a Szárnynyírást általában madárorvosok, állatkereskedő alkalmazottak, tenyésztők vagy a madarak maguk a tulajdonosok. Általában kedvtelésből tartott madarakon, különösen papagájokon végzik. Ha helyesen hajtják végre, ez egy fájdalommentes eljárás, amely meglehetősen különbözik a fogaskeréktől, amelyet a szárny amputációjával hajtanak végre a carpalis ízületnél. Ez azonban nem ártalmatlan, mivel az esések közvetett sérüléséhez vezethet, és ismert, hogy pszichológiai szorongást okoz.
a szárnyak levágásának technikája elsősorban a levágott tollak számában és az egyes hátrahagyott tollak mennyiségében változik. Az egyik szárny enyhe klipje csak nagymértékben ronthatja a madár repülését, mivel kiegyensúlyozatlanná teszi a madarat a levegőben. Ez sérülést vagy halált okozhat a madárnak, ha esés közben kemény felületre ütközik. A legtöbb esetben csak az elsődleges repülési tollakat vágják le, és minden szárnyon azonos számú tollat vágnak le, hogy elkerüljék a madár kiegyensúlyozatlanságát repülés közben. A leggyakoribb klip magában foglalja az elsődleges repülési tollak levágását az elsődleges takarók szintje alatt (általában a repülési toll hosszának körülbelül felét-egyharmadát távolítja el). Ez a klip gyors és egyszerű, de szabadon hagyja a vágott végeket, amelyek alkalmanként a madár rágását okozhatják a vágott tollakon. A vágás másik módja a repülési toll levágása a takarók szintje felett, így szinte az egész tollat eltávolítják. Ez a klip nem hagy szabadon vágott végeket, de mivel minden tollból többet távolítanak el, kevesebb tollat kell vágni. Ezek a vágott tollcsomók azonban még mindig jelen vannak, irritálhatják a madarat, jelentős kényelmetlenséget okozva.
ahol a papagájok levágták az elsődleges tollakat, ezeknek a madaraknak a vedlési sorrendje sebezhetővé teszi őket a növekvő vér tollak károsodásával szemben. A legtöbb papagájnak 10 elsődleges tolla van, 1-től (legbelső) 10-ig (legkülső) számozva. A vedlés azzal kezdődik, hogy a madár vedlik, és egy központi elsődleges tollat helyettesít, általában a 6-os számot. A szekvencia mindkét irányban folytatódik az elsődleges tollak mentén, így az utolsó elsődleges tollak a legbelső, a legkülső pedig az 1, illetve a 10 számúak. A levágott madaraknak tehát az első vértollaik nőnek le anélkül, hogy a mellettük fekvő teljes hosszúságú tollak normál védelme lenne. Ezek a védtelen vér tollak érzékenyek a törésre, és bőséges vérzés léphet fel. Méretüktől függetlenül a legtöbb papagáj tollát napi 3-4 mm-es növekedési ütem váltja fel (Glendell 2007), így a nagy fajok, például az ara, több mint egy évet vehetnek igénybe a vedlés befejezéséhez, de a kisebb fajok, például a kakadu néhány héten belül vedlenek. Tehát a nagyobb madarak és a nagyobb szárnyterhelésű madarak hosszabb ideig sebezhetőek maradnak a vértollak károsodásával szemben, mivel szinte folyamatosan vedlenek.
a ‘fény’ szimmetrikus szárnycsipesz lehetővé teszi, hogy a madár biztonságosan repüljön le és szálljon le bent. Egy ilyen klip azonban nem akadályozhatja meg a madár repülését szabadban, mivel az emelés a szélsebesség arányában keletkezik. Sok megmenekült madárról kiderül, hogy kinyírták. Tehát, míg egy könnyű klip lehetővé teszi lefelé repülés beltérben, ez nem akadályozza meg a madár egyre lift, ha kell menekülni a szabadban. Ezzel szemben egy súlyosabb klip minden bizonnyal repülésképtelenné teszi a madarat, de növeli a sérülés kockázatát, ha a madár leesik és kemény felületre ütközik. A szárnynyírás fizikai hatásai mellett káros viselkedési hatások is előfordulhatnak. A madarak a repülést ösztönös reflexként és első eszközként használják a fenyegetés elkerülésére; felszállnak a levegőbe, hogy felfelé repüljenek, és távolodjanak a fenyegetés forrásától; félelmük ezután eloszlik. Ahol ezt a viselkedést megakadályozza a szárnyvágás, ezt a veleszületett reflex akciót megtagadják a madártól, és félelme nem csillapodik. Ez viselkedési problémákat okozhat az érintett madár számára. Amikor egy madárnak repülés közben csökkentenie kell a sebességét, fordított tolóerőt alkalmaz: a szárnyát a csuklócsuklónál kinyújtja, és légfékként használja az elsődleges légellenállást. Míg a levágott madár elsődleges funkcióinak csökkentett funkciója megakadályozza a meghajtást, ezért emelkedik, ez csökkenti a fékezési képességeket is, így a levágott madarak nagyobb sebességgel zuhanhatnak le, mint a teljes szárnyú madarak. A levágott madarakat nem szabad korlátozás nélkül a szabadba vinni, mivel még a levágott madarakról is ismert, hogy elrepülnek, amikor a szabadban kísérteties.
általában nagyon fontosnak tartják, hogy egy fiatal madár bármilyen szárnyvágás előtt megfelelően repülhessen (megtanuljon repülni). A tenyésztők és a tulajdonosok általában azt tapasztalják, hogy egy kifejlett madár még a levágás után is magabiztosabb és aktívabb marad, mint egy nem szárnyas madár. A repülés megtanulása segít a madárnak megtanulni a biztonságos leszállást is, ami még a levágott madaraknál is fontos készség.