Le popolazioni indigene hanno vissuto nella zona per migliaia di anni. Le Querce Monticelli fuori Clarksburg sono stati creati da Hopewell culture costruttori di monticello fra 1 e 1000 C. E.
Il primo non-indigeni visitatore, che in seguito divenne Clarksburg era John Simpson, un trapper, che nel 1764 trova il suo campo su West Fork del Fiume di fronte alla bocca di Elk Creek a circa 39°16’53″N 80°21’05″W / 39.28128°N 80.35145°W (39.28128, -80.35145)
Insediamento e storia primariamodifica
Già nel 1772, i coloni iniziarono a rivendicare terre vicino a dove ora sorge Clarksburg e a costruire cabine. Nel 1773, il maggiore Daniel Davisson (1748-1819) occupò 400 acri (1,6 km2), su cui ora si trova la parte principale della città. Nel 1774, le persone che si stabilirono vicino all’attuale Clarksburg includevano: Daniel Davisson, Obadiah Davisson (padre di Daniel), Amaziah Davisson (zio di Daniel), Thomas, John e Matthew Nutter, Samuel e Andrew Cottrill (fratelli), Sotha Hickman e Samuel Beard. Indubbiamente, altri si trovano su queste terre pubbliche, di cui non sono stati fatti documenti ufficiali.L’Assemblea Generale della Virginia autorizzò la città di Clarksburg nel 1785. Ora una città, prende il nome dal generale George Rogers Clark, un virginiano che condusse molte spedizioni contro gli inglesi e gli indiani durante le guerre indiane e la guerra della Rivoluzione americana, inclusa la conquista strategicamente critica di Fort of Vincennes, ora nello stato dell’Indiana, nel 1778.
Come l’attuale presidente George Washington aveva proposto anni prima, l’Assemblea Generale autorizzò anche una strada da Winchester, Virginia a Morgantown nel 1786, e un ramo da questa strada (che decenni dopo divenne la Northwestern Turnpike) avrebbe presto iniziato attraverso Clarksburg verso il Little Kanawha River (che sfocia nel fiume Ohio a Parkersburg). Nel 1787, l’Assemblea Generale della Virginia autorizzò la Randolph Academy a Clarksburg, una scuola privata guidata dal Rev. George Towers e la prima ad ovest degli Alleghenies. Tuttavia, anche se molti qui come il 19 ° secolo ha iniziato voluto la strada nazionale verso ovest per seguire il percorso di McCulloch (miglioramenti a partire dopo l’incorporazione formale della Northwestern Turnpike company dall’Assemblea Generale della Virginia nel 1827), Congresso invece autorizzato la costruzione su un percorso più facile (percorso di Nemacolin) attraverso Maryland e Wheeling, che ha aperto nel 1818.
La costruzione del primo tribunale della contea di Harrison iniziò a Clarksburg nel 1787. Questo edificio fu seguito da quattro tribunali sempre più grandi; il più recente completato nel 1932. La prima casa di corte si trovava su quello che ora è l’angolo nord-est della Seconda e Main Streets; la prigione si trovava sul lato opposto della Main Street vicino a dove ora sorge la chiesa presbiteriana.
I trasporti relativamente poveri rallentarono lo sviluppo della Virginia nordoccidentale, quindi gli abbonati a Winchester, Romney, Kingwood, Clarksburg, Parkersburg e in altre città lungo il percorso causarono la costruzione della Northwestern Turnpike. Mentre la strada a pedaggio ha aumentato lo sviluppo intorno a Clarksburg nel 1830, ha anche usato un modello relativamente anacronistico. Tuttavia, la Randolph Academy fu rasa al suolo e sostituita dalla Northwestern Academy nel 1841, un anno dopo l’inizio del servizio di stage coach tra Clarksburg e Parkersburg sul fiume Ohio. Lo sviluppo di Clarksburg è aumentato più di un decennio più tardi a causa di nuove tecnologie e ulteriori abbonamenti. La Baltimore and Ohio Railroad raggiunse Clarksburg da Grafton nel 1856.
