Le auto moderne di oggi e quelle prodotte dopo il 1997 sono dotate di un singolo cuscinetto e mozzo collegato a ciascuna ruota e pneumatico su un veicolo. Il gruppo mozzo ruota comprende perni ruota che fissano le ruote del veicolo alla vettura ed è montato al sistema di sterzo e sospensioni sulla parte anteriore e l’asse posteriore sulla parte posteriore. In teoria, questo singolo gruppo mozzo ruota dovrebbe durare la durata del veicolo, tuttavia, come qualsiasi altro dispositivo meccanico, è soggetto a usura e può rompersi o consumarsi prematuramente.
Il gruppo mozzo ruota è soggetto a danni causati da più situazioni di guida come:
- Colpire i fori del vaso
- Colpire i cuccioli
- Essere coinvolti in collisioni di veicoli
Anche se questa parte richiede un’enorme quantità di abuso, è comunemente trascurata quando vengono effettuate riparazioni ad altri componenti meccanici come pneumatici e ruote, parti di sospensione, bobine, ammortizzatori e montanti e altre parti dell’alloggiamento anteriore e posteriore. Quando la parte è danneggiata o sta cominciando a mostrare segni di usura prematura, mostrerà comunemente alcuni segni premonitori o sintomi che possono essere facilmente riconosciuti dalla maggior parte dei proprietari di auto.
Di seguito sono elencati alcuni dei sintomi che i proprietari di auto dovrebbero essere consapevoli, che li avviserà di un gruppo mozzo ruota male o in mancanza.
Suono ruggente proveniente dall’area pneumatico/ruota
In genere quando un gruppo mozzo ruota va male è in realtà il cuscinetto ruota all’interno del singolo gruppo che è danneggiato. Questa parte emetterà un suono ruggente, simile a un suono di macinazione metallo-metallo quando il cuscinetto si sta consumando. Questo suono è causato dalla mancanza di lubrificazione all’interno del cuscinetto, da un cuscinetto disallineato o da uno che si è rotto a causa dell’impatto con un altro oggetto. È molto difficile determinare dal suono quale cuscinetto ruota sta andando male in quanto il suono può essere molto fuorviante. Tuttavia, se un gruppo mozzo ruota laterale è rotto, entrambi i lati sullo stesso asse devono essere sostituiti allo stesso tempo.
Se si nota qualche ruggito o rettifica suono proveniente dalla parte anteriore del vostro veicolo, in modo sicuro guidare a casa e contattare un locale ASE certificato meccanico il più presto possibile.
Il volante vibra o si sente allentato
Un’altra indicazione di un gruppo mozzo ruota danneggiato è quando il volante vibra a velocità inferiori e peggiora progressivamente mentre l’auto accelera. Un gruppo mozzo ruota danneggiato può anche causare il volante a sentirsi sciolto quando si sta guidando lungo la strada, fare giri o negoziare tuffi nella strada. La ragione di ciò è comunemente dovuta a un cuscinetto ruota usurato all’interno del gruppo mozzo. Se noti questo sintomo, si consiglia di contattare un meccanico certificato il prima possibile in modo che possano testare il tuo veicolo su strada. Questo è spesso il modo migliore per diagnosticare correttamente ciò che sta effettivamente causando la vibrazione nel volante, e si può risparmiare un sacco di tempo e denaro sulla sostituzione del mozzo della ruota.
Pneumatico / ruota combinazione ha un sacco di gioco quando in aria
La maggior parte del tempo questo sintomo sarà notato da un meccanico pneumatico certificato, servizio di sostituzione freni, o centro di cambio olio che sta ruotando i pneumatici. Quando il veicolo è su un ascensore idraulico o su supporti jack, e il pneumatico / ruota combo è strettamente collegato al gruppo mozzo ruota, ma dimena da sinistra a destra o su e giù quando tirato, questa è un’indicazione di un gruppo mozzo ruota rotto e deve essere sostituito immediatamente. Ancora una volta, i gruppi di mozzo ruota rotti dovrebbero essere sostituiti a coppie sullo stesso asse.
Suono di clic dalle ruote
Infine, se si sente un suono di clic che aumenta di velocità mentre il veicolo accelera, questo potrebbe essere un problema anche con il gruppo del mozzo della ruota. In questo caso, la pinza del freno si muoverà su e giù e colpirà la parte superiore delle ruote mentre il veicolo guida lungo la strada. Ciò è dovuto alla rottura del cuscinetto del mozzo della ruota.
Se si nota uno qualsiasi dei segnali di pericolo di cui sopra, si prega di contattare un ASE locale certificato meccanico il più rapidamente possibile in modo che possano diagnosticare il problema preciso e risolvere il vostro veicolo il più rapidamente possibile.