Posso vivere su una barca a San Diego? Check Out San Diego

io sono Joe Alborn ho posseduto sei barche in San Diego, negli ultimi 30 anni. In momenti diversi, ho anche vissuto a bordo delle mie barche. Attualmente sto vivendo su una barca a vela a San Diego, e andrò oltre le ultime regole.

Si può vivere su una barca a San Diego? Ti serve il permesso. Con una piccola ricerca, è certamente possibile. I giorni di acquisto di una barca e cercando di “sgattaiolare” vivere a bordo sono finiti. Le chiavi elettroniche mostreranno il tuo andare e venire.

Leggi l’articolo qui sotto. Vado oltre la scelta della barca giusta dimensione e come affrontare la vostra ricerca liveaboard. Molti porti turistici ricevono chiamate ogni settimana. “Hai qualche liveaboards?”È davvero facile per loro dire di no. Andrò su un approccio migliore di seguito.

Vivere a bordo di una barca in una marina di San Diego

Ci sono molti porti turistici nella zona di San Diego che consentono una certa percentuale di barche per lo status di vivere a bordo. Per motivi di salute, il porto di San Diego e porti turistici privati limitano il numero di liveaboards.

“Vivere a bordo” è definito dal porto turistico. Generalmente, qualcosa di più di tre notti a settimana è definito come a tempo pieno. Spesso una vacanza di due settimane una volta all’anno è consentita anche sotto lo status di non-liveaboard.

Ci sono un numero limitato di servizi igienici e docce nella maggior parte dei porti turistici. Alcuni porti turistici hanno un parcheggio limitato. Per non parlare del personale della marina per rimuovere la spazzatura dai moli.

Alcuni porti turistici sono più “liberali” sul numero esatto di barche da crociera. Altri cercano di limitare il numero di residenti a tempo pieno. Una stima approssimativa è 10% a 20% per marina. 100 scivoli e 10 a 20 liveaboards.

Gestione Marina può cambiare. Ci sono sempre voci di” tale e tale ” marina permettendo una grande percentuale di liveaboards. Una nuova persona entra e pulisce casa. La barca con un cane che abbaia legato a una corda sul ponte. Il ragazzo che paga la sua tassa di slittamento 2 settimane di ritardo. Improvvisamente cadono vittima della regola del 20%, e se ne vanno.

Può esserci anche una liveaboard temporanea. Persone che prendono accordi per liveaboard per esempio 6 mesi all’anno. Altre barche si stanno dirigendo lungo la costa verso il Messico. Essi possono organizzare con il porto turistico per essere una liveaboard temporanea. Dopo alcuni mesi, si dirigono a sud per esplorare.

Regole generali e costi per una barca da crociera.

Le regole variano in ogni marina. Un insieme generale di regole per liveaboard includono:

1. La barca di solito deve essere 35 piedi e più a lungo. Non aver paura di chiamare la marina su questo. Ci sono alcune belle barche a vela di 27 piedi che possono attraversare un oceano. 35 piedi è di solito il punto di partenza marina.
2. Un costo aggiuntivo di solito $200 in cima alla tassa di slittamento. Spesso volte $100 per la seconda persona. Ad esempio, la tassa per una barca a vela di 35 piedi potrebbe essere $650. Sarebbe $650 più electrical 200 più electrical 30 elettrico. $880 per un singolo o $980 per due persone
3. Spesso volte una macchina nel parcheggio marina. A volte due quando si paga per due persone. Il parcheggio può essere un problema.
4. I cani possono essere un problema. Come gli appartamenti in questi giorni, alcune razze sono proibite. Se avete intenzione di lasciare il vostro cane a bordo di una barca tutto il giorno, è meglio avere un cane morbido. È anche una grande idea per ottenere il vostro cane utilizzato per un dispositivo di galleggiamento. Ci sono alcuni grandi su Amazon. Un cane che abbaia costantemente sarà un problema nella maggior parte dei porti turistici. Inoltre non è giusto per l’animale.
5. Anche i gatti che usano la barca del vicino per una lettiera saranno un problema.
6. Tutte le barche dovranno fornire il porto turistico con l’assicurazione nominando il porto turistico come secondario. Nel caso in cui si danneggia un vicino di casa o il porto turistico.
7. La maggior parte dei porti turistici misurerà o avrà una tariffa forfettaria per le utenze. Soprattutto per liveaboards.
8. La maggior parte dei porti turistici si aspetta che la barca sia utilizzabile. Non stanno cercando un parcheggio per roulotte galleggiante. Tieni le bici arrugginite e i vasi di fiori fuori dal ponte. Anche se raramente prendi la barca, mantienila in forma di nave.
9. Non pensare nemmeno al sub-leasing o all’utilizzo della tua barca per AirBnB. Se sei seriamente intenzionato a vivere a bordo, verrai catturato e ti verrà chiesto di andartene.
10. Essere pronti a rispondere a eventuali problemi di credito. Come ogni noleggio, eseguiranno un controllo del credito.

