その10回目の打ち上げの間に、月に。 1986年2月28日、スペースシャトルチャレンジャー号は離陸から73秒後に爆発し、7人の乗組員が死亡し、NASAの宇宙計画が永遠に変更された。
チャレンジャーは1983年に宇宙に到達した第二のシャトルであった。 3年間の勤務の間に9回のマイルストーン任務を成功させた。 CBSによると、宇宙船は合計で62日、7時間、56分、22秒を宇宙で過ごしました。 チャレンジャー号は1983年4月7日にスペースシャトル計画の最初の宇宙遊泳を行い、アメリカ人初の女性宇宙飛行士と黒人初の宇宙飛行士を乗せた。
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テスト車両から宇宙車両へ
NASAはもともとケネディ宇宙センターによると、チャレンジャーをテスト車両にすることを意図していました。 航空宇宙製造会社のロックウェル・インターナショナルは1975年11月にシャトルの製造を開始し、その後1978年4月2日から構造試験のために別の航空宇宙技術会社のロッキード・マーティンに送った。 NASAによると、当時のコンピュータモデルは、飛行の異なる段階の間にシャトルの応力を計算するのに十分な洗練されていませんでした。
シャトルは、STA-099として知られており、特別に定式化されたリグで11ヶ月の振動試験を行った、とNASAは述べています。 このカスタム設計されたマシンは、離陸から着陸までのすべての飛行段階のシミュレーションをシャトルにもたらすことができます。 3つの水圧シリンダ、1，000,000のlbsとのそれぞれ。 力の、代替スペースシャトルの主エンジンとして使用されました。1979年、NASAはロックウェル-インターナショナルにテスト車両を宇宙船に変換するための補足契約を与えた。 これにより、シャトル艦隊は2隻に拡張され、コロンビアが最初の宇宙船となった。
ロックウェルが変換を実行するのにさらに二年かかりました。 とりわけ、労働者は翼を強化し、シミュレートされたものではなく実際の乗組員のキャビンに入れ、内部で働く宇宙飛行士のためのヘッドアップディスプレイを設置しなければならなかった。 作業は10月に完了しました。 23, 1981.
初飛行のための遅延
チャレンジャーは月に宇宙に行くことが期待されていました。 20、1983年、後に宇宙飛行士が戻って家のコントローラと連絡を取り合うために使用される衛星のシリーズの一部となった最初の追跡およびデータリレー衛星（TDRS） しかし、いくつかの技術的な誤動作が打ち上げを押し戻した。
まず、NASAは月に飛行準備テスト中にno.1メインエンジンの後部コンパートメントに水素漏れを発見しました。 月に第二のテストで。 25、1983年、NASAは漏れを引き起こしていたエンジンの亀裂を発見しました。
その後、機関はエンジンを取り外してテストするのに数ヶ月かかりました。 第2エンジンと第3エンジンは健康であると考えられていたが、NASAは第1エンジンを置き換えた。TDRSの問題による別の遅延の後、チャレンジャーは4、1983年、ミッションSTS-6で正常に打ち上げられた。 乗組員は衛星を自由に設定しました。 宇宙飛行士の物語マスグレイブとドナルド-ピーターソンは、シャトルプログラムの最初の宇宙遊泳を実行しました。
文化的および技術的な初
宇宙技術のマイルストーンに加えて、チャレンジャーはまた、スペースシャトルプログラムでいくつかの文化的な初 最初のアメリカ人女性宇宙飛行士、サリー・ライドは1983年6月にSTS-7でチャレンジャー号に乗った。 最初の黒人宇宙飛行士ギオン-ブルーフォードはSTS-8で宇宙に到達した。
1984年のSTS-41Gでは、RideとKathryn Sullivanの二人の女性が初めて一つのミッションで飛行し、最初のカナダ人のMarc Garneauも初めて飛行しました。
チャレンジャーは、最初の夜の打ち上げと着陸（STS-8）と最初の運用スペースラブ飛行（STS-51B）を含む、あまりにも、他のマイルストーンに達しました。 スペースラボは、シャトルの貨物室に収まるヨーロッパの宇宙実験室であり、微小重力でのテストのために設計されたいくつかの実験が含まれていました。 STS-9でコロンビアに初めて飛行したが、チャレンジャー号のミッションは最初の作業であると考えられている。
the flying repairman
チャレンジャーの最も記憶に残る瞬間のいくつかは、1984年4月のSTS-41Cで行われました。
機能しないソーラーマキシムミッション（SMM）衛星に到達するために、宇宙飛行士ジョージ-ネルソンは、宇宙飛行士が宇宙を飛ぶために設計されたジェット動力のバックパックであった有人操縦ユニットに身を縛った。 それはこの一つの前に一つのミッションでテストされていました。
