Torsione VS primavera rimorchio assi, che cosa è meglio?
Sia la torsione (a volte indicata come Torflex, che è il marchio Dexter di assale a torsione) che le sospensioni a molla convenzionali sono state utilizzate per molto tempo su rimorchi cargo e utility.
Ogni giorno, i nostri clienti ci chiedono; quale è meglio? Sfortunatamente la risposta non è sempre una raccomandazione chiara. Entrambi i tipi di assi hanno un proprio elenco di vantaggi e svantaggi, e di solito facciamo una raccomandazione basata sull’uso previsto del nostro cliente e sull’importanza dei tempi di inattività nel loro funzionamento.
Assi di torsione;
Gli assi di torsione utilizzano la forza torsionale (o di torsione) di un’asta solida d’acciaio quadrata, circondata da tutti e quattro i lati da gomma ad alta densità che viene iniettata in un tubo esterno durante la costruzione. Si tratta di un sistema di sospensioni indipendenti, che permette di jack il vostro rimorchio fino da equitazione su un oggetto, come ad esempio un rimorchio-aiuto o blocchi di legno.
Vantaggi;
– Meno “Spring Hop” su peso più leggero e rimorchi vuoti.
– un Minor numero di parti in movimento (Non grillo cinghie, Equalizzatori, o molle a balestra a mantenere o sostituire)
Più periodi di garanzia della maggior parte dei produttori
Può essere ordinato in una gamma di braccio articolazioni; che consente di alzare o abbassare l’altezza da terra del gancio.
– Può facilmente utilizzare dispositivi di sollevamento come rimorchio-aiuto o blocchi di legno per cambiare pneumatici a terra
– Se ordinato in configurazione corretta, consentirà un’altezza del ponte inferiore in alcuni casi.
Svantaggi
– Non può essere saldato a (si scioglierà la gomma all’interno). Questo rende per un basso livello di servizio-capacità.
– Se si rompe un asse, il tempo di consegna è di solito 2-3 settimane in quanto è improbabile che un impianto di servizio locale avrà un asse di torsione in magazzino con le specifiche esatte per abbinare il vostro rimorchio.
– Più alto costo up-front
Gli assi a molla sono la sospensione del rimorchio più comune e il sistema di marcia che vediamo. Includono una trave dell’asse diritta o di goccia con i fusi saldati sull’estremità e una molla tradizionale della foglia fissata con i U-bulloni. Essi sono straight-forward, parti di solito possono essere trovati a livello locale, e il costo up-front è inferiore per i produttori di nuovi rimorchi. Nelle configurazioni tandem e tri-axle, includono un equalizzatore centrale progettato per abbassare un asse mentre l’altro solleva. Ciò significa che non sono un sistema di sospensioni indipendenti, e l’utilizzo di un dispositivo jack per il cambio dei pneumatici richiederà il posizionamento strategico di un paio di piccoli blocchi di legno per ottenere entrambe le ruote da terra sullo stesso lato.
Vantaggi
– In caso di guasto catastrofico, di solito è possibile trovare in magazzino un asse a molla che funzionerà o può essere modificato per funzionare, evitando lunghi tempi di inattività.
– I componenti riparabili consentono di sostituire molle a balestra rotte o usurate, equalizzatori di sospensione o cinghie di grillo.
– Il costo è inferiore
– L’equalizzazione degli assi impedisce un “picco di carico”, dove tutto il peso del rimorchio è su un asse per un breve periodo (tipicamente in situazioni fuoristrada, o saltando un cordolo o un grande urto di velocità).
Svantaggi
– Il costo di sostituzione di grilli, equalizzatori e molle a balestra durante la durata del rimorchio sarà superiore a un asse di torsione privo di questi componenti e il tempo necessario per sostituirli si sommerà nel corso degli anni; che tu lo faccia da solo o noleggi un garage di servizio locale.
Non liscia di un giro, soprattutto su peso leggero e vuoto trailer
Più parti in movimento, e, di conseguenza, più elementi di usura e, potenzialmente, in mancanza di
– Brevi periodi di garanzia della maggior parte dei produttori
la Nostra tipica raccomandazione è di attaccare con la primavera assi pesanti, ogni giorno uso commerciale, dove i tempi di inattività in un costo molto in perdita di opportunità di business e di torsione assi per la maggior parte delle altre applicazioni. Se dipendete dall’uso del vostro rimorchio ogni giorno ma come i vantaggi bassi di manutenzione di un asse di torsione, potreste immagazzinare un fascio dell’asse di torsione della sostituzione specifico per il vostro rimorchio per impedire il tempo perso nel caso abbiate un problema. Se lo fai, assicurati di mantenere i mandrini asciutti e lubrificati per evitare ruggine e pitting dove i cuscinetti correranno in futuro.