Come trovare una perdita di scarico e come risolverlo ❤ ️

Le perdite di scarico non dovrebbero mai essere ignorate. In rari casi, possono causare solo un rumore irritante durante la guida, ma possono anche essere pericolosi quando è chiuso al carburante o ad altri elementi infiammabili sul veicolo o se perde nella cabina dell’auto. Le perdite di scarico che sono abbastanza grandi possono cambiare la contropressione di un’auto e alla fine le prestazioni della tua auto. Questo è il motivo per cui è importante sapere come trovare una perdita di scarico. La buona notizia è che ci sono modi semplici e veloci per controllare le perdite e determinare da dove proviene la perdita.

Il sistema di scarico della vostra auto c’è un relativamente semplice funzione, ma ci sono volte che si realizza in maniera complessa. L’obiettivo principale del sistema di scarico in un’auto è quello di dirigere i gas provenienti dalla camera di combustione in un luogo sicuro. Il posto più sicuro è da qualche parte al di fuori della vostra auto, lontano da voi e tutte le aperture come finestre in auto. Questo in genere significa da qualche parte sotto il paraurti posteriore.

Lo scopo secondario del sistema di scarico è quello di attutire il suono delle esplosioni che si verificano all’interno del motore e il suono dei gas ad alta velocità che escono dal tubo di scappamento. Diventa complicato quando si guarda il percorso che lo scarico deve prendere. Tieni presente che può diventare molto caldo. Inoltre, il motore si muove un po ‘ e vibra durante la guida a seconda di cosa stai facendo: downshifting, solo al minimo o accelerando pesantemente. Questo è il motivo per cui lo scarico deve trasportare in modo sicuro fumi pericolosi in modo veloce e silenzioso sul retro del veicolo senza ottenere nulla di troppo caldo. Il sistema di scarico utilizza diversi collettori, tubi, scudi termici, giunti, silenziatori, raccordi flessibili e ganci in gomma per ottenere questo risultato.

Da dove fuoriesce il mio scarico?

Determina la fonte del problema. I tubi di scarico possono diventare estremamente caldi, quindi la cosa migliore da fare è lasciare che il veicolo si raffreddi prima quando si tenta di isolare una perdita. Non toccare il sistema di scarico quando si è stato alla guida la vostra auto sotto temp di funzionamento. Segui questa guida per sapere come trovare una perdita di scarico:

• Fai un’ispezione visiva. Aprire il cofano e controllare il collettore di scarico (se si può vedere). Il più delle volte è coperto da uno scudo termico. La perdita o le perdite possono essere trovate in 3 aree di un collettore di scarico. Può fuoriuscire sul collettore stesso quando si incrina. Può anche fuoriuscire nella superficie di montaggio (guarnizione) dove si unisce al motore e nella guarnizione in cui è collegato il pluviale.

• Ascoltare attentamente vicino alla parte superiore del collettore. Verificare la presenza di un suono tagliente ticchettio in-ritmo. Una perdita di solito suona come questo. Ci sono volte che una perdita di scarico al collettore può essere confusa con un colpo del motore. Ma in genere, è una perdita di scarico. Se il ticchettio viene dal basso verso il basso del motore, è probabile che sia la guarnizione della flangia che collega il collettore al convertitore catalitico o al tubo di scarico. Si consiglia vivamente di mettere l’auto sulle rampe.

Ricorda: controlla solo quando l’auto è fredda. Ascolta e controlla dove il tubo di scarico ha connessioni. Puoi sentire attentamente l’aria intorno al collegamento del tubo usando la mano poiché l’auto è fredda. Ma non toccare. Sentirai l’aria che pulsa dall’area in cui si trova la perdita.

• Ci sono molti componenti di scarico comuni che possono fallire sotto l’auto. Molte auto hanno un tubo flessibile nel sistema di scarico. Tale tubo ha un interno metallico flessibile come una fisarmonica, che ha un tessuto intrecciato in acciaio inossidabile attorno ad esso. Questo flex-tubo può fallire e perdite nel tempo. Un cattivo flex-tubo è facile da rilevare e produce una buona dose di rumore di scarico.