Questa è una guida di base, ma la maggior parte dei porti turistici avrà queste regole simili. Alcuni avranno regole diverse. Se la marina consente un cane da 20 libbre e il tuo cane è 30, potresti ricevere un pass. Se il tuo barboncino da 5 libbre non smetterà di piangere, potrebbe essere più un problema.

Molte persone considerano vivere a bordo di una barca a San Diego per risparmiare denaro. Potrebbe essere stato vero anni fa. Quando ero un bambino nel 1989 il mio amico e ho corso fuori e ogni comprato Catalina 27 di. Li abbiamo comprato in Oceanside Harbor e pagato circa month 200 mese per lo slittamento.

Abbiamo scoperto che la lista delle crociere era lunga 2 o 3 anni. Eravamo stupidi e 22. 3 anni non basterebbero. La soluzione è stata quella di parcheggiare le nostre auto lontano dal porto turistico e guidare i nostri skateboard alla barca. Avevi una chiave di metallo per il cancello. Finché eri normale, a nessuno importava davvero. Era il 1989.

Oggi, la maggior parte delle porte del porto turistico sono chiavi elettroniche. Un semplice programma per computer vi mostrerà arrivare a 6 pm e partire alle 8 del mattino. Il parcheggio ha telecamere che controllano le targhe ogni sera. La guardia di sicurezza fa una lista di chi è sulla loro barca. Cercare di battere le regole in questi giorni è quasi impossibile.

Ci sono ancora bambini stupidi che cercano di vivere sulla barca di papà gratuitamente. Di solito la fanno franca per qualche mese. Poi papa ‘ riceve la chiamata dal porto. Ci sono altre persone che stanno cercando di battere il sistema. Si può venire alla vostra barca tutti i giorni e non essere considerato un liveaboard.

Quindi sosterranno di essere alla barca solo di giorno. Cercano di seguire qualcuno dentro o fuori dal cancello per limitare i portachiavi. Poi si confondono quando la marina dice che la tua chiave è entrata lunedì alle 10 del mattino e se ne è andata giovedì alle 3 del pomeriggio.

Questi giochi funzioneranno solo così a lungo. Basta essere onesti con la marina e trovare una soluzione che funziona per tutti. I porti turistici devono avere barche per guadagnare soldi. Cercano brave persone, non gente che gioca. Negli anni ’80 era un po’ più importante ottenere solo l’affitto.

Metà della marina stava pagando per la polvere bianca prima delle tasse di slittamento. I bambini stupidi sugli skateboard pagavano almeno the 200 il primo del mese. Vivere a bordo è ancora un affare e la migliore vista in città. Basta non aspettarti di sgattaiolare a bordo cercando di battere il permesso e la tariffa della liveaboard.

Ho sentito che puoi ancorare nella baia di San Diego gratuitamente.

Nel giorno in cui era vero. Si potrebbe ancorare vicino a National City e Coronado gratuitamente. Era il selvaggio west là fuori. Anche un sacco di crimini. Ho sentito una voce di una barca ragazzi affondando perché qualcuno ha rotto a bordo e ha rubato una pompa di sentina $20.

Questa vecchia barca di legno prendeva acqua ogni giorno. Ha fatto affidamento sulle pompe di sentina per occuparsene. Non è un grande piano da parte sua, ma di certo non contava su qualcuno che rubava una vecchia pompa. Lo fecero, e la barca affondò. Quindi questo idiota potrebbe rubare una pompa da 20 dollari.

Ogni volta che c’era una barca tempesta di lavato sulla riva. O peggio ancora sono affondati sul posto. Alcune di queste persone non avevano idea di come ancorare correttamente una barca. Avrebbe potuto andare bene quando il sole splendeva.

