I moderni motori a combustione interna generano una notevole quantità di calore durante il loro normale funzionamento. Le temperature esterne del motore raggiungono abitualmente fino a novecento gradi fahrenheit, che è abbastanza caldo da essere pericoloso per i componenti del motore se il calore non viene gestito correttamente. La maggior parte di quel calore viene rilasciato dal collettore di scarico, il tubo metallico attraverso il quale i gas di scarico escono dal motore. Per evitare che questo calore estremo danneggi i componenti sotto il cofano, viene utilizzato uno scudo termico per aiutare a gestire e contenere le alte temperature.
La maggior parte degli scudi termici sono costituiti da uno o più strati di metallo stampato che sono modellati in uno scudo progettato per avvolgere il collettore di scarico. Lo scudo funge da barriera e dissipatore di calore, impedendo al calore dal collettore di raggiungere uno qualsiasi dei componenti sotto il cofano e potenzialmente causando danni. Mentre la maggior parte scudi termici generalmente durano la vita del veicolo, o almeno il motore, a volte possono incontrare problemi che richiedono servizio. Di solito uno scudo termico cattivo o in mancanza produrrà alcuni sintomi che possono avvisare il conducente di un potenziale problema.
Calore eccessivo dal vano motore
Uno dei primi sintomi di un problema con lo scudo termico è il calore eccessivo dal vano motore. Se lo scudo termico non riesce a fornire protezione contro il calore generato dal vano motore per qualsiasi motivo, come ad esempio diventando danneggiato, o sciolto, che il calore si immergerà nel vano motore. Ciò farà sì che il vano motore diventi più caldo del normale. A seconda dell’intensità del calore il veicolo sarà più caldo del normale vicino alla parte anteriore del veicolo, e ancora di più quando il cofano è aperto. In alcuni casi il cappuccio può anche diventare caldo al tatto, assorbendo il calore eccessivo.
Odore di bruciore
Un altro sintomo di uno scudo termico difettoso o difettoso è un odore di bruciore dal vano motore. Se lo scudo termico non riesce a proteggere il vano motore dal calore di scarico può eventualmente portare ad un odore di bruciore dal vano motore. Se il calore raggiunge qualsiasi plastica, o componenti particolarmente sensibili può causare loro di surriscaldarsi e bruciare. Questo produrrà un odore di bruciore e in alcuni casi anche fumo, oltre a danneggiare potenzialmente il componente interessato.
Rumori di crepitio dal vano motore
Un altro sintomo, più udibile, di uno scudo termico difettoso o difettoso è il rumore di crepitio dal vano motore. Se lo scudo termico si allenta, danneggiato o rotto, forse a causa di hardware sciolto o danni da ruggine, causerà lo scudo termico a vibrare e produrre un suono crepitio. Il tintinnio sarà più importante a bassi regimi del motore, e può cambiare in tono o tono in base al regime del motore. Sarebbe necessaria un’attenta ispezione per determinare se i rumori di crepitio provengono da uno scudo termico rotto o semplicemente sciolto.
Mentre la maggior parte scudi termici durerà la vita del veicolo che non significa che essi non sono suscettibili di guasto. Se sospetti che il tuo scudo termico possa avere un problema, fai ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, ad esempio uno di YourMechanic, per determinare se lo scudo deve essere sostituito.