乗組員は、衛星からわずか200フィートになるまでチャレンジャーを操縦しました。 その後、ネルソンは慎重にシャトルの安全を残し、衛星に飛びました。 彼のバックパックの前面にある固定具は、ネルソンがゆっくりと宇宙で転落していた衛星とドッキングさせました。
次に、彼は衛星のスピンを停止するために彼のバックパックにジェットを発射した。 チャレンジャー号の乗組員は、シャトルのカナダームロボットアームで手を伸ばし、空のスペースからペイロードベイに衛星を摘み取った。
ネルソンと乗組員のJames”Ox”Van Hoftenは衛星を修理し、乗組員は衛星を宇宙に持ち上げました。 SMMは数年間機能し続け、1989年12月に大気中で燃え尽きた。p>
チャレンジャー災害
それは月に寒い朝でした。 28年（1986年）、チャレンジャーは10回目のミッションを飛行する予定であった。 温度は氷点下に下がり、シャトルのエンジニアの何人かは、このような低温で固体ロケットブースターのシールの完全性を懸念していた。 それにもかかわらず、チャレンジャーは、宇宙に行く最初の教師を運んでいたので、通常よりも多くのメディアの注目の前で午前11時38分に東部時間に打 Christa McAuliffeは軌道上でレッスンをすることを計画していた。しかし、McAuliffeと残りの乗組員はそれを作ったことはありません。
テレビカメラの全景では、チャレンジャーは打ち上げから73秒後に解散した。
“ここのフライトコントローラは、状況を非常に慎重に見ています。 明らかに主要な機能不全である」と、NASAの発射解説者は、シャトルの破片が空から大西洋へ落下したので、言いました。
サルベージの乗組員は、シャトルの破片を回収し、慎重に七人の宇宙飛行士の遺体を育て数週間を過ごしました。 確認できる遺体は家族に引き渡され、残りは1986年5月20日にアーリントン国立墓地のチャレンジャー号乗組員の記念碑に埋葬された。
NASAでの仕事の文化と技術的な問題
元検事総長で国務長官のウィリアム-P-ロジャースが議長を務める大統領委員会が これには、ニール-アームストロング（月の最初の男）とNASAの宇宙飛行士サリー-ライドなどからの参加が含まれていました。
委員会の報告書は、事故の技術的な原因について話しました。 全体の故障は、打ち上げの寒い天候で劣化した固体ロケットブースターのゴムシールであるOリングに追跡することができました。 続きを読む：スペースシャトルチャレンジャー災害：何が起こったのですか？ （インフォグラフィック）
しかし、Oリングは、NASAが非常に寒い日に打ち上げを選択しなかった場合、問題ではなかっただろう-まだ最も寒い打ち上げ、シャトルエンジニアの一人とのNPRのインタビューによると。 エンジニアは、寒さが提示した危険性のNASAと高レベルの管理者を説得していないために自分自身を非難しながら、科学技術委員会からの米国下院の報告書は、それが災害につながった持続不可能な打ち上げ率と組み合わせて、安全プロトコルの長年の失敗であったと結論づけました。
チャレンジャーで起こったことをきっかけに、NASAはシャトルに技術的な変更を加え、また、その労働力の安全性と説明責任の文化を変えるために働 シャトルプログラムは1988年に飛行を再開した。
チャレンジャーの残骸が調査された後、作品のほとんどはケープカナベラル空軍基地の放棄されたMinutemanミサイルサイロに埋葬され、封印されました。
チャレンジャーの爆発は、いくつかの方法でスペースシャトルのプログラムを変更しました。 宇宙で民間人（教師やジャーナリストなど）を飛行させる計画は、マコーリフのバックアップであったバーバラ-モーガンが2007年にエンデバーに乗って飛行するまで、次の22年間棚上げされた。 衛星の打ち上げはシャトルから再利用可能なロケットにシフトされた。 さらに、宇宙飛行士の安全をより良く保つために、宇宙飛行士は衛星の修理などの任務から引き離され、有人操縦ユニットは再び飛行されませんでした。
毎年1月、NASAはNasaの記念日に、チャレンジャーの最後の乗組員と宇宙を追求することで失われた他の乗組員を覚えて一時停止します。
チャレンジャーはまた、教育遺産を残している：乗組員の家族のメンバーは、シミュレートされた宇宙ミッションに学生をもたらす宇宙科学教育プログラ
ケネディ宇宙センターの訪問者は、2015年にオープンした”Forever Remembered”と呼ばれる展示で、チャレンジャーの最後のミッション（コロンビアと同様）の破片を見ることがで 残骸はビジターセンターに展示されています。