熱気球実験、1782edit
二人の兄弟のうち、最初に航空学に興味を持ったのはジョセフでした。 彼は最初に建物の機械を考えたとき、彼は偶然に上向きにbillowedポケットを形成する火災の上に洗濯物の乾燥を観察した。 ジョゼフは1782年11月にアヴィニョンに住んでいたときに最初の決定的な実験を行った。 彼は数年後、ある夜、海と陸の両方から難攻不落であることが証明されていたジブラルタルの要塞への攻撃を考えながら火を見ていたと報告した。 ジョセフは、火から残り火を持ち上げていたのと同じ力によって持ち上げられた軍隊を使用して空中攻撃の可能性を黙想しました。 彼は煙自体が浮力のある部分であり、その中に彼が”モンゴルフィエガス”と呼ばれる特別なガスが含まれていると信じていました。
ジョセフはその後、非常に薄い木材から1×1×1.3m（3ft x3ft（0.91m）x4ft）の箱のような部屋を作り、側面と上部を軽量のタフタ布で覆った。 彼はしわくちゃにして、箱の底の下にいくつかの紙を点灯しました。 からくりはすぐにそのスタンドを持ち上げ、天井と衝突した。
ジョセフは、”タフタと索具の供給に入る、すぐに、あなたは世界で最も驚くべき観光スポットの一つが表示されます。”二人の兄弟は、同様のデバイスを構築しました,三つによってスケールアップ(そう27ボリュームの倍大きいです). 1782年12月14日、彼らは最初のテスト飛行を行い、羊毛と干し草で照明し、持ち上げ力は非常に大きく、彼らは彼らの船の制御を失った。 この装置は約2キロメートル（約1.2マイル）浮いており、通行人の”軽率”によって着陸後に破壊された。
公開デモンストレーション、夏1783edit
公開デモンストレーションを行い、その発明を主張するために、兄弟は地球型のバルーンを構築した。袋布は、内側の紙の三つの薄い層で締めました。 封筒には約790m3(28,000立方フィート)の空気を入れることができ、重量は225kg(500lb)であった。 それは4つの部分（ドームと3つの側方のバンド）で構成され、1,800のボタンで一緒に保持されていました。 コードの補強の魚の網は封筒の外側を覆った。
1783年6月4日、彼らはエタツの「パーティクリエ」の高官のグループの前で、アンノナイで気球を飛ばした。 飛行は2km(1.2mi)をカバーし、10分間続き、推定高度は1,600-2,000m(5,200-6,600ft)であった。 彼らの成功の言葉はすぐにパリに達しました。 エティエンヌはさらにデモを行い、飛行の発明に対する兄弟の主張を固めるために首都に行った。 ジョセフは、彼のボサボサの外観と恥ずかしさを与えられ、家族と一緒に残った。 エティエンヌは、冷静な美徳の縮図でした。.. 服や方法でささやかな。..
壁紙メーカー Jean-Baptiste Réveillonと共同で、Étienneは耐火性のためにミョウバンのニスでコーティングされた37,500立方フィート(1,060m3)のタフタの封筒を建設しました。 バルーンは空の青で、黄金の繁栄、十二支の兆候、太陽で飾られていました。 設計はRéveillonの介在を示した。 次のテストは9月11日、レヴェイヨンの家の近くにあるラ・フォリー・ティトンの敷地から行われた。 上層大気への飛行が生き物に及ぼす影響についていくつかの懸念がありました。 王は2人の有罪判決を受けた犯罪者を立ち上げることを提案したが、発明者は最初に羊、アヒル、雄鶏を空中に送ることにした可能性が最も高い。
19年（1783年）、Aérostat Réveillonは気球に取り付けられたバスケットに入った最初の生き物、Montauciel（”Climb-to-the-sky”）と呼ばれる羊、アヒル、雄鶏を乗せて飛行した。 羊は人間の生理学の合理的な近似を持っていると信じられていました。 アヒルは持ち上げられることによって無傷であることが期待され、高度ではなく航空機によって作成された効果の制御として含まれていました。 雄鶏は高高度で飛ばない鳥であったため、さらなるコントロールとして含まれていました。 デモンストレーションは、フランスの王ルイXVIと王妃マリーアントワネットと群衆の前に、ベルサイユの王宮で行われました。 飛行は約8分間続き、2マイル(3km)をカバーし、高度は約1,500フィート(460m)であった。 機体は飛行後に安全に着陸した。
パイロット飛行、秋1783edit
動物は生存していたので、王は人間との飛行を許可しました。 エティエンヌは再びレヴェイヨンと共同で、人間との飛行を目的として60,000立方フィート(1,700m3)の気球を製作した。 高さは約23m（75フィート）、直径は約15m（50フィート）であった。 レヴェイヨンは、フルール*ド*リス、干支の兆候、中央にルイXVIの顔と太陽を含む深い青色の背景に金の数字の豊かな装飾的なタッチを供給し、中央部に王室のモノグラムとインターレース。 風船の基部には赤と青のカーテンとイヌワシがありました。 エティエンヌ・モンゴルフィエは、おそらく1783年10月15日にフォーブル・サンアントワーヌのレヴェイヨン工場のヤードからテザリングされた試験飛行を行った最初の人間であった。 同じ日の少し後に、物理学者のピラトル・ド・ロジエは、テザーの長さである80フィート(24m)の高度に空中に昇った。
1783年11月21日、人間による最初の自由飛行は、陸軍将校であるアルランデス侯爵とともに、Pilâtre de Rozierによって行われました。 フライトは、パリの西郊外にあるブローニュ公園の近くにあるシャトー-ド-ラ-ミュエットの敷地から始まりました。 彼らはパリの上空約3,000フィート(910m)を飛行し、9キロメートルの距離を飛行した。 25分後、気球はビュート＝オー＝カイユの街の城壁の外にある風車の間に着陸した。 飛行の終わりには十分な燃料が船上に残っており、気球は4〜5倍の距離を飛行することができました。 しかし、火から燃える残り火は風船の生地を焦がしていたし、スポンジで塗りつぶされなければならなかった。 それが風船を破壊する可能性があるように見えたので、ピラトルは火を止めるためにコートを脱いだ。
初期のフライトは感覚を作りました。 多くの彫刻は、イベントを記念しました。 椅子は気球の背部と設計され、マントルピースの時計は気球のダイヤルと置かれるエナメルおよび金銅のレプリカで作り出された。 一つは、風船の素朴な写真で飾られた食器を買うことができます。
1783年、ピエール-モントゴルフィエ神父はフランス王ルイXVIによって貴族とモントゴルフィエの世襲アペラシオンに昇格した。
他の風船、競合する主張編集
いくつかの熱気球は、約74年前にブラジル/ポルトガルの司祭によって発明されたと主張している。バルトロメウ-デ-グスマン 彼の発明の説明は1709年に出版された（？）ウィーンで、別のものは約1917年にバチカンで発見されました。 しかし、この主張は、ポルトガル語圏のコミュニティ、特に国際航空連盟（Fédérationaéronautique Internationale）の外の航空史家によって一般的に認識されていない。
モントゴルフィエの初飛行から数ヶ月後の1783年12月1日、ジャック・アレクサンドル・セザール・シャルルは、彼が開発した水素を充填した気球に乗ってパリ近郊約3km(1.9mi)の高度に上昇した。
1784年初頭、不幸なジャック-ド-フレッセルスにちなんで命名されたフレッセルス気球は、後にバスティーユで初期の犠牲者となり、乗客に荒い着陸を与えた。
1784年、ギュスターヴ（スウェーデン王グスタフ三世のリヨン訪問に敬意を表してラ-ギュスターヴと命名された熱気球）は、最初の（歌の）女性飛行士、エリーザベト-ティブルを見た。