Per il secondo anno consecutivo, l’eccezionale propulsore BMW B58 ha conquistato i 10 migliori motori di WardsAuto. Le pubblicazioni nordamericane hanno recentemente annunciato i vincitori dell’edizione 2020 del premio “10 Best Engines and Powertrains”. Il motore BMW B58 da 3,0 litri aggiornato è stato tra quelli che hanno preso di nuovo gli allori. La giuria è rimasta impressionata dall’efficiente erogazione di potenza, dalle prestazioni tecniche complessive e dall’applicazione coerente dell’unità a 6 cilindri in tutta la gamma di modelli BMW.
Tom Murphy, Managing Editor di WardsAuto, ha evidenziato i principali punti di forza del motore: “Abbiamo testato questo B58 inline sei cilindri turbo un anno fa nella più grande X5 e ha vinto, con 335 CV. Ora, solo un anno dopo, arriva a noi nella nuovissima serie 3, che è un po ‘ più leggera, con 47 CV in più.
Il B58 era fantastico allora – è ancora meglio ora. Allungando le gambe, l’M340i esibisce una nota di scarico gloriosa e gutturale, specialmente quando si pedala attraverso ingranaggi con comandi a pale. Questo motore è notevolmente flessibile, ottimo per la guida quotidiana ed emozionante sotto un piede pesante.”
Il motore B58 può essere trovato sulle versioni statunitensi di M340i, Z4 M40i, X3 M40i e X4 M40i. Specificamente per questi modelli, il bruciatore a benzina da 3,0 litri eroga una potenza di picco di 382 CV a 5.800-6.500 rom, combinato con una coppia massima di 369 lb – ft (500 Nm) raggiungibile tra 1.800 e 5.000 giri / min.
Una versione leggermente detuned dell’unità B58 con 340 PS (335 CV) alimenta le varianti 40i della serie 5, Serie 7, Serie 8, X5, X6 e X7.
Per la generazione aggiornata del propulsore B58, gli sviluppatori di motori BMW hanno fatto un ampio uso di alluminio, che è 100% utilizzato per il carter e la testata. Inoltre, la tecnologia TwinPower Turbo è stata ulteriormente perfezionata con l’aggiunta di un nuovo turbocompressore twin-scroll, che è più leggero del 25% e aumenta la pressione più velocemente rispetto alla precedente generazione di motori.
L’unità B58 dispone anche di tecnologia di iniezione ad alta precisione, il doppio controllo dell’albero a camme variabile VANOS e il controllo valvola VALVETRONIC completamente variabile. La declinazione M del motore B58 è il nuovo propulsore S58, già in uso sulle nuove X3 M e X4 M in due fasi di uscita: standard con 480 CV (473 CV) e Competition con 510 CV (503 CV). Questo motore alimenterà anche le prossime generazioni M3 e M4 (G80/G82/G83).
Ralph Mahler, Head of Product Planning and Strategy per BMW del Nord America, ha commentato l’occasione: “Il motore a sei cilindri in linea è stato il cuore e l’anima della macchina di guida definitiva per oltre ottant’anni. Ogni nuova versione aggiornata continua a migliorare la raffinatezza, la scorrevolezza, l’erogazione di potenza e l’efficienza del motore; tutti tratti che sono apprezzati dai nostri clienti oggi e senza dubbio per molti altri anni a venire. Siamo estremamente grati e grati per questo riconoscimento da parte dei giurati WardsAutos.”
BMW ha una lunga tradizione nello sviluppo di motori a 6 cilindri che ha avuto inizio 87 anni fa con la BMW 303 Berlina. Attualmente, i propulsori straight-six sono una presenza comune in tutta la gamma, con la combustione sia diesel che benzina ampiamente disponibile.