初期のドライブイン（第二次世界大戦前）編集
部分的なドライブイン劇場-シアターデグアダルーペ-はApril23、1915年にニューメキシコ州ラスクルーセスにオープンしました。
七百人が講堂に快適に座っているかもしれません。 劇場の敷地内の40台以上の車のための自動車の入り口と場所とインラインの位置は、写真を見て、ステージ上のすべての公演を目撃することは、車の所有者を喜ばせる場所の特徴です。
グアダルーペ劇場で最初に上映された映画は、ジークムント-ルビンによって制作された金の袋でした。 グアダルーペ劇場は1916年7月に閉鎖される前に、すぐにDe Lux Theaterと改名されました。
1921年、テキサス州コマンチでクロードV.Caverによってドライブインがオープンした。 キャヴァーは、ダウンタウンの映画を企画するために市から許可を得た。 車がバンパーからバンパーに駐車して、パトロンは自分の車から無声映画の上映を目撃しました。 1920年代には、”屋外映画”は人気のある夏の娯楽となったが、物流上の困難のために比較的少数の”ドライブイン”実験が行われた。
ドライブイン-シアターは、ニュージャージー州カムデンで化学会社の大物リチャード-M-ホリングスヘッド-ジュニアによって特許を取得した。 1932年、ホリングスヘッドはリバートンのトーマス-アベニュー212番地にある私道で屋外演劇のテストを行った。 彼の裏庭の木にスクリーンを釘付けした後、彼は彼の車のフードの上に1928年のコダックのプロジェクターを設定し、画面の後ろにラジオを置き、彼の車の窓を上下にして異なるサウンドレベルをテストしました。 私道の車の下のブロックは彼が傾斜路のサイズそして間隔を定めることを可能にした従ってすべての自動車はスクリーンの明確な眺めを持つことが ホリングスヘッドは1932年8月6日に発明の特許を申請し、1933年5月16日に米国特許1,909,537を与えられた。
ホリングスヘッドのドライブインは、クーパー-リバー-パークからすぐのペンソウケン-タウンシップのアドミラル-ウィルソン-ブールバードに、6年後の1933年にニュージャージー州でオープンした。 現在は劇場があった場所をローズモント・アベニューが通っています。 400スロットと40x50ft(12x15m)のスクリーンを備えていた。 彼はスローガンで彼のドライブイン劇場を宣伝し、”子供たちがどれほど騒々しいかにかかわらず、家族全員が歓迎されています。”最初に上映された映画は、アドルフ-メンジューの映画”妻たちは注意してください”でした。 利益を上げることができず、ホリングヘッドは3年後にニュージャージー州のユニオンに劇場を売却し、その都市にインフラを移したが、コンセプトは全国的に捉えられた。
1934年4月15日、ペンシルベニア州オレフィールドにシャンクワイラーズ・オート・パークがオープンし、その後ガルベストンのドライブイン・ショートリール・シアター（1934年7月5日）、ロサンゼルスのピコ・アンド・ウェストウッド・ブールヴァーズのピコ・ドライブイン・シアター（1934年9月9日）、マサチューセッツ州ウェイマスのウェイマス・ドライブイン・シアター（1936年5月6日）が続いた。 1937年にはオハイオ州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州でさらに3つが開業し、1938年と1939年にはカリフォルニア州、フロリダ州、メイン州、メリーランド州、マサチューセッツ州、ミシガン州、ニューヨーク州、テキサス州、バージニア州で12つが開業した。
初期のドライブイン劇場は音の問題に対処しなければなりませんでした。 オリジナルのホリングスヘッドドライブインは、タワー自体にスピーカーを設置していたため、ドライブインのフィールドの後部にあるパトロンに影響を与えた音の遅延が発生した。 1935年、ピコ-ドライブ-イン-シアターは、車の前にスピーカーの列を持つことによってこの問題を解決しようとしました。 1941年、RCAは騒音公害問題を解決し、ドライブインの常連客に満足な音を提供した個々の音量調節が付いている車のスピーカーを導入しました。 第二次世界大戦直前、アメリカで開かれている9つのドライブイン映画館のうち15つはフィリップ-スミスによって運営され、子供たちが自由に入ることができ、遊び場が建設されたことで家族に優しい環境を促進した。
ピーク（1940年代後半–1960年代）編集
1945年以降、自動車の所有権の上昇と郊外および農村人口の増加により、ドライブイン劇場がブームになり、毎年何百もの劇場がオープンしました。 より多くのカップルが再会し、子供を持つことで、ベビーブームが起こり、戦時中の燃料配給の終わりに続いてより多くの車が購入されました。 1951年までに、アメリカ合衆国のドライブイン映画館の数は、1947年の155館から4,151館に増加した。
ドライブインのピークの人気は、1950年代後半から1960年代初頭、特に農村部で起こり、4,000以上のドライブインが1958年に米国全体に広がった。 彼らは街に出て家に帰るガスを節約しただけでなく、ドライブイン劇場の建設と維持のコストがドアの劇場のそれよりも安く、出席の全体的なコ その利点の中には、映画を見ながら子供を持つ高齢者が幼児の世話をすることができるという事実がありました,若者は、最初のデートのためのドライ 屋内の映画館とは異なり、すべての年齢の人々にアピールしていた非公式の空気がありましたが、特に家族にアピールしていました。 ドライブインの成功は、家族に優しい場所であるという評判に根ざしていました。 両親は、他の映画鑑賞者を悩ませることを心配することなく、しばしばパジャマで子供たちを劇場に連れて行くことができ、ベビーシッターの費用を支払うことなく一緒に時間を過ごすことができました。 ドライブインは、ボトルウォーマーやおむつの自動販売機などの贅沢を提供し、後でミニチュアゴルフコース、スイミングプール、さらには視聴者が自分のベッドから映画を見ることができるように、画面に面した窓を持つ土地のモーテルを提供していました。 1950年代、パトロンに与えられたより大きなプライバシーは、ドライブインに不道徳な評判を与え、メディアでは”情熱のピット”と呼ばれていました。 1978年の映画”グリース”では、地元のドライブインがtrystsにとって好ましい場所として描かれています。
その高さで、いくつかのドライブインは、出席を高めるために注意をつかむ仕掛けを使用しました。 彼らは賞品や無料入場のための図面、小さな飛行機の滑走路、ヘリコプターや熱気球の乗り物、小さなふれあい動物園やサルのケージなどの珍しいアトラクション、映画を開くための俳優による個人的な出演、またはショーの前に演奏する音楽グループの範囲であった。 いくつかのドライブインは、日曜日の宗教的なサービスを開催したり、水曜日や日曜日のような遅い夜に車あたりの定額料金を請求しました。 1950年代から1960年代にかけての”バック”の夜には、入場料は車あたり一ドルであった。
上映は夕暮れ時にしか開始できないため、通常の劇場よりも収益が限られていたため、大きなテント構造のような昼間の視聴に適した条件を作
最大のドライブイン劇場の一つは、ニューヨークのCopiagueにあるJohnny All-Weather Drive-Inでした。 29エーカー以上をカバーし、2,500台の車両を駐車することができました。 それは屋根の上に座席付きのフルサービスのレストラン、および悪天候のために、またはエアコン付きの快適さで見たい人のために遊び場や大規模な屋内劇場に子供と大人を取るためのトロリーシステムを持っていました。H3>
1960年代後半から、カラーテレビからケーブルテレビ、ビデオデッキ、ビデオレンタルへのホームエンターテイメントの改善と変更の結果として、ドライブインの出席は減少し始めた。 さらに、1970年代のエネルギー危機は、夏時間の普及（ドライブイン映画が1時間後に開始される原因となった）と自動車の使用量の減少をもたらし、ドライブインの収益性を維持することがますます困難になった。
搾取映画は1950年代からドライブインの定番であったが、ダウンタウンの劇場に比べて比較的監督が限られていたため、1970年代までにいくつかの会場では、後援と収入の減少を相殺する方法として、家族向けの運賃を表示することからR定格とX定格の映画に切り替えられ、まだ家族向けの他の会場では、余分な収入をもたらすために深夜の時間帯にR定格またはポルノ映画を表示するようになった。 これにより、検閲された資料をより多くの視聴者が閲覧することができ、一部の州では視聴がまだ違法であったものも含め、そのような資料を管理する様々な地方の条例にも依存していた。 また、人口密度の高い町や都市から離れた比較的離れた場所が必要でした。
1970年代後半から1980年代初頭のインフレと不動産金利の上昇により、ドライブインが使用する大規模な土地はますます高価になり、ドライブインとしての継続的な使用にはあまりにも価値がありました。 多くのドライブインは週末のみ運行されていたが、一部は夏の間のみ営業していた。 1980年代後半までに、米国とカナダの両方でまだ運転されているドライブインの総数は200未満に減少しました。
かつてのドライブイン映画のサイトの多くは、多くの場合、住宅や他のより高い価値の使用がドライブインが位置していた農村部や過疎地に来た後、ストレージやフリーマーケットのサイトとして再目的化されたいくつかの、残っています。 ミシガン州の以前のドライブインのプロパティは、工業団地、ショッピングセンター、屋内劇場、さらには教会（グランドラピッズ、ミシガン州の元ウッドランドドライブインと同様）になっています。 フィラデルフィアでは1960年代後半にサウスシティ・ドライブ・インが元のスペクトラムの場所となり、旧プロパティ・ラインの一部がベテランズ・スタジアムの複合施設（現在は取り壊された）に拡張された。 （今日、その小さな部分は、元のSpectrumの場所と組み合わせて、Xfinity Liveの一部です！ フィラデルフィア）。 ドライブインフリーマーケットのもう一つの例は、ペンシルベニア州ビーバー郡ノースセウィックリー・タウンシップにあるスポットライト88であり、1985年5月31日にf3の竜巻が不動産の大部分を破壊した後、ドライブインとしての事業を終了した。 竜巻が襲った後の冗談として、所有者は風と一緒に消えた”今表示”の看板を掲げました。 これは、ミシガン州のテイラー-ドライブインからコピーされた可能性が最も高い。 1980年7月16日、時速150マイルの直線風を伴う異常なデレチョの嵐がドライブインを席巻し、「今風と一緒に遊んでいる」という文字が付いた「今示している」サインだけを残しました。 スクリーンは再建されたが、事業は回復せず、1989年までに売却され、現在はクローガーの食料品店の場所となっている。
復活と新しいドライブイン形式（1990年代後半-2000年代）編集
1970年代後半から始まり、テキサス州ラボックの5101highway84westで2010 1990年代、まだ動作しているそれらのドライブインは、”ブーマーの郷愁”の波にケータリング、準新規性のステータスを取得しました そして忠実な常連客。 この”レトロ”な魅力は、最終的に1990年代末までに一種の復活につながった。
このドライブイン業界の復活は、2001年からLCDプロジェクターやマイクロラジオトランスミッタなどの現代的なツールを使用した”日曜大工”ドライブインの開始につながった。 最初はカリフォルニア州オークランドの解放ドライブインであり、繁華街の空いている駐車場などの使用されていない都市空間を再利用しようとした。 その後の数年間は、熱心な個人のグループが同様の屋外映画やビデオ上映をオーケストレーションする”ゲリラドライブイン”運動の上昇を持っていました。 上映会はオンラインで開催されることが多く、参加者は指定された場所で会い、橋の柱や倉庫に投影された映画を見ることができます。 これらの上映で紹介されたコンテンツは、しばしば独立した、または実験的な映画、カルト映画、またはその他の代替プログラミン オークランドの解放とは別に、最もよく知られている”ゲリラ”ドライブインには、カリフォルニア州サンタクルーズのサンタクルーズゲリラドライブイン、カリフォルニア州ノバトのノースベイモバイルドライブイン、カリフォルニア州サンフランシスコとハリウッドのMobMov、そして最近ではブリティッシュコロンビア州ビクトリアのゲリラドライブインビクトリアが含まれています。
同様の、より最近のコンセプトは、食品トラックは、多くの場合、コンセッションスタンドとして使用されている間、より小さな観客、一般的に30-50台（ しかし、”ゲリラ”形式とは異なり、このタイプのドライブインは、一般的に主流の運賃、現在のリリースと人気のある古典の両方を提示します。 このフォーマットの重要な特徴は、ドライブインの”ヴィンテージ”の美学に焦点を当てています。
1999年にバージニア州レキシントンにあるHull’s Drive Inの閉鎖に直面し、非営利団体Hull’S Angelsは資金を調達し、不動産を購入し、家族に優しい映画に特化した非営利ベンチャーとして劇場を運営するために結成された。 ハルのは、国の唯一の非営利ドライブインであり続けています。
2006年までに、米国では約500のドライブイン劇場がオープンしており、定期的に運営されている会場（約400）と、1970年代半ばから最も多く、2000年代初頭にはカナダとオーストラリアでも反発していた。
現在とデジタル変換（2000年代後半以降）編集
2000年代、ドライブインは、石油危機と悪化した経済のために別の減少を持っていました。 2010年代には自動車の使用が減少し、郊外や農村部から移動する人々が増えたことも、ドライブインの将来を危険にさらしており、数は再び減少しています。 2013年までに、ドライブインは米国の映画スクリーン全体の1.5％に過ぎず、全国で389の劇場が運営されており、主に南部と西海岸に位置しています（業界の高さでは、全国の映画スクリーンの約25％がドライブインにありました）。 2014年3月に米国向けに348台のドライブインが公開された
2014年秋、レトロなハンバーガーチェーンのジョニー・ロケッツは、米国のドライブインとチームを組み、200台のドライブインを2018年までにコンセッションスタンドでジョニー・ロケッツの食べ物を提供することを発表したが、ホンダがデジタルプロジェクターを寄付した「プロジェクト・ドライブイン」計画と同様に、計画は実現しなかった。 2018年までに、世界中で300未満のドライブイン劇場が運営されていると報告されており、北米以外ではほんの一握りです。
セルロイドからデジタルへの映画配信の継続的な変換はまた、ドライブイン劇場に追加の圧力をかけています。 ほとんどの小型ドライブインは、デジタル投影に変換するために必要な財政（画面あたり$70,000から始まる）を欠いています。 複数の上映の欠如からチケット販売の量が少ないことはまた、多くのドライブインのためのハードデジタル投影をインストールするコストを正当化 デジタルへの投射ブースの転換はドライブインの劇場のためにより複雑である。 プロジェクターは増加されたスクリーン-サイズおよび光害によるより強力な球根を必要とする。 また、デジタル投影機器は、インターネット接続が必要な場合があり、ブースは、特別なガラス、より多くの通気孔、および強力なエアコンだけでなく、北の気候
ドライブインシアターにジャンボトロンまたは同様のデジタル表示装置を設置すると、プロジェクタブースの制限を回避することができます。
デジタル変換への移行は、業界にその通行料を取りました; 2019年10月までには、従来のプロジェクターを使用したことのない小規模な「ブティック」事業の数が増加したため、ドライブイン劇場の運営数は305に上昇した。
COVID-19パンデミックの間に、ドライブイン劇場は、いくつかの米国で出席の予期せぬ急増を報告しました。 州は、大衆集会の禁止のために運営できない屋内劇場とは異なり、卒業式などのイベントでは、人々は車によって自動的に分離され、通常は歩き回って適切な物理的距離を練習するのに十分なスペースが残っているため、運営が許可された。
世界最大のドライブイン劇場、フォートローダーデールスワップショップ（1963年オープン）は、世界最大の毎日のフリーマーケットを兼ねています。