• I giunti flangiati flessibili sono un’altra area problematica comune. La maggior parte dei giunti di scarico flessibili ha una flangia a molla con una grande guarnizione a “ciambella” che consente la flessione mentre il veicolo si muove. Spesso, questi giunti flessibili vanno male, ed è di solito la guarnizione ciambella che si deteriora. Anche se un giunto non flessibile fallisce, non è comune come giunti flessibili.

• Il silenziatore e il convertitore catalitico sono anche aree di guasto comuni. Controllare se ci sono fori o parti in cui il silenziatore è venuto a parte o arrugginito attraverso. Un convertitore catalitico di solito va male a causa della rottura del suo elemento a nido d’ape all’interno. Poi inizia a tremare. I risonatori, che sono fondamentalmente un silenziatore secondario, possono anche arrugginire, rompersi e fallire.

• Durante l’ispezione, prestare molta attenzione al tubo di scarico e controllare il tubo se c’è una buona quantità di ruggine, o vedere se ci sono dei ganci di gomma rotti. La maggior parte dei sistemi di scarico OEM realizzati negli ultimi 15 anni sono in acciaio inossidabile, ma alcuni non lo sono. Quando si vede una notevole quantità di ruggine in particolari macchie sul tubo, questi punti possono andare male presto. Usando un paio di pinze grandi, spremere delicatamente quelle macchie. Quando il tubo si comprime o si flette, è molto sottile e richiede attenzione.

Ricorda: Un segno comune di una perdita di scarico su qualsiasi area è la fuliggine nera. Quando lo vedi su qualsiasi area del tubo, silenziatore, su qualsiasi connessione del tubo o altri componenti, c’è una perdita.

Come posso sapere se ho una perdita di scarico?

Il sistema di scarico è lì per la sicurezza della vostra auto. Se viene danneggiato o se perde, i fumi pericolosi dal sistema di scarico dell’auto possono fuoriuscire nella cabina passeggeri. Ciò comporta il rischio che il conducente e i passeggeri inalino gas velenosi. Visita un negozio di riparazione auto una volta che si sospetta una perdita nel sistema di scarico della vostra auto. Si può effettivamente riuscire a fare la riparazione di perdite di scarico una volta che sai cosa cercare. Qui ci sono segni e sintomi comuni che hai una perdita di scarico:

1. Riduzione dell’efficienza del carburante: l’efficienza della tua auto potrebbe diminuire da 3 a 4 mpg quando c’è una perdita di scarico vicino al collettore. Succede poiché la perdita bypassa i sensori che rilevano l’ossigeno in entrata e in uscita. Di conseguenza, vengono bruciate quantità eccessive di carburante. Assicurati di riparare eventuali perdite del sistema di scarico il prima possibile per risparmiare denaro e gas.
2. Ticchettio o roca Rumore e vibrazioni: Se si inizia a notare un tapping, ticchettio o roca rumore sotto la vostra auto o di fronte a voi nel vano motore in accelerazione, si può avere una perdita sul tubo di scarico. Anche piccole perdite possono produrre rumore, o anche vibrazioni, perché i fumi possono fuoriuscire ad alta velocità. Le perdite maggiori causeranno vibrazioni peggiori che possono essere avvertite anche sulle assi del pavimento e sul volante. Diventa anche peggio quando si accelera di più.
3. Odore molto forte: Il monossido di carbonio è l’unico inodore tra i fumi di scarico. Si noterà un odore molto forte nell’aria quando si ha una perdita sul collettore di scarico. Se l’odore forte persiste, allora sono sicuramente pericolose emissioni di scarico che non dovrebbero essere inalate per molto tempo. Così è necessario prendere la vostra auto ad un negozio di riparazione auto immediatamente e li hanno ispezionare il problema e risolvere il problema. Essere sicuri di avere le finestre aperte quando si guida. Non puoi correre rischi con il monossido di carbonio in quanto può essere letale.
4. Aumento del rumore forte: Quando si avvia l’auto e si sente un rumore che diventa più forte proveniente da tutto il motore, è un segno che si dispone di una perdita di guarnizione collettore di scarico. La guarnizione si trova tra il blocco motore e le tubazioni del collettore di scarico. Come le tubazioni, la guarnizione viene riscaldata e raffreddata costantemente.

Come si risolve una perdita di scarico a casa?