Quando la pioggia e il vento si sono alzati, hanno immediatamente iniziato a trascinare attraverso la baia. O peggio ancora in una barca che nuovo come ancorare correttamente.

Il mio amico ha comprato un comprato a Chula Vista e lo stavamo portando verso l’aeroporto. Abbiamo navigato oltre un cimitero di barche a vela affondate al largo di National City. Vecchie barche piene di gasolio e olio appena lasciato a marcire.

La città di San Diego ha messo fine a tutto ciò nei primi anni ‘ 90. Ci sono alcuni tipi di pirati che ancorano nell’acqua poco profonda vicino all’ingresso della baia di San Diego. Alcune delle barche sono state abbandonate.

Ogni tanto si lavano vicino alla pista 36 sulla stazione aerea navale di North Island. È triste da vedere e la soluzione è normalmente di romperli e portarli alla discarica.

Le palle di ormeggio nella baia di San Diego

Una palla di ormeggio o boa è fissata al fondo della baia di San Diego. Di solito un grande blocco di cemento. Si collega la barca alle sue linee ed è molto sicuro ormeggio. Ogni tanto l’hardware del ponte potrebbe rompersi o una linea potrebbe fallire, ma è molto meglio che affidarsi a un’ancora.

Ci vorrà una brutta tempesta durata giorni prima che le notizie mostrano una barca che ha perso il suo ormeggio. A differenza del selvaggio west dei giorni di ancoraggio libero, una barca che perde il suo ormeggio sarà soddisfatta con una dozzina di marinai che la assicureranno in un modo o nell’altro.

L’area principale vicino all’aeroporto di San Diego e alla Star of India è una zona di ormeggio familiare. Questa zona ha un po ‘ di rumore del getto, ma anche una splendida vista del centro di San Diego. Il parcheggio è una sfida dal momento che la città ha cambiato il lotto da 72 ore a nessun parcheggio notturno.

C’è anche una zona di ormeggio vicino alla base del ponte Coronado, come si entra Coronado. Un altro bel posto per una vista del centro. Anche il parcheggio è un problema. Coronado può essere un po ‘ esigente su dove e quando parcheggiare.

Probabilmente la scelta peggiore per una palla di ormeggio sarebbe fuori Shelter Island. Se sei mai stato ai concerti di Humphrey (ho scritto un post sul blog su questo qui) o il ristorante Bali Hai, hai visto queste barche rimbalzare. I marinai lo chiamano rock and roll per un motivo. Questo potrebbe essere un posto ok per lasciare la tua barca, ma non avrei intenzione di dormire a bordo comodamente.

Una delle palle di ormeggio più popolari a San Diego è fuori Shelter Island a America’s Cup Harbor. Questa zona riparata ha a disposizione un parcheggio nelle vicinanze. La flotta di pesca va e viene a tutte le ore, ma questa è una scelta molto popolare per ottenere una palla di ormeggio.

Quindi, come posso ottenere una palla di ormeggio a San Diego e posso vivere a bordo?

Questo deve essere risposto delicatamente. È facile ottenere una palla di ormeggio? La semplice risposta è che potrebbero volerci anni. Si può vivere a bordo su una palla di ormeggio? È possibile per un periodo di tempo limitato. Lasciamo perdere. Non ci sono davvero chiavi elettroniche o posti auto assegnati. Questo potrebbe cambiare in futuro,ma se non causi problemi a te stesso.

Ancora una volta se hai un povero cane che abbaia sul ponte per giorni alla volta, riceverai (e dovresti) un’attenzione extra. È abbastanza brutto in un porto turistico lasciare un cane su una barca. Nel mezzo della baia per settimane alla volta, è semplicemente crudele.

Se la vostra barca non è spostato fuori le linee di ormeggio in anni è spesso trascurato. Se pensi che sia una buona idea per svuotare il bagno nella baia o altre idee stupide, ti sporgerai e ti verranno poste alcune domande.

Ci sono barche che verranno a fianco e scovare il serbatoio. Lo svuotamento nella baia è una grave violazione. Per esempio, quando si visita Catalina Harbor saranno spesso mettere un marcatore die nel serbatoio. Sei dentro per una grossa multa se vedono quel colorante.

Altre persone pagheranno per una notte al molo di transito per svuotare i serbatoi e riempire i serbatoi d’acqua. Forse caricare oggetti pesanti come serbatoi di propano.

