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レビュー:ルフトハンザA380エコノミークラス、ミュンヘンからロサンゼルスへ

ミュンヘン国際空港(MUC)では、ルフトハンザはターミナル2から運航しており、l24からL30までの米国行きの国際線はすべてゲートL24からl30まで運航されています。 この無菌エリアは、このエリアで提供されるレストランや他のサービスがないでひどいセットアップである文書検証チェックポイントの後ろに位置しています。 あなたが通過すると、あなたは一種の立ち往生しています。 トイレと利用可能ないくつかの食品カートがありますが、本当に時間を渡すのに役立つ他の多くはありません。

ルフトハンザミュンヘン搭乗ゲート

フライト:LH452
航空機:エアバスA380-800
ミュンヘン(MUC)ロサンゼルス(LAX)
:12:05水曜日の午後
到着:3:05午後同じ日
期間:12時間
座席: 65Dエコノミークラス

ビジネスクラスおよびスターアライアンスゴールド会員の場合、ルフトハンザセネター/ビジネスクラスラウンジは無菌エリアの外にあり、プライオリティ-パス-ラウンジは第1ターミナルにのみあります。 午後12時05分のフライトの搭乗は、プレミアムキャビンの乗客とプレミアムクラスとエコノミークラスの乗客が続いて約11時35分に始まりました。これらのエアバスA380は、ルフトハンザの艦隊の旗艦ですが、悲しいことに、これらのエアバスA380は、ルフトハンザの艦隊の旗艦ですが、残念なことに、; 彼らは少し自分の年齢を示し始めています。 ファーストクラスは8席、ビジネスクラスは78席、プレミアムエコノミーは52席、エコノミークラスは371席で構成されています。 上部デッキの後部に35の”優先”エコノミークラスの座席の小さなセクションがありますが、エコノミークラスの座席の大部分は下部デッキにあります。p>

ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザa380エコノミークラス
ルフトハンザa380エコノミークラス

エコノミークラス上の座席は2-4-2レイアウトで構成され、下の座席は3-4-3レイアウトで構成されている。 SeatGuruに従って、各座席は幅の18.2インチを測定し、ピッチの31インチを提供する。 すべてのエコノミークラスの座席には、個人的な機内エンターテイメントシステム、頭上の読書ランプ、コートフック、アームレストの下にあるUSBポートが備 コンセントや個人用の通気口はありません。p>

ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザa380エコノミークラス
ルフトハンザa380エコノミークラス

エンターテイメント-ワイズ、ルフトハンザワールドエンターテイ ライブテレビ(CNN、ユーロニュースとスポーツ)、インタラクティブなフライトマップと航空機のカメラも提供されました。 ビデオ画面は最高の解像度を持っていなかったし、提供されるエンターテイメントは、最も堅牢ではなかったが、それは私がこの12時間の飛行のために十p>

ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザa380エコノミークラス
ルフトハンザa380エコノミークラス

wifiはこのフライトで提供され、それはまともに価格 私はフライトパスのために支払って、飛行の大半のためにそれを使用しました。 速度は仕事のためにまともだったし、インターネットをサーフィンし、サービスは、私は北西部の通路のどこかに気づいたことを一度だけ 価格はフライトパスの場合は$20、24時間パスの場合は3 34から始まりました。このフライトでは、私は座席の中央の列にある通路の座席である65D席に座っていました。 私の席で待っているのは、枕、毛布、安価なプラスチック製のヘッドフォンのセットでした。

Lufthansa A380 Economy Class
Lufthansa A380 Economy Class
Lufthansa A380 Economy Class
Lufthansa A380 Economy Class
Lufthansa A380 Economy Class amenities
Lufthansa A380 Economy Class amenities

Storage-wise, these seats were not great. ラップトップ、iPad、タブレットまたは携帯電話より大きい何か他のものを貯える場所がなかったし、seatbackのポケットは接眼レンズ、携帯電話およびパスポートのようなあなたのより小さい個人的な項目を握るには十分にだけ大きかった。

最後の乗客が乗り込んだとき、船長は彼の歓迎の発表をするためにPAに来ました。 彼は機内で私たちを歓迎し、わずかな遅れを私たちに助言し、私たちの推定飛行経路と時間を私たちに提供しました。 私たちはその後、ゲートから押し戻され、ロサンゼルスへのフライトのために滑走路に向かいました。

巡航高度に達すると、シートベルトの標識がオフになり、乗組員は食事サービスの準備をしました。 昼食は、ホットタオルと飲み物サービスで始まり、クラッカーのパッケージを伴っていました。

ルフトハンザエコノミークラスの食事
ルフトハンザエコノミークラスのスナック

その後、トロリーは私たちの主な食事 私たちは牛肉やパスタ料理を好むかどうか、便の係員が尋ねました。 メニューカードは配布されず、メニューの詳細は提供されませんでした。

私はご飯の側、小さなサラダ、パンロール、ラズベリーケーキのデザートを添えていた牛肉料理と一緒に行きました。

ルフトハンザエコノミークラスの食事
ルフトハンザエコノミークラスの食事

エコノミークラスの食事のために、私はこの食事サービスに非常に満足していました。 私は味が良かったと思ったし、全体のサービスは適切にペースだった。 サービス面では、この乗組員はフレンドリーで積極的でした。 食事サービスは、迅速かつ効率的だったし、彼らは飲み物を補充するために数回の周りに来た。 彼らはフレンドリーで気配りされ、また、水とジュースのトレイで飛行中にキャビンを数回歩いた。

免税カートを素早く通過した後、キャビンライトが淡色表示され、窓の色合いが低下するように求められました。 私はその後、彼らが他の航空機とは異なっていたかどうかを確認するためにトイレをチェックアウトしました。 そうじゃなかったp>

ルフトハンザA380エコノミークラス
ルフトハンザA380エコノミークラス

私が私の座席に戻ったら、私は私のラップトップの仕事をし、幾つかの映画を見、そしてビットのためのインターネットをサーフした。 快適さに関しては、これらの座席は悪くありませんでした。 彼らは適切にパッドを入れ、約6インチの素敵なリクライニングを持っていた。

ルフトハンザA380
ルフトハンザA380

食事の間に、水、ジュース、お菓子、残りのパンはガレー船でセルフサービスで利用できました。 ロサンゼルスに到着する約1時間半前に、キャビンライトが点灯し、到着前の食事が提供されました。

午後3時05分到着で、私たちは朝食の代わりに昼食を提供していました。 私たちのオプションは、鶏肉やパスタだったと私は鶏肉料理と一緒に行きました,これは、米の側面を務めていました,パンロールと果物のカップ. それは魅力的には見えませんでしたが、実際にはかなり良かったです。

ルフトハンザエコノミークラスの食事
ルフトハンザエコノミークラスの食事

ルフトハンザA380エコノミークラスボトムライン

これはミュンヘンからロサンゼルスへルフトハンザエコノミークラス。 エアバスA380sは常に飛ぶ喜びですが、この9歳の航空機は間違いなくその年齢を示し始めていました。 座席は快適だったが、個人的な催し物システムは悪い決断および音と古くなった。 しかし、肯定的な側面では、食べ物は良かったし、サービスは気配りだった。

ルフトハンザのa380エコノミークラスをご利用になりましたか?

ルフトハンザのエコノミークラスをご利用になりましたか? もしそうなら、以下のコメント欄で私たちと自分の考えを共有してください。 読んでくれてありがとう!このシリーズの他の旅行レポートは次のとおりです。

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