Due degli edifici storici della città moderna risalgono a questo periodo prebellico. La Stealey-Goff – Vance House, ora di proprietà della Harrison County Historical Society, fu originariamente costruita nel 1807, ampliata nel 1891 e inserita nel National Register of Historic Places nel 1979. Waldomore è stato costruito a partire dal 1839, servito come Clarksburg Public Library dal 1931-1976 (quando un nuovo edificio è stato costruito accanto per la maggior parte della collezione), e aggiunto al Registro nazionale nel 1978.
Guerra civile
Durante la Convenzione di Secessione della Virginia del 1861, entrambi i delegati della contea di Harrison si opposero inizialmente alla secessione, anche se il delegato (e futuro U. S. Membro del Congresso) Benjamin Wilson si è astenuto dal voto finale (che ha approvato l’ordinanza di secessione). Il suo altro delegato, John S. Carlile, divenne un leader della Convenzione di Wheeling che portò alla creazione del governo restaurato della Virginia durante la guerra civile americana (durante la quale Carlile servì come senatore degli Stati Uniti), e infine alla creazione dello Stato della Virginia occidentale. D’altra parte, il generale confederato Stonewall Jackson era nato a Clarksburg nel 1824.
La cittadinanza di Clarksburg rifletteva anche questa divisione. Il generale dell’Unione McClellan stabilì il suo quartier generale vicino a Clarksburg fino alla prima battaglia di Bull Run. La linea B&O rese Clarksburg un’importante base di rifornimento dell’Unione durante tutta la guerra, con a un certo punto più di 7000 soldati in città. Divenne un obiettivo dei predoni confederati, ma nessuno raggiunse effettivamente la città, colpendo invece le aree circostanti con meno difensori. Il raid più vicino, più famoso (e materialmente riuscito), il Raid Jones-Imboden dell’aprile e maggio 1863, fu progettato per impedire il riconoscimento della Virginia occidentale (che divenne comunque il 35 ° stato dell’Unione nel giugno 1863).
Industrializzazione postbellicamodifica
Nel 1877, Clarksburg divenne una delle tre città da cui gli elettori della Virginia Occidentale avrebbero scelto il loro nuovo campidoglio. Nonostante la sua posizione relativamente centrale e un vantaggio iniziale, è arrivato secondo; Charleston, West Virginia divenne e rimane la capitale dello stato.
In quel periodo Clarksburg guadagnò un po ‘ di industria e produzione, in particolare coinvolgendo vetro e carbone. La città crebbe lentamente ma costantemente e i servizi aumentarono rapidamente. L’edificio Despard, ancora funzionante, fu costruito nel 1870. Il servizio telefonico, il primo nello stato, iniziò a Clarksburg a metà degli anni 1880, ma nel 1884 il figlio nativo Edwin Maxwell (1825-1903; il candidato repubblicano), perse le elezioni per diventare governatore della Virginia occidentale. Nel 1887, Clarksburg posò le sue prime sei miglia di linee d’acqua; le strade del centro furono illuminate dall’elettricità nel 1889. Ciò nonostante, alla fine del 1890, un visitatore chiamato Clarksburg una “sonnolenta, città coperta di muschio.”
Gli anni del boom di Clarksburg iniziarono intorno alla fine del secolo, con l’aumento della produzione di carbone e vetro. La popolazione crebbe da 4.050 nel 1900 a 27.869 nel 1920, in parte perché nel 1917 annesse le comunità circostanti precedentemente indipendenti di Adamston, Stealey, North View e Broad Oaks. La popolazione potrebbe aver raggiunto i 35.000 abitanti nel 1929, prima della Grande Depressione.