La risposta semplice è se il vostro discreto e pulito nessuno si preoccupa davvero quanto si utilizza (o appendere fuori) sulla vostra barca sul ormeggio. Se la vostra auto ha diritto e piace chiamare e lamentarsi una volta alla settimana di cose, si potrebbe essere chiesto quanto spesso sei a bordo.

Ho sentito la storia di una donna che era ormeggiata nel porto della Coppa America. Continuava a chiamare per lamentarsi della barca da pesca che partiva per il Messico ogni sera alle 11: 30 pm. Il capitano stava facendo annunci di sicurezza sull’altoparlante della nave. Voleva pace e tranquillità. Spero che l’abbia trovato ovunque si trovi oggi.

Capisco discrezione è la chiave, come posso ottenere una palla di ormeggio a San Diego?

La città di San Diego ha consegnato le palle di ormeggio a San Diego Mooring Company. Si trova a Point Loma e vicino all’America’s Cup Harbor. Disponibilità ormeggio è colpito o perdere. Ho chiesto anni fa di una palla di ormeggio in Coppa America. Mi è stato detto che era una lista d’attesa di 5 o 6 anni.

Tuttavia, lo staff farebbe del suo meglio per procurarmi un sub-leasing temporaneo. Infatti, avevano un sub-contratto di locazione disponibile in centro. La tariffa regolare può essere trovata al link sopra. Per la mia barca, era un po ‘ più di $100 al mese. Per un sub-contratto di locazione di poco più di $200.

Ero principalmente interessato solo alla Coppa America e sono rimasto nel mio porto turistico. Circa un mese dopo ho ricevuto una chiamata che un sub-contratto di locazione era disponibile in Coppa America. Li ho ringraziati e ho detto che sarei rimasto sulla lista per il mio ballo di ormeggio. 4 anni e non ho sentito alcuna notizia. Va bene come sono felice con la mia marina. La palla di ormeggio era il mio piano di riserva.

Una cosa da tenere a mente è il sub-lease è proprio questo. E ‘ temporaneo. Il proprietario può navigare in Messico per 6 mesi o un anno. Se tornano presto il personale cercherà di ottenere un altro ormeggio, ma può essere in centro o in Coronado.

Quindi la flessibilità è un must. Potresti avere una possibilità migliore per l’ormeggio permanente del centro e rimanere nella lista dei porti americani. Il personale lavorerà con voi fino a quando il vostro normale ed educato. Inizia a fare richieste della flotta da pesca o dell’ufficio di ormeggio e ti verrà chiesto di partire.

Come si confronta stare a bordo di una barca su un ormeggio a San Diego con un porto turistico?

Per me, dipende dalle tue circostanze. Se il singolo e la testa per la barca ogni giorno, un porto turistico è sicuro conveniente. Pago circa 8 800 per lo status di liveaboard legale. Ho una doccia calda e una piscina, a piedi da dove parcheggio la mia auto.

Posso scaricare la mia auto in un carrello di banchina e caricare facilmente la barca. Posso afferrare il tubo del molo e riempire i miei serbatoi d’acqua o lavare la barca. Ho anche un cavo elettrico per alimentare microonde e tv. Probabilmente la parte più bella di un porto turistico è avere una piccola stufa elettrica. Il riscaldatore di tipo ceramico che puoi trovare su Amazon qui. Paga un piccolo extra per un riscaldatore con un timer o un termostato. Anche a bassa questi riscaldatori otterrà la barca calda in fretta.

Non ho mai trascorso lunghi periodi di permanenza su una palla di ormeggio. Per lo più una settimana alla volta. Devi essere consapevole del consumo di energia. I pannelli solari e le grandi banche della batteria sono in ordine. Batterie che devono essere sostituite più spesso di noi ragazzi dockside.

Dimentica le microonde e i riscaldatori elettrici su una palla di ormeggio. Le cose di base come una TV vanno bene, ma un riscaldatore ucciderebbe le batterie velocemente. Serbatoi di propano così pesanti che dovranno essere remati a terra è la soluzione. Molte persone su una palla di ormeggio usano riscaldatori a propano. Dovrete stare attenti con la ventilazione, ma sono una scelta popolare. Mr. Heater è disponibile su Amazon. Clicca qui per controllare fuori.

