La brillante 240Z di Datsun era davvero l’auto che i suoi progettisti volevano fosse solo per i primi due anni della sua corsa di quattro anni. Nel 1972, i controlli delle emissioni avevano iniziato a influenzare la guidabilità e nel 1973, la Z non era proprio l’auto del guidatore che era stata originariamente. Il carburatore 1974 260Z, (che ha dato un urto 200 cc di cilindrata) era solo una soluzione di stopgap.
La vera soluzione alle leggi sulle emissioni è arrivata con l’introduzione del carburante iniettato 280Z nel 1975. L’aggiunta di un’iniezione Bosch L-Jetronic su licenza al motore a sei cilindri in linea, oltre a un aumento di cilindrata di 200 cc, ha riportato la vettura Z a circa 1970 livelli di prestazioni. La 280Z avrebbe eseguito ancora meglio aveva paraurti impatto federale e attrezzature aggiuntive come aria condizionata non aggiunto peso.
Tutto sommato, tuttavia, la 280Z è molto più vicina alla 240 originale di quanto la maggior parte delle persone si renda conto ed è sicuramente un’auto più sportiva della 280ZX del 1979, con la quale viene spesso confusa. A parte i grandi paraurti, la coupé è un discendente diretto della 240Z, con poco cambiato all’interno tranne che per un condizionatore d’aria completamente integrato ed efficace che ha sostituito il pezzo installato dal rivenditore originale Z. L’iniezione elettronica del carburante rende le partenze a freddo un gioco da ragazzi e offre un’eccellente guidabilità. Una trasmissione a cinque velocità divenne disponibile alla fine del 1977, ma la maggior parte dei 280Z sono a quattro velocità con l’occasionale visualizzazione automatica più comunemente sul modello 2+2 allungato.
Le vetture precedenti potrebbero essere leggermente più desiderabili con colori migliori e paraurti più semplici, e spesso portano un leggero premio nel prezzo. I copriruota in plastica erano un riporto delle 240Z e 260Z con le auto del 1977 e del 1978 che ricevevano un design più bello. I cerchi in lega di fabbrica sono rari.
Any Z è un’auto meccanicamente semplice e robusta con una buona disponibilità di parti e molto divertente da guidare. I corpi che sono particolarmente inclini alla ruggine sono il tallone d’Achille delle auto Z, ma i numeri di produzione elevati significano che ci sono ancora molti esempi senza ruggine disponibili. Tutti questi fattori aiutano a mantenere i valori Datsun 280Z nella gamma conveniente e rendono l’auto un ottimo candidato per un’auto da collezione entry-level.