CARS.COM -minden autónak van egy kiegészítő szíja, amely olyan funkciókat hajt, mint a generátor és a légkondicionáló kompresszor, és talán a víz-és szervokormány-szivattyúk. Ezt az övet általában külsőleg szerelik fel, így láthatja a motor elején (a motor keresztirányban van felszerelve a legtöbb elsőkerék-meghajtású autóra), és általában egy szerpentin öv, amely különféle Szíjtárcsák körül csúszik. Ki kell cserélni, ha kopást mutat, például repedéseket, kopást vagy nyújtást.
kapcsolódó: milyen gyakran kell cserélni a kiegészítő hajtószíjat?
néhány autómotornak van egy vezérműszíja is, amely el van rejtve, de összeköti a motor alján lévő főtengelyt a tetején lévő hengerfejjel; vezérli, amikor a szelepek nyitva vannak. Sok motor vezérműlánccal rendelkezik öv helyett. A legfontosabb különbség az, hogy a vezérműláncot általában egy életre szóló résznek tekintik, amely nem igényel időszakos cserét. A vezérműszíj cserét igényel, bár a gyártó karbantartási ütemterve ezt csak 150 000 mérföldig teheti meg, mint néhány jelenlegi Ford Motor esetében.
ha bármelyik öv eltörik, egy autó hamarosan megáll. Ha egy vezérműszíj eltörik, a motor leáll, és nem tudja újraindítani. Sok autóval lehet, hogy újraindíthatja a motort egy szerpentin öv törése után, de nem jut messzire, ha a generátort hajtja. A generátor nélkül az akkumulátorból származó elektromos energiára fog támaszkodni, és ha ez eltűnik, akkor tényleg nincs szerencséje.
bár a szerpentin övek több mint 100 000 mérföldet vehetnek igénybe, ezeket egy szerelőnek rendszeresen ellenőriznie kell (ha tudja, mit kell keresnie, ezt maga is megteheti). Olvassa el a használati útmutatót vagy a Szervizelési ütemtervet, hogy megtudja, milyen gyakran kell ellenőrizni. Ez gyártónként változik: A Hyundai például azt mondja, hogy néhány jelenlegi négyhengeresnél ezt hat év vagy 60 000 mérföld, majd kétévente vagy 15 000 mérföld után kell megtenni; a Volkswagen 40 000 mérföldenként kéri; egyes Ford járműveknél ez csak 100 000 mérföld.
a szerpentin öv cseréjének költségei is változnak, és a tartozékra vonatkozó becslések kevesebb mint 75 dollárról több mint 150 dollárra esnek. A legjobb megoldás az, ha az ajánlott intervallum előtt megvizsgálja, és ha úgy dönt, hogy kicseréli, akkor ideje lesz körülnézni. Figyelmeztető jeleket hallhat arról, hogy egy szerpentin öv az utolsó lábán van, például Sikító zajok a motor indításakor vagy felgyorsításakor, vagy csörgő zajok egy szíjtárcsáról vagy feszítőről.
a vezérműszíj cseréje sokkal költségesebb eljárás, általában legalább 500 dollárról több mint 1000 dollárra fut, attól függően, hogy milyen autót vezet. Még ennél is rosszabb, hogy egyes motoroknál, ha a vezérműszíj eltörik, a dugattyúk továbbra is felfelé és lefelé mozoghatnak, és a folyamat során a dugattyú megütheti és meghajlíthatja azokat a szelepeket, amelyek elvesztették az időzítő mechanizmusukat. Ez akár nagy dollárt is jelenthet — esetleg 3000 dollárt vagy annál többet.
Ez kritikusabbá teszi a vezérműszíj cseréjét, de mivel nem látható, nem lehet könnyen ellenőrizni. Ez magában foglalja a kiegészítő hajtószíjak, a motorfedél és más hardver eltávolítását, csak azért, hogy megnézzük, és egyetlen javítóműhely sem fogja ezt megtenni semmiért (mindent újra össze kell szerelniük). Ezért kell nagy figyelmet fordítania a gyártó által ajánlott vezérműszíj-csere ütemezésére. Itt is az ajánlások változnak: Néhány Honda V – 6 motor például a vezérműszíj cseréjét igényli 60 000 mérföldnél, de az egyes Chevroletekben használt 1,8 literes négyhengeres 100 000 mérföldnél sorolja fel.
egyes motoroknál a vezérműszíj a vízszivattyút is meghajtja, ezért a javítóműhelyek javasolhatják a vízszivattyú cseréjét az övvel egyidejűleg. Ennek van értelme, mert ha a vízszivattyú néhány hónappal a vezérműszíj cseréje után megszakad, egy szerelőnek vissza kell mennie oda, szétszerelnie mindent, ki kell cserélnie a hűtőfolyadékot, és még legalább néhány órányi munkát kell töltenie — ismét.
mindkét esetben ezek a szerpentin és a vezérműszíjak idő előtt meghibásodhatnak. A legfontosabb az, hogy ne várjon túl sokáig, hogy cserélje ki sem öv, mert akkor a szél fel rekedt, és legalább kellemetlen, ha nem kényszerítik, hogy shell ki több pénzt.