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Per quelli di noi che sono stati nel settore aereo per un po’, siamo esperti in volo standby, noto anche come non-revving. Avere la possibilità di andare ovunque, in qualsiasi momento, su quasi tutte le compagnie aeree è un vantaggio incredibile del lavoro e può rendere il viaggio molto più facile ed economico. Tuttavia, questa libertà può essere schiacciante per i nuovi dipendenti, quindi ho creato una guida per aiutare i neofiti là fuori a capire i benefici, i rischi e gli hack del viaggio in standby e imparare a padroneggiarlo.
Non-revving, che sta per non entrate, è un vantaggio offerto ai dipendenti delle compagnie aeree e ai loro beneficiari che consente loro di volare gratuitamente sulla propria compagnia aerea e per tariffe altamente scontate su altre compagnie aeree, in attesa di spazio disponibile. Ciò significa che finché c’è un posto aperto e non ci sono restrizioni di peso sull’aeromobile, i passeggeri non rev possono volare senza acquistare un biglietto a tariffa intera.
Chi è idoneo?
I vantaggi di volo sono estesi ai dipendenti diretti delle compagnie aeree (non appaltatori), ai loro beneficiari, ai dipendenti regionali e ai viaggiatori con buddy pass. I beneficiari sono quelli che sono legati al dipendente diretto che può anche godere di benefici di volo, anche se le politiche variano compagnia aerea a compagnia aerea. In genere, i beneficiari includono genitori, figli e un coniuge o un compagno di viaggio. Un compagno di viaggio è normalmente un amico o un fratello che non rientra nelle altre categorie, tuttavia, la maggior parte delle compagnie aeree consente solo a un dipendente di avere un coniuge O un compagno di viaggio, non entrambi.
I dipendenti regionali lavorano per le compagnie aeree di sussidi dei principali vettori, come PSA Airlines – una sussidiaria di American Airlines, Air Wisconsin – una sussidiaria di United Airlines e Endeavor Air – una sussidiaria di Delta Airlines, e ricevono benefici sulla compagnia aerea della loro compagnia madre. Nella maggior parte dei casi, quando un volo è operato da un vettore regionale, i dipendenti di tale vettore hanno la priorità sui dipendenti della compagnia aerea madre.
I Buddy pass sono un ulteriore vantaggio dell’industria aerea. Sono biglietti in standby per la compagnia aerea di un dipendente che può essere dato a chiunque per qualsiasi volo per una piccola tassa, tuttavia, alcune compagnie aeree offrono pass gratuiti. Le compagnie aeree delineano come i loro passaggi di amici possono essere distribuiti-alcuni assegnano un numero specifico di passaggi che possono essere utilizzati all’anno, mentre altri consentono ai dipendenti di guadagnare quanti vogliono. Buddy passa vengono con regole e restrizioni che saranno delineate un po ‘ più tardi.
Su quali compagnie aeree possono volare i dipendenti?
I dipendenti diretti delle compagnie aeree possono volare sulla propria compagnia aerea gratuitamente (non conosco alcuna compagnia aerea che addebiti ai propri dipendenti di volare in standby), è codeshares (in genere gratuito) e vari altri vettori per una tariffa scontata. Le diverse compagnie aeree che i dipendenti possono volare su variano e dipendono da partnership che la loro compagnia aerea ha fatto con gli altri. Ad esempio, il Qatar non estende i benefici ad alcuni dipendenti degli Stati Uniti vettori mentre Royal Jordanian fa.
Il costo per volare su altri vettori varia, ma ogni compagnia aerea (nella mia esperienza), ha delineato un tasso fisso per i loro voli, escluse le tasse, a seconda della distanza percorsa. Più viaggi, più costoso sarà il volo. Ad esempio, un volo non-stop da Las Vegas a Londra Heathrow su Virgin Atlantic costa circa $90 di sola andata mentre un salto da Atlanta a Orlando su Southwest ti porterà a circa $30. Inoltre, alcuni aeroporti hanno tasse di partenza elevate, che sono sempre incluse nella tariffa totale non rev, quindi volare fuori da Londra Heathrow è molto più costoso di volare fuori da Copenhagen.
Priorità standby
Ogni compagnia aerea ha delineato in quale ordine essi cancellare i passeggeri standby. La maggior parte delle compagnie aeree dà maggiore priorità ai dipendenti che sono stati in azienda più a lungo, mentre alcune compagnie aeree si basano su tempo di check-in. Quando l’elenco di standby include più di semplici dipendenti, la politica tipica cancella prima i dipendenti diretti della compagnia aerea e i loro beneficiari, buddy passa in secondo luogo, i dipendenti regionali in terzo luogo e gli altri dipendenti della compagnia aerea (OAL) per ultimi.
Ogni compagnia aerea ha codici di standby assegnati a ciascun passeggero non rev, alcuni sono più complicati di altri. United ha 46 codici diversi che delineano ogni circostanza sotto il sole che si può viaggiare in standby, mentre Delta ha solo 21. Normalmente ogni compagnia aerea ha circa cinque o sei che si applicano direttamente al tempo libero non-revving, ma è necessario essere consapevoli di altri individui che possono essere davanti a voi, come i membri dell’equipaggio deadheading, personale FAA, e le entrate passeggeri che volano standby su un volo prima o dopo di loro (la loro priorità su Delta è HK, così i dipendenti amano chiamarli “home-killer”).
