Late Model Stock.
Super tardi Modello .
Limitata in ritardo Modello.
Pro Modello in ritardo.
Se sei nuovo alle corse di short track, la distinzione è confusa e cercare di ottenere risposte è spesso troppo estenuante. Infatti, questo sito non riceve altra domanda più di fan che chiedono di capire la differenza tra un modello Super tardi e un modello in ritardo Magazzino.
La maggior parte dei fan non sapeva nemmeno che c’era una differenza fino a quando il CARS Tour ha iniziato a promuovere funzionalità gemelle sia per una divisione SLM che LMSC nel 2015. Fino ad allora, molti fan hanno appena assunto il loro modello locale in ritardo era lo stesso modello in ritardo che si poteva trovare nelle tracce in tutto il paese.
Non tanto.
Quindi, mettiamo la domanda a riposo. Ecco le principali differenze tra i due tipi primari di modelli tardivi utilizzati nel sud-est.
Qual è la differenza tra un telaio modello Tardo e un telaio modello Super Tardo?
Un telaio di serie di modelli tardivi è basato su un’auto da turismo nazionale NASCAR con scatola dello sterzo, collegamento centrale e braccio del camion. Pesano ovunque da 3.050 libbre. a 3.100 libbre. Come un’auto della NASCAR Cup Series, LMSC esegue una sospensione del braccio del camion basata su un pick-up Chevy del 1964. Queste auto hanno anche un roll-bar più alto rispetto alla loro controparte Super tardiva.
Nel frattempo, un modello Super tardivo è un’auto interna in alluminio super leggera che pesa 2.800 libbre con una sospensione a cremagliera e pignone a tre collegamenti. Queste vetture utilizzano bracci di trascinamento per collegare l’estremità posteriore al telaio. I bracci di trascinamento possono avere lunghezze diverse per aiutare la macchina a girare. Il terzo collegamento guida l’auto verso il basso sul terreno e sono tutti montati su giunti heim.
Cosa intendi per rails?
Se si esegue una linea lungo il centro di una macchina, la ferrovia perimetrale in ritardo modello Stock avrà la stessa distanza dalla linea centrale verso l’esterno delle rotaie del telaio su entrambi i lati della vettura.
In un modello Super Late Straight rail, la guida del telaio laterale destro corre in linea retta, dalla parte anteriore a quella posteriore. Nel frattempo, la guida del vano conducente sporge dalla linea centrale in cui è seduto il conducente. Il lato destro corre perfetto dritto dal naso alla coda, quindi binario dritto. Queste vetture sono talvolta chiamati’ offset chassis ‘ auto a causa delle regole che consentono la sospensione lato destro per essere fino a tre pollici più a lungo.
Motori?
Questo è un argomento più esaustivo e varia da track-to-track o serie a serie.
Per saperne di più Scena breve traccia:
- La pioggia rinvia il tour delle AUTO alla contea di Wake
- La pioggia rinvia di nuovo l’apertura della stagione di South Boston
- Philip Morris spazza i Langley Twin 75 sotto la protesta di Connor Hall