I miei genitori ne hanno uno, è un 06 KJ con l’auto 3.7 L e 4 velocità.
L’affidabilità è stata decente. Nulla è fallito, ma ci sono stati un paio di casi di una pinza posteriore che si attacca causando il rotore a brillare di rosso dopo un lungo viaggio.
La libertà è una cagna pesante, KJ pesava tra 3500 a 4300lbs mentre le nuove libertà KK pesavano tra 4000 a 4800lbs. Quel peso prende il suo pedaggio sulla macchina, il risparmio di carburante, i freni, le sospensioni, le prestazioni offroad, tutto soffre.
Nella guida giorno per giorno sarai fortunato a rompere 15mpg, in autostrada è abbastanza decente, però, otteniamo circa 25mpg nei nostri lunghi viaggi.
I freni prendono davvero un battito cercando di rallentare tutto quel peso, in 100.000 km (~60K miglia) abbiamo bruciato il nostro secondo set di pastiglie& rotori.
Offroad è abbastanza buono. Corretto 2 caso di trasferimento di velocità, altezza da terra decente, e su quelli più recenti il sistema di controllo della trazione funziona abbastanza bene. Anche se ancora una volta che il peso si alza brutta testa, sarà inferiore fuori un po ‘ di frequente, e dal momento che non è mai venuto con piastre paramotore dalla fabbrica (quelli aftermarket esistono) che può essere un problema serio.
La sospensione inizierà ad abbassarsi dopo circa 60K miglia perché le molle di riserva sono tristemente sotto spec’d per gestire quel peso, frequenti viaggi offroad lo renderanno più veloce, più forte aftermarket molle sono disponibili.
La capacità di traino è davvero buona, 5000 libbre se adeguatamente equipaggiata. Che sminuito la sua concorrenza, e all’interno della famiglia jeep è il secondo più alto sbozzare sotto il grand Cherokee. Non abbiamo mai tirato più di 3500lbs con il nostro perché non abbiamo mai installato un regolatore del freno del rimorchio.
La corsa è abbastanza decente, penso che sia l’unica volta che il peso ha aiutato qualcosa. Sopra i dossi è piuttosto liscia, e su unità più lunghe i sedili sono abbastanza comodi.
Ha sospensioni anteriori indipendenti quindi sei limitato per quanto riguarda quanto puoi sollevarlo. Si può sollevare circa 4 pollici prima di iniziare a masticare attraverso giunti sferici superiori (un aftermarket braccio di controllo superiore corregge questo) poi dopo 5 o giù di lì pollici si deve iniziare a ottenere il vostro CV alberi accorciati. Pneumatici molto più grandi sono un problema anche con un kit di sollevamento, penso che circa 30″ di diametro sia il più alto possibile prima di dover eseguire un intervento chirurgico piuttosto serio sulla macchina.