Regole e restrizioni del Buddy Pass
I Buddy pass sono un grande vantaggio del settore delle compagnie aeree, che tu sia un dipendente o meno. Buddy pass può essere dato a chiunque-fratelli, zie, zii, compagni di stanza, migliori amici, e gli amici di amici che hanno bisogno di un favore. Generalmente costano una piccola tassa, ovunque da $20-4 40 a tratta, ma alcuni sono offerti gratuitamente. Ciò che è importante capire su buddy pass è che non sono un posto garantito: si basano sulla disponibilità dei posti e hanno una priorità inferiore rispetto ai dipendenti diretti e ai loro beneficiari.
I Buddy pass sono normalmente assegnati a un bagaglio a mano e a un sacchetto controllato gratuitamente e magari seduti in qualsiasi classe, dall’economia alla prima.
Un elemento cruciale per buddy pass è capire che le tue azioni sono un riflesso del dipendente. Se si male bocca un agente di gate o gettare un capriccio temperamento perché non hai ottenuto su un volo, il dipendente può, e molto probabilmente, nei guai con la loro compagnia aerea. La maggior parte delle compagnie aeree non prende questo comportamento alla leggera e può togliere i benefici di volo di quel dipendente o addirittura terminarli. Standby etiquette è estremamente importante per capire e controllare, indipendentemente se siete su un passaggio compagno, un dipendente, o un beneficiario.
Codice di abbigliamento non Rev
Sono sicuro che tutti abbiamo sentito parlare di United che nega l’imbarco a una ragazza perché indossava leggings, giusto? Bene, i social media sono saltati su questo e hanno rimproverato United per tutti i tipi di reati. La realtà di questa situazione è che la ragazza stava volando in standby su United e non stava seguendo il codice di abbigliamento. United afferma specificamente nella sua politica di codice di abbigliamento in standby che i passeggeri non rev devono essere ” ben curati, ordinati, puliti e di buon gusto the il seguente abbigliamento è inaccettabile in qualsiasi cabina tops top in lycra/spandex aderenti, pantaloni (aka leggings) e abiti.”Può sembrare sciocco, ma molte compagnie aeree vogliono passeggeri standby, molti dei quali rappresentano la società, a guardare presentabile per i passeggeri entrate.
La maggior parte delle compagnie aeree seguono un codice di abbigliamento simile a United, mentre alcuni sono più rilassati e permettono leggings, come Southwest. Tuttavia, se stai volando in standby e speri di essere aggiornato alla prima o alla business class, dovresti sempre indossare abiti casual da lavoro – i jeans a volte non lo tagliano nemmeno.
Personalmente, non penso che sia così difficile indossare jeans o un vestito quando si viaggia. Anche se ti uccide mettere via i leggings, ricorda che è fondamentalmente un volo libero e non è la fine del mondo.
Aggiornamenti First / Business Class
Sì, è possibile ottenere il lusso di volare in prima classe su un biglietto di standby se c’è un posto disponibile. Le compagnie aeree delineano chi è e non è idoneo a ricevere l’aggiornamento di prima classe, ma un sacco di tempo se il sedile è disponibile e stanno cercando di spingere l’aereo, allora potresti intoppo quel posto di fantasia.
Nella mia esperienza, Delta darà ai propri dipendenti diretti e ai loro beneficiari la prima / business class se è disponibile ma non offre questo vantaggio ad altri dipendenti della compagnia aerea. D’altra parte, alcuni vettori europei lo offrono a qualsiasi passeggero in standby. Politica di aggiornamento varierà compagnia aerea a compagnia aerea, ma ho avuto fortuna nei miei viaggi non-rev e hanno ottenuto business class un bel paio di volte.
Suggerimenti e trucchi per non-Revving
Prima di tutto, capire che non-revving è un po ‘ di abilità e un sacco di fortuna. Si può arrivare in aeroporto e vedere 20 posti disponibili a sinistra sul vostro volo con solo 3 standbys, ma che può cambiare in appena un’ora. Le persone cambiano i loro voli all’ultimo minuto, i passeggeri delle entrate da un volo cancellato possono essere riprenotati sul tuo, e gli standbys dell’ultimo minuto con una priorità di imbarco più alta possono presentarsi al gate-non si sa mai. Per aiutare a combattere alcuni di questi what-ifs, ho compilato una lista di suggerimenti e trucchi che possono aiutare nelle vostre avventure non-revving.
- Non lasciare mai il cancello. Alcuni voli sembrano impossibili da salire, ma non mollare fino a quando quell’aereo non si è spinto indietro dal cancello. Ho ottenuto su voli che sono stati ipervenduti ed ero 12 sulla lista standby-tutto può succedere!
- Non controllare mai una borsa. Non-revving è imprevedibile e non si può fare sul volo non-stop come previsto. Se invece decidi di salire su un volo in coincidenza, non aspettarti che la tua borsa da viaggio venga con te.
- Sii paziente. Si possono trovare te seduto in aeroporto tutto il giorno in attesa di un volo a casa – e questo è comune quando non-giri, in modo da abituarsi ad esso. Suggerisco di ottenere una carta di credito con un pass lounge gratuito in modo da non essere troppo a disagio seduto in aeroporto tutto il giorno.
- Avere sempre un piano B, C e D. Assicurati di avere opzioni di backup se i primi non funzionano. Gli agenti di gate non sono in grado di aiutarti a reindirizzare se sono occupati, quindi hai pianificato i tuoi percorsi prima del tempo.
- Evitare di non giri nei giorni festivi. I voli sono sempre pieni durante le vacanze, quindi se hai bisogno di essere da qualche parte, compra un biglietto – non fare affidamento sulla fortuna.
Non-revving è un vantaggio incredibile del settore aereo e dà ai dipendenti l’opportunità di viaggiare per il mondo. Tuttavia, sapere cosa aspettarsi e come reagire quando le cose vanno male renderà la vostra esperienza di standby molto più facile.