Nel 1894 fu costruito l’Hotel dei Commercianti, la struttura più grande fino ad oggi. Molti edifici nel quartiere storico del centro di Clarksburg risalgono a quell’epoca. Nel 1900 furono installate le prime linee fognarie e le strade principali e Lucci furono pavimentate con mattoni. Nel 1901, il primo carrello della città aprì per le attività (cesserà di funzionare nel 1947). Merchants Smith, Brown and Company costruì un primo grande magazzino a partire dal 1890. La Northwestern Academy fu rasa al suolo nel 1894 e la Towers School eretta (che divenne la high school della città). Merchants National Bank ha costruito un edificio nel 1894 che in seguito divenne la Banca della Comunità. La più antica banca di Clarksburg, l’Empire National Bank, costruì una sede di sette piani nel 1907. Altri edifici significativi includono il Goff Building (1911), Municipal Building (1888), the Waldo Hotel (1901-1904), Robinson Grand (1912, 1940), Harrison County Courthouse (1931-1932), U. S. Post Office (1932), Massonic Temple (1911-1914), First United Presbyterian Church (1894), e First Methodist Church (1909, 1956).
Un’automobile aveva raggiunto Clarksburg nel 1902, e quella tecnologia favorì un ulteriore sviluppo. Nel 1928, la U. S. Route 50 fu asfaltata attraverso Clarksburg. UNITI. Interstate 79 avrebbe aperto nel 1979 e collegare Clarksburg con Charleston così come Pennsylvania. Nel 1924, Clarksburg ospitò una parata per il suo” figlio nativo”, John W. Davis, che era diventato il candidato presidenziale democratico “dark horse” (ma perse) contro l’incumbent repubblicano Calvin Coolidge. L’anno seguente, repubblicano ed ex segretario all’agricoltura degli Stati Uniti Howard M. Gore, divenne governatore della Virginia occidentale. Durante gli anni venti, Melville Davisson Post di Clarksburg (1869-1930) potrebbe essere stato l’autore più pagato del paese, scrivendo 17 romanzi tra cui i personaggi di Randolph Mason e zio Abner e nominato per, ma non vincendo, il premio Nobel per la letteratura.
Con l’inizio della Grande Depressione, la Farmers Bank chiuse nel 1929 e la Bank of West Virginia (che aveva aperto nel 1869) fallì nel 1933. La popolazione di Clarksburg è scesa a 30.579 nel 1940, e ulteriormente come il decennio progredito. Ex Governatore. Gore è stato commissario statale per l’agricoltura (1931-33) e successivamente Commissario per il servizio pubblico (1941-47).
Tuttavia, Clarksburg riuscì ad evitare la peronospora urbana e a preservare gran parte dell’architettura che aveva acquisito durante gli “anni del boom”. È ancora la quarta città più grande della Virginia occidentale. La West Virginia Preservation Alliance, la prima dello stato, è stata creata a Clarksburg nel 1981.
Milizia degli alpinistimodifica
L ‘ 11 ottobre 1996, sette uomini che avevano legami con la Milizia degli Alpinisti, un gruppo paramilitare antigovernativo locale, furono arrestati con l’accusa di aver complottato per far saltare in aria il complesso della Divisione Servizi di informazione sulla giustizia penale del Federal Bureau of Investigation a Clarksburg. Mentre i membri del gruppo stavano assemblando grandi quantità di esplosivi e tappi di brillamento, il capo della milizia Floyd Raymond Looker ottenne i progetti della struttura dell’FBI da un vigile del fuoco di Clarksburg. Gli esplosivi plastici sono stati confiscati dalle forze dell’ordine in cinque località della Virginia occidentale, della Pennsylvania e dell’Ohio. Looker è stato preso in custodia dopo aver organizzato di vendere i progetti per $50.000 a un agente dell’FBI sotto copertura, che credeva essere un rappresentante di un gruppo terroristico internazionale. Nel 1998 Looker è stato condannato a 18 anni di carcere. Altri due imputati sono stati condannati con l’accusa di esplosivi, e il vigile del fuoco ha attirato un anno di carcere per la fornitura di progetti.