Quando si scopre che c’è una perdita di scarico dal collettore o dai giunti, cambiare la guarnizione fallita per sigillare le perdite. Tutti i giunti che sono fatti per essere separati sul sistema di scarico hanno una guarnizione sostituibile. Si noti che i dadi o bulloni che tengono insieme questi giunti possono essere notevolmente arrugginiti che possono rendere difficile rimuoverli. Che cosa si può fare è quello di pre-ammollo eventuali bulloni in olio penetrante, idealmente un giorno prima si prevede di rimuoverli. Ricorda anche che i bulloni di scarico possono tendere a rompersi, quindi quando li allenti e inizi a sentire una forte resistenza, passa a stringere il bullone di un quarto di giro, spritz un po ‘ di olio penetrante e prova ad allentarli di nuovo. Continuare il processo lentamente avanti e indietro se si verifica alcuna resistenza.

Quando si riparano perdite in un giunto, in particolare un giunto flessibile con guarnizione a ciambella, assicurarsi che l’area e le superfici di tenuta siano completamente pulite. Il vecchio materiale della guarnizione è solitamente difficile da rimuovere e richiederà un buon raschietto o una spazzola metallica per rimuoverlo completamente. Utilizzare una spazzola metallica collegata a un trapano quando si toglie il materiale della guarnizione in una flangia flex a sfera / tazza. Questo funziona bene per lisciare e pulire l’area.

Nel caso in cui si debba sostituire un risonatore, un silenziatore o un convertitore catalitico, alcuni di questi elementi possono essere imbullonati con una flangia o bloccati in posizione, ma di solito vengono saldati in posizione. Spesso, anche gli oggetti bloccati possono essere difficili da togliere e devono essere tagliati con una sega per svolgere il compito. Ma se siete in dubbio, è meglio averlo fatto da un meccanico in un negozio di riparazione auto.

Un’altra cosa che puoi fare per riparare temporaneamente le perdite di scarico è usare legami epossidici e nastri. Ma ricordarsi di pulire e levigare le superfici che perdono prima di applicare l’adesivo. Una patch di alluminio indurirà i legami epossidici. Una volta terminato, avvolgere l’area utilizzando un nastro di scarico. Tenete a mente che molte di queste correzioni durano solo qualche tempo e sono tutti destinati ad essere riparazioni di emergenza. Si dovrà sostituire il componente alla fine.

Se sospetti di avere una perdita del sistema di scarico, assicurati di averlo controllato subito per la sicurezza del tuo veicolo e la tua salute. I fumi dell’impianto di scarico sono pericolosi quando entrano nella cabina del passeggero. Può essere pericoloso per la salute.

Si può guidare con una perdita di scarico?

Sebbene sia possibile guidare con uno scarico simile, non è consigliabile continuare a guidare l’auto sapendo che ha una perdita di scarico. Il chilometraggio del gas, i rumori e le vibrazioni potrebbero essere tollerabili e semplicemente fastidiosi, ma non si possono correre rischi sul monossido di carbonio. Potresti pensare di essere al sicuro dai fumi di scarico nocivi all’interno della cabina della tua auto, quando in realtà l’interno non è ermetico, quindi il monossido di carbonio può lentamente iniziare a penetrare ma ha difficoltà a uscire. Potresti soffrire di mal di testa, vertigini o affaticamento con una certa esposizione ai fumi di scarico. Le vertigini possono facilmente causare un incidente mentre l’esposizione prolungata al monossido di carbonio può persino causare la morte. Quando si verificano uno qualsiasi dei sintomi indicati in precedenza, soprattutto quando si sente l’odore di gas di scarico, rotolare le finestre verso il basso e prendere la vostra auto ad un negozio di marmitta o di riparazione auto.

Sarà una perdita di scarico causare una luce del motore del controllo?

Sì, può. Una perdita di scarico può causare la luce del motore del controllo per illuminare e anche a causa del fatto che può provocare letture poveri dal sensore di ossigeno. Come suggerisce il nome, il sensore di ossigeno controlla lo scarico per i livelli di ossigeno. Una perdita nel gas di scarico può causare alti livelli di ossigeno presenti nei fumi che si tradurrebbe nel sensore aumentando il consumo di carburante.