有名な日本の印刷神奈川オフグレートウェーブの発泡ブレークに鮮やかな青を与え、ピカソとモネの作品に同じ色を植え込んだ材料は、全く異なるが、同じように創造的なタスクのために今日使用されています:エネルギーに飢えたuを維持します。S.データセンターが稼働しています。
プルシアンブルーは、18世紀初頭にベルリンのカラーメーカーによって開発された顔料で、電気自動車以外の産業を対象としたリチウムではなくナ
「顔料、染料として使用されており、何世紀にもわたって消費者製品となっています」と、Natron Energy Inc.の最高経営責任者であるColin Wessells氏は述べています。 カリフォルニア州サンタクララにある。、技術の背後にあるバッテリーメーカー。 “それはまたナトリウムイオンを貯えることで優秀であることが分り、”高い発電および長いサイクル寿命の電池に終って彼は言う。
リチウムイオン電池は、過去三十年でユビキタスになっており、スマートフォンや電気自動車（テスラやフォルクスワーゲンなどの自動車、