Stesso con acqua per la pulizia di base e lavarsi i denti. Il bagno è di solito fatto in una palestra locale. Quindi pianificare su come ottenere un allenamento quotidiano presso la palestra locale. Forse non sui pesi, ma ti farai la doccia mentre torni a casa.

Il tuo allenamento verrà sotto forma di canottaggio alla barca ogni giorno. Potresti essere fortunato e essere vicino al molo del gommone. Potresti essere a lunga distanza. Alcune persone rischiano di lasciare un vecchio fuoribordo in qualche modo bloccato al gommone. In caso contrario, bloccare quei remi e ottenere il vostro allenamento. Speriamo che tu non abbia camminato per qualche chilometro per raggiungere il gommone dal tuo parcheggio nascosto. Puoi usare una gomma squallida come questa su Amazon. Questa è un’opzione conveniente, ma non durerà più di un paio di anni esposti agli elementi.

Un’opzione popolare è un gommone in fibra di vetro. Puoi acquistarne uno nuovo come questi su Amazon, o trova uno usato decente per una frazione del costo. Il gommone in fibra di vetro durerà al sole per sempre. Potrebbe diventare brutto, ma non cadrà a pezzi come il tipo di gomma.

Quindi devi fare i conti. Sia finanziario che il tempo che hai. Se vivi con compagni di stanza o a casa, un ormeggio potrebbe essere un’ottima soluzione. Paghi i tuoi 2 200 al mese e hai un posto tutto tuo poche settimane al mese. Se avete più tempo di denaro contante, potrebbe anche essere un ottimo modo per avere una barca a buon mercato.

Se fai gli straordinari ogni giorno e poi fai una lezione di notte, forse è una cattiva idea. Canottaggio alla vostra barca ogni sera alle 10 pm e di nuovo alle 6 del mattino. Poi si può andare a trovare la vostra auto un miglio di distanza e la testa in palestra per la doccia, che potrebbe ottenere vecchio veloce.

Se non vivessi a bordo della mia barca costerebbe circa $550. Se non ho usato molto la barca, forse un ormeggio di $200 ha senso. Se mi trasferissi, 200 dollari potrebbero avere perfettamente senso avere un posto dove stare a San Diego. Per non parlare di andare a vela a San Diego.

Dove si ottiene la posta è anche una considerazione. La maggior parte dei porti turistici tra cui quello in cui vivo oggi hanno slot di posta limitata. Anche se sei una liveaboard legale probabilmente aspetterai anni per poter ricevere la posta. Certamente, se siete su una palla di ormeggio avrete bisogno di una casella postale per la posta. Quindi, a meno che non si dispone di famiglia nelle vicinanze, piano sul costo della consegna della posta.

Contrariamente alla credenza popolare San Diego fa freddo. Non per molto, ma ci sono 2 o 3 mesi in inverno quando si può ottenere ghiaccio sul ponte. La vostra barca può essere bello e caldo, ma saltare in quel gommone per una fila di 15 minuti a terra a mio avviso è un gioco giovane persona. Soprattutto se questo è seguito da una passeggiata di 20 minuti per trovare la tua auto.

La linea di fondo a mio avviso è l’ormeggio è una grande soluzione conveniente se si dispone di una certa flessibilità. Ci si dirige verso la barca due o tre notti a settimana. Ti svegli alle 10 del mattino e fila indietro prima del tramonto. Se il vostro veramente occupato, ci può essere un modo più semplice per risparmiare 4 400 al mese.

Se sei diretto in barca solo tre notti a settimana, non hai nemmeno bisogno di pagare le tariffe di liveaboard. Se la marina permette tre notti il vostro tutto pronto. Fattore nel periodo di vacanza maggior parte dei porti turistici permettono. Si potrebbe essere in grado di trovare un porto turistico che è 4 400 o 4 450. Rispetto a $200 sull’ormeggio. Questo sarà il miglior $200 che tu abbia mai pagato. Convenienza saggio.

Ora 9 900 o 2 200 è una grande differenza. La maggior parte dei marinai di ormeggio sono persone normali. Ci sono alcuni che sono stati in mare un po ‘ troppo a lungo. Non parlare con quei tizi. Trova una persona dall’aspetto normale che vemi a terra. Tieni presente che potrebbe avere 30 minuti a piedi per trovare la sua auto o la doccia in palestra. Tuttavia, la maggior parte delle persone si prenderà il tempo di rispondere ad alcune domande di base.

