgy tűnt, hogy elpusztíthatja a léggömböt, Pilot levette kabátját, hogy megállítsa a tüzet.
a korai repülések szenzációt keltettek. Számos metszet emlékezett az eseményekre. A székeket léggömb háttámlával tervezték, a kandallóórákat pedig zománcból és aranyozott-bronz másolatokból állították elő, a léggömbbe tárcsával. Lehet vásárolni edényeket díszített naiv képek léggömbök.
1783 decemberében Pierre Montgolfier Atyát XVI.Lajos francia király nemesi rangra emelte.
egyéb léggömbök, versengő állításokszerkesztés
egyesek azt állítják, hogy a hőlégballont körülbelül 74 évvel korábban a brazil / portugál pap, Bartolomeu de gusm XXL. Találmányának leírását 1709-ben tették közzé(?) Bécsben, egy másikat pedig a Vatikánban találtak 1917 körül. Ezt az állítást azonban a portugál ajkú Közösségen kívüli repüléstörténészek általában nem ismerik el, különösen az F.
December 1-Jén 1783-ban, néhány hónappal azután, hogy a Montgolfiers első repülése, Jacques Alexandre César Charles emelkedett a tengerszint feletti, körülbelül 3 km-re (1.9 km), Párizs központjában, egy hidrogénnel töltött léggömb volt fejlett.
1784 elején a szerencsétlen Jacques de Flesselles-ről elnevezett Flesselles léggömb, amely később a Bastille korai áldozata volt, durva leszállást adott utasainak.
1784 júniusában a Gustave (hőlégballon keresztelte La Gustave király tiszteletére Gustav III Svédországlátogatása Lyonban) látta az első (Éneklő) női űrhajóst, az Aplisabeth Thible-t.