A Ford, SVT sta per “Special Vehicle Team.”Nel corso degli anni, SVT ha creato alcuni veicoli incredibili. Sebbene SVT fosse operativo solo dal 1991 al 2014, erano responsabili del Mustang Cobra, dell’F-150 Lightning e del Raptor.
Perché fare una squadra speciale veicolo?
SVT è stata la naturale evoluzione del team Special Vehicle Operations (SVO) lanciato nel 1981. Gli obiettivi del team SVO erano di supervisionare i programmi automobilistici, espandere le corse Ford e produrre auto da strada. Attraverso queste imprese, Ford ha voluto aggiungere un po ‘ di smalto al nome Ford.
Questa è la stessa strategia che ha reso la Mustang così popolare inizialmente. Quando la Mustang lanciato, Ford si avvicinò Carroll Shelby e la squadra Shelby-American per fare una performance edition. Il risultato è stata la Shelby GT350R. Questa Mustang da corsa ha dominato le corse SCCA e ha contribuito a stabilire Mustang come la centrale elettrica che è oggi.
Quando Ford decise di creare il Bronco come fuoristrada, seguirono una formula simile. Bill Stroppe aiutò Ford a sviluppare la Baja Bronco. Stroppe ha anche corso il Bronco nella Baja 500, una gara off-road rispettata tenutasi nella penisola della Baja California.
Con le squadre SVO e SVT, Ford ha cercato di spostare le loro divisioni di prestazioni “in-house.”Ciò ha permesso un maggiore controllo della qualità e della quantità delle edizioni top performance. Ha anche permesso a Ford di sviluppare le parti in-house e vendere quelle parti. Essere in grado di acquistare le parti dalle edizioni top performance era importante per gli appassionati. Oggi, Ford Performance continua ad offrire parti dai veicoli di punta di Ford alle persone che cercano di migliorare gli aspetti prestazionali della propria corsa.
SVT Formazione e storia
Il team SVO è stato originariamente fondato da John Plant, Janine Bay e Robert Burnham. Come la squadra SVO, solo una vettura di produzione, la SVO Mustang, è stato mai rilasciato. Questa squadra si è trasformata nella divisione SVT. La missione della SVT era quella di creare veicoli ad alte prestazioni in quantità limitate per gli appassionati.
I valori SVT erano:
- Prestazioni
- Sostanza
- Esclusività
- Valore
Quattro attributi che sono difficili da colpire, ma che certamente segnano un grande veicolo.
John Coletti
Il primo direttore della SVT fu John Coletti. Coletti è ricordato come “l’uomo che ha salvato la Mustang.”
Nei primi anni ‘90, i veicoli leggeri a trazione anteriore superavano i veicoli a trazione posteriore come la Mustang. Come misura di risparmio sui costi, Ford ha voluto sostituire la Mustang che conosciamo e amiamo con un veicolo FWD prodotto da Mazda.
Ci fu un’immediata protesta pubblica, ma fu John Colletti, un manager di ingegneria, a guidare l’opposizione all’interno di Ford. Coletti in seguito disse che avrebbe ” preferito vedere morire il nome Mustang piuttosto che mettere il nome Mustang sulla sonda.”
Il progetto alternativo di Coletti divenne la SN95 Mustang, e la proposta-Mustang fu ribattezzata Sonda. La dedizione di Coletti a prestazioni, sostanza, esclusività e valore lo ha reso il candidato perfetto per guidare la divisione SVT mentre preparavano i loro primi veicoli per il lancio.
1993 SVT Progetti
Anche se sono stati formati nel 1991, i primi progetti SVT non sono stati visti fino al Chicago Auto Show nel 1992. Quando hanno fatto debuttare i loro primi progetti, il team SVT ha evidenziato la loro gamma con l’SVT Mustang Cobra e l’SVT F-150 Lightning.
Questi veicoli sono stati la scelta perfetta per i loro primi progetti. La gente era entusiasta di vedere la targhetta Mustang Cobra rivitalizzato, e ancora più eccitato quando hanno visto la scheda tecnica.
Il Lightning era completamente nuovo, ma debuttandolo insieme al Cobra ha ottenuto molta attenzione. L’SVT Lightning era un pick-up abbassato e ad alte prestazioni progettato per andare veloce. Entrambi i veicoli erano molto apprezzati.
Sono stati prodotti poco più di 5.000 tra SVT Lightning del 1993 e SVT Cobra del 1993. Fare entrambi gli oggetti da collezione.
SVT Cobra Evolution
L’SVT Cobra è stato prodotto ogni anno dal 1993 al 2004 tranne due. Nel 2000 e nel 2002, le edizioni Cobra sono state cancellate. Coletti e il team SVT hanno rifiutato di rilasciare un prodotto di cui erano meno entusiasti. Quando i Cobra del 2000 e del 2002 non erano all’altezza, hanno cancellato la produzione.
Attraverso il corpo Fox, SN95 e le nuove generazioni Edge, il Cobra ha stabilito lo standard per le prestazioni. Ciò significava anche che c’erano sviluppi significativi del motore. Mentre i primi Cobra erano disponibili in un motore a valvole in testa, si sono gradualmente evoluti in una camma in testa. Da lì, i motori hanno continuato a svilupparsi da una singola cam overhead a una configurazione a doppia cam overhead.
Cobra vs Cobra R
La “R” designata Cobra è stata progettata per essere un’edizione da gara, ed è stata prodotta in quantità ancora più limitate rispetto alla Cobra. Anche il Cobra R è stato prodotto meno frequentemente. Il primo Cobra R è stato realizzato nel 1993. È tornato solo per gli anni modello 1995 e 2000.
Dopo che molti Cobra Rs del 1993 furono acquistati dai collezionisti, Ford iniziò a richiedere una licenza di corsa per le edizioni 1995 e 2000.
Il Terminator Cobra
Gli ultimi due anni di produzione Cobra sono ampiamente concordati come il loro migliore. Soprannominato il Terminator Cobra, questi Mustang caratterizzato il motore più potente disponibile al momento.
I Cobra Terminator erano anche tra i più abbondanti prodotti. Erano disponibili anche come edizione speciale del 40 ° anniversario e Mystichrome, un colore disponibile solo sul Cobra.
| Cobra Year | Engine | Horsepower | Torque | Total Produced |
|---|---|---|---|---|
| 1993 Cobra | 5.0L OHV V8 | 235 hp | 280 lb-ft | 4,993 |
| 1993 Cobra R | 5.0L OHV V8 | 235 hp | 280 lb-ft | 107 |
| 1994 Cobra | 5.0L OHV V8 | 240 hp | 285 lb-ft | 6,009 |
| 1995 Cobra | 5.0L OHV V8 | 240 hp | 285 lb-ft | 5,008 |
| 1995 Cobra R | 5.8L OHV V8 | 300 hp | 365 lb-ft | 250 |
| 1996 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 10,002 |
| 1997 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 10,049 |
| 1998 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 8,654 |
| 1999 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 320 hp | 317 lb-ft | 8,095 |
| 2000 Cobra R | 5.4L DOHC V8 | 385 hp | 385 lb-ft | 300 |
| 2001 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 320 hp | 317 lb-ft | 8,095 |
| 2003 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 390 hp | 390 lb-ft | 13,476 |
| 2004 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 390 cavalli | 390 lb-ft | 5,664 |
La SVT Lightning
La Ford SVT Lightning era una star del pickup mondo dal momento del lancio. Prodotto dal 1993-1995 e poi di nuovo dal 1999-2004, il Lightning è ancora considerato uno dei pickup più desiderabili di tutti i tempi.
L’SVT Lightning utilizzava un Ford F-150 come base e poi aggiungeva modifiche per migliorare la maneggevolezza e la velocità.
Anche l’F-150 Lightning del 1993 era una centrale elettrica, capace di un tempo 0-60 di 7,2 secondi. Il fulmine è stato orientato verso le applicazioni ad alta velocità, ma ha mantenuto una capacità impressionante di rimorchio di 5.000 libbre.
Quando il Lightning tornò per la sua seconda generazione nel 1999, venne equipaggiato con un compressore, che ridusse il suo tempo 0-60 a soli 6,2 secondi.
La produzione di Lightning si è conclusa nel 2004. I camion in stile “Hotrod”, come il Lightning e il Lil’ Red Express, non erano più molto richiesti. Tuttavia, il fulmine SVT rimane un camion da collezione popolare.
La SVT Raptor
Per l’anno modello 2010, il team SVT ha deciso di prendere pickup in una direzione diversa con la SVT Raptor. Mentre sia il fulmine che il Raptor sono camion di prestazioni, sono equipaggiati in modo molto diverso. Il Raptor ha velocità, ma è principalmente focalizzato sul fuoristrada.
Oltre al suo motore ad alta potenza, SVT Raptor ha anche un sistema di sospensioni progettato per offrire una maggiore corsa delle ruote. Questo è perfetto per attraversare terreni fuoristrada. SVT ha anche equipaggiato il loro mostro fuoristrada con numerosi dispositivi elettronici che migliorano la trazione.
La Ford Raptor di seconda generazione è stata lanciata nel 2017, ma questa volta non aveva il nome SVT collegato ad esso. Ford Performance da allora ha assunto la produzione del Raptor. Le prestazioni del Raptor non sembrano aver sofferto, ed è ancora molto in linea con la visione originale dei team SVT. Potete leggere il nostro confronto generazione Raptor qui.
Per il 2010 sono stati offerti due motori per il Raptor. Entro il 2011, il più grande 6.2L era diventato standard. Questo non è stato l’unico cambiamento di anno in anno però. Tra il 2010 e il 2014, SVT ha migliorato l’attrezzatura del Raptor ogni anno. Nel 2012, hanno aggiunto un sistema di telecamere anteriori e un differenziale anteriore Torsen. Questo ha elevato le vendite di Raptor a un massimo storico di 13.784 unità.
| Anno | Motore | Cavalli | Coppia | Produzione |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 5.4L V8 | 310 hp | 365 lb-ft | 4,635 |
| 2010 | 6.2L V8 (optional) | 411 hp | 434 lb-ft | 5,802 |
| 2011 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | 8,821 |
| 2012 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | 13,784 |
| 2013-2014 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | Non |
Altri SVT Progetti
Il Cobra, il Fulmine, e Raptor sono SVT più ricordato veicoli, ma hanno anche trovato il tempo di lavorare su molti altri veicoli.
Questo includeva il contorno SVT dal 1998 al 2000. Anche se una berlina di medie dimensioni può sembrare fuori luogo sulla lista, con l’aiuto di SVT il Contorno è stato in grado di passare da 0-60 in 7,5 secondi.
Il team SVT ha anche contribuito a sviluppare il Focus SVT, prodotto dal 2002 al 2004. Questi modelli di messa a fuoco erano più sportivi, più veloci e divertenti.
Quando Carroll Shelby tornò alla Ford nel 2007, fu il team di veicoli speciali che aiutò a mettere insieme una GT500 su cui Shelby era orgoglioso di mettere il suo nome.
Eredità del team Ford Special Vehicle
Nel 2014, SVT e Ford Racing si sono unite per formare Ford Performance. Anche se non troverai più una nuova Ford con il logo SVT, l’eredità della squadra continua a vivere.
I tre veicoli più ricordati della SVT sono molto ricercati oggetti da collezione. Molti dei progetti della SVT hanno continuato senza di loro. Ford Performance continua a produrre nuove Mustang GT350 e GT500. Il Raptor continua ad essere uno dei migliori camion fuoristrada disponibili oggi. E anche se i modelli Focus ST e RS non sono più, devono certamente la loro esistenza ai contributi del team SVT.
La corsa di 22 anni della SVT ha contribuito a stabilire molti dei veicoli Ford che conosciamo e amiamo oggi. E Ford Performance mantiene il loro spirito vivo e vegeto.