Posso vivere a bordo di una barca sulla Baia di missione?

Mission Bay a San Diego è un parco statale. La risposta semplice è che non ci sono liveaboards a tempo pieno su Mission Bay. Detto questo ho vissuto a bordo come dockmaster a Mission Bay per tre anni. E ‘ stato un accordo fatto con la marina di avere una serie di occhi sul molo di notte.

Questi tipi di accordi sono rari, ma è una buona idea avere qualcuno tenere d’occhio le cose. Ho messo in sicurezza barche che hanno rotto le linee di banchina e spento le tubature dell’acqua rotte. Per lo più io uso per chiamare la gente e chiedere di andare a bordo e spegnere le luci che hanno lasciato.

Non solo hanno detto di sì, di solito ho trovato un pacco da sei che mi aspettava la prossima volta che sono scesi. Nessuno vuole riparare una lampadina bruciata in cima all’albero di una barca a vela. In piu ‘ ho risparmiato loro un viaggio di ritorno al porto turistico.

Se stai cercando di rimanere a bordo della barca per tre notti a settimana Mission Bay potrebbe essere un’ottima soluzione. Personalmente mi piace navigare sulla baia di San Diego, ma Mission Bay è un colpo dritto verso l’oceano.

Inoltre la maggior parte delle scivolate sulla Mission Bay sono più convenienti della baia di San Diego. Tieni a mente se stai acquistando una barca a vela che il Dana Inn, Mission Bay Yacht Club e Sea World porticcioli hanno tutti i ponti bassi da affrontare. Marina Village è la prima tappa per controllare Mission Bay. I singoli scivoli sono più facili da affrontare rispetto alle 2 barche per scivolo che Seaforth ha.

Ci sono alcuni ormeggi gestiti dalla città di San Diego all’interno di Mission Bay vicino allo yacht club. È una lista d’attesa piuttosto lunga e tengono molta attenzione a chi è a bordo della barca. 72 ore è il limite imposto a Mission Bay. Questo include anche l’ancoraggio vicino all’ingresso del bacino di Quivira. La barca bagnino pattuglie la zona e annota i numeri di scafo delle barche in visita. Così come chi è a bordo delle palle di ormeggio della città.

Da dove cominciare quando si cerca una nave da crociera a San Diego

Questo può essere gestito in molti modi. La maggior parte delle persone possiede già una barca. Si spera, è almeno 35 piedi. Se avete acquistato un Catalina 27 si sta andando ad avere un momento difficile trovare un legale live-a bordo in un porto turistico. Ancora una volta, 35 piedi è il numero magico. Mi è stata concessa una liveaboard con una barca di 32 piedi, ma c’era una relazione tra me e il porto turistico.

Cercare di entrare in un porto turistico con un Catalina 27 è come cercare di ottenere un camper di 40 anni nel nuovo parco CAMPER in città. Si può fare, ma ci vorrà un po ‘ di convincimento.

Il modo più veloce per ottenere un no da qualsiasi marina è semplicemente chiamare e dire che non ho ancora una barca, ma hai qualche liveaboards. La risposta sarà un semplice no.

Se sei serio di possedere una barca, e questo è il numero uno. Questo non è un modo economico per vivere a San Diego. Fate la vostra ricerca sulle barche. Una barca a vela avrà spese più economiche di una barca a motore. Ancora, tutte le barche avranno spese.

Stai lontano da una vecchia barca di legno. Ne ho posseduto uno. Fidati di me, questi sono lasciati a persone che vogliono lavorare su vecchie barche di legno per un hobby. Perché per rimanere a secco, che sarà il vostro nuovo hobby. Riparazione di legno rotto e marcito.

Trovare te stesso il più nuovo 35 piedi e sopra barca a vela, si può permettere. Tenerlo o metterlo in un grande porto turistico sulla baia di San Diego. Stabilire una relazione con la marina. Se chiedete il secondo si acquista la barca, la risposta sarà probabilmente no. Paga l’affitto prima. Mantieni la tua barca lavata settimanalmente. Non importa cosa fanno i vicini, limita i tuoi kayak e le tue biciclette accatastate vicino alla barca.

