現代の内燃機関は、通常の運転中にかなりの量の熱を発生させます。 外部エンジンの温度は、日常的に熱が適切に管理されていない場合、エンジン部品に有害であるのに十分な高温である華氏九百度の上方に達します。 その熱の大半は排気多岐管、排気ガスがエンジンを出る金属の管によって解放されます。 この極度な熱がフードの下で部品を傷つけることを防ぐためには高温を管理し、含んでいるのを助けるのに遮熱が使用されている。
ほとんどのヒートシールドは、排気マニホールドの周りを包むように設計されたシールドに成形された刻印された金属の一つ以上の層で構成されています。 シールドはバリアとヒートシンクとして機能し、マニホールドからの熱がフードの下のコンポーネントのいずれかに到達し、潜在的に損傷を引き起こすのを防 ほとんどの遮熱は、一般的に車両、または少なくともエンジンの寿命を持続するが、彼らは時々サービスを必要とする問題が発生することができます。 通常、悪いまたは失敗した熱シールドは、潜在的な問題のドライバーに警告することができますいくつかの症状を生成します。
エンジンベイからの過度の熱
ヒートシールドの問題の最初の症状の一つは、エンジンベイからの過度の熱です。 ヒートシールドが何らかの理由でエンジンベイによって生成された熱に対して保護を提供できない場合、その熱はエンジンベイに浸漬されます。 これによりエンジン湾は常態より熱くなります。 熱の強さに応じて、車両は車両の端部の前面付近で通常よりも暖かくなり、フードが開かれたときにはさらに暖かくなります。 場合によっては、フードが過度の熱を吸収することから、触っても熱くなることさえあります。
燃焼臭
熱シールドの不良または故障のもう一つの症状は、エンジンベイからの燃焼臭です。 ヒートシールドが排気熱からエンジンベイを保護できない場合、最終的にエンジンベイからの燃焼臭につながる可能性があります。 熱がプラスチック、または特に敏感な部品に達すると、それらが過熱して燃焼する可能性があります。 これは非常に熱い臭いを作り出し、場合によっては影響を受けた部品を損傷する可能性としては別として煙を、作り出します。
エンジンベイからのガタガタ音
エンジンベイからのガタガタ音は、ヒートシールドの不良または故障の別の、より聞こえる、症状です。 ヒートシールドが緩んだり、損傷したり、壊れたりすると、おそらくハードウェアの緩みや錆による損傷のために、ヒートシールドが振動し、ガタガタ音が発生します。 ガタガタは低いエンジン速度で最も顕著であり、エンジン速度に応じてピッチまたはトーンが変化する可能性があります。 ガタガタ音が壊れた、または単に緩い、熱シールドからのものであるかどうかを判断するために、綿密な検査が必要になります。
ほとんどのヒートシールドは、彼らが故障の影響を受けないことを意味するものではありません車両の寿命を持続しますが。 あなたの遮熱に問題がある可能性があると思われる場合は、シールドを交換する必要があるかどうかを判断するために、YourMechanicのような専門の技術者によ