Segui le regole a tutti i costi. Se dice niente vetro vicino alla piscina, compra lattine. Se chiedono una macchina per barca, andare a prendere i tuoi amici quando si naviga. La pratica passata nei porti turistici è sempre stata quella di guardare dall’altra parte per la levigatura o la verniciatura leggera.

Negli ultimi anni questo è davvero cambiato. Pianificare un periodo di cantiere in un posto come Koehler Kraft su Shelter Island. Ti lasciano fare il tuo lavoro. Ottenere i vostri amici insieme e fare tutta la levigatura e la pittura è possibile più di tre o quattro giorni. In altre parole, non dare alla marina un motivo per pensare che potresti essere un problema.

Se le regole della marina affermano che puoi rimanere a bordo 3 giorni alla settimana, fallo. Fai sapere alla marina che sei un nuovo proprietario di barca e probabilmente scenderai in barca ogni giorno per un po’. Per fare ottenere la vostra barca pronta a godere, ecc.. Tuttavia, rispetterai le regole e resterai a bordo solo 3 giorni o meno. In questo modo capiranno la tua attività chiave. Non essere stupido e spingerlo più di tre notti a settimana.

Dopo 4 o 5 mesi di navigazione perfetta, mi avvicinavo all’ufficio e chiedevo l’opportunità per il privilegio della liveaboard. Usa la parola privilegio, perché è quello che è. È un numero limitato di barche che possono essere liveaboards. Siate pronti ad essere immessi in una lista d’attesa. Se ti piace davvero il porto turistico, potrebbe valere la pena aspettare.

Potresti essere fortunato ed essere inserito in uno stato di liveaboard temporaneo. Se la lista d’attesa è lunga, potresti ottenere un contratto di 6 mesi mentre attendi lo status permanente. Si sta andando a continuare ad essere un buon paglietta, quindi questo sarà probabilmente esteso per altri 6 mesi.

Questa è una piccola leva che la marina deve mantenere buoni inquilini. Ricordate che si desidera liveaboard e la marina vuole buoni inquilini. Quindi, essere un buon inquilino e questo può funzionare per tutte le parti.

Vorrei anche coprire le mie scommesse subito dopo l’acquisto della barca. Indossa dei bei vestiti e prenditi un giorno per avvicinarti a tutti i porti turistici che ti interessano. Il giorno della settimana è la migliore occasione per parlare con la persona responsabile.

Alcuni dei miei amici dicono che questo è un po ‘ più del necessario, ma vorrei mettere insieme un semplice curriculum per voi e la barca. Una foto di una bella barca pulita. Soprattutto se è un modello più vecchio. Porti turistici sono pieni di 1970 barche. Una bella foto che mostra che non è una barca di 45 anni naufragata.

Alcune semplici informazioni, che le barche assicurato con se si lavora a tempo pieno, nessun animale domestico, una persona, ecc.. Solo prendendo questa piccola quantità di tempo contro una telefonata, ” hai qualche liveaboards?”Mostra davvero la tua serietà e responsabilità.

A San Diego Pier 32 vicino a National City e i porti turistici di Chula Vista sono stati storicamente un po ‘ più facili per le crociere. È più lontano dall’oceano, quindi la lista d’attesa a volte è più breve.

Mi piace molto il porto turistico di Chula Vista. Hanno un ottimo bar e cibo. È una vera atmosfera comunitaria. Lavoro a Pacific Beach, quindi è un po ‘ un viaggio. Tuttavia, è una bella opzione per la crociera. Pier 32 è un porto turistico più recente che è un modo dall’oceano. Spesso ha opportunità che gli altri porti turistici non hanno.

A meno che il denaro non sia un’opzione evita il Marriott vicino al San Diego Convention Center. Tutto è costoso qui, tasse di slittamento e costi di parcheggio. Immagino che sia facile raddoppiare la spesa di altri porti turistici. Immagino anche che la liveaboard sia limitata a grandi yacht.

Shelter Island ha alcuni grandi porti turistici. Check them out prima di impegnarsi. La musica di Humphreys è un vantaggio importante. Le dita dock condiviso e corsi d’acqua stretti possono fare per l’attracco impegnativo. Soprattutto se il tuo single-handling.

Harbor Island è dove sono oggi. È un ottimo posto secondo me per tenere una barca. I minuti per la baia, ea breve distanza dal mare. Alcuni dei cantieri navali di Shelter Island offrono anche banchine. Questa sarebbe la mia ultima scelta. I giorni sono pieni di saldatura e rettifica.

Anche il parcheggio puzza. Inoltre si arriva a sentire l’odore di vernice di fondo fresco ogni giorno. Sarebbe una cosa se gli scivoli fossero economici, ma di solito costano lo stesso costo di un porto turistico.

Conclusione a vivere su una barca a San Diego

Con un po ‘ di sforzo, è davvero possibile vivere su una barca a San Diego. Vivere in un porto turistico può risparmiare sui costi dell’appartamento. Ancora, si avrà altre tasse che possono eguagliare il risparmio. Hai davvero bisogno di goderti la vita sull’acqua.

Ho posseduto case e condomini e amo ancora vivere su una barca a vela. Sono qui perché mi piace, non proprio per risparmiare denaro. Se prendi decisioni intelligenti puoi vivere in acqua in modo conveniente.

Utilizza le raccomandazioni di cui sopra e questo ti darà un ottimo punto di partenza per trovare una scivolata da crociera. O una palla di ormeggio per mantenere la vostra barca a San Diego.

Studiare altri articoli online per una grande prima barca. Ho scritto un articolo su una buona prima barca,ma non necessariamente una barca da crociera. E ‘ una Catalina 27. L’articolo può essere trovato qui. È una grande barca da tenere in un porto turistico, ma probabilmente avrai problemi a ottenere lo status di nave da crociera con un Catalina 27 oggi. E ‘ una grande barca per tenere su una palla di ormeggio.

Domande correlate

Quali sono i principali costi di vivere a bordo di una barca a vela a San Diego? Il costo principale è la tassa di slittamento o tassa di ormeggio. La mia barca a vela di 35 piedi è di circa 8 860 al mese per 1 persona vive a bordo di stato. L’assicurazione è di5 150 all’anno. Il subacqueo per pulire il fondo è 4 45 al mese.

Tirare fuori la barca per dipingere il fondo può essere di circa $1500 a $2000. I cantieri navali, ovviamente, ti consiglieranno di farlo ogni anno o a 18 mesi. Le persone normali fanno questo ogni tre anni o giù di lì. Sto andando su anno 5 e il mio subacqueo dice che sto bene per un altro anno prima che ho bisogno di tirare fuori e dipingere.

Ho messo una quantità pazzesca di vernice ultimo trasporto. Piano ogni tre anni cadere $2000. Se avete intenzione di chiamare un meccanico ogni volta che qualcosa si rompe fattore che in. La maggior parte dei proprietari di barche imparare a gestire piccole riparazioni.

Quanto costa una barca a vela da 35 piedi? Questo è come chiedere quanto costa un’auto 2010. È possibile trovare un 1970 era barca a vela a prezzi accessibili con un motore ricostruito per $5000. È inoltre possibile trovare un modello successivo 35 piede barca a vela per $200.000. Se riesci a trovare un Catalina 36 pulito con un motore ricostruito vicino a $15.000, questa è una barca popolare.

Dovrei vivere a bordo di una barca a motore o barca a vela? Questa è una decisione personale. Sono sempre stato un ragazzo barca a vela. Per me, le barche a motore sono più costose da mantenere. Barche a vela sono anche più divertente Probabilmente perché si può navigare gratuitamente. Una barca a motore potrebbe costare fuel 500 in carburante da portare a Catalina. Una barca a vela potrebbe costare 5 50.

Se vai con una barca a motore prova a stare alla larga da barche davvero vecchie con Chevy o altri motori di tipo auto. Questi motori di auto convertiti non sono mai stati fatti per essere circa 50 anni dopo. Molti di loro sono, e costano un sacco di soldi per continuare a correre.

Devo comprare in fibra di vetro o barca a vela in legno? A meno che il vostro un marinaio esperto e capire la spesa extra di legno, stare lontano da qualsiasi barca di legno. Rispetto alla fibra di vetro questi scafi in legno richiedono un’attenzione costante. È normale che perdano, ed è normale dover riparare lo scafo.

Uno scafo in fibra di vetro può essere ignorato per decenni. Ti verrà urlato dal subacqueo che deve pulirlo dopo 5 anni. Ti farà pagare 3 volte tanto, ma continuerà a galleggiare. Si ignora una barca di legno per tre anni e si potrebbe trovare la vostra barca seduta sul fondo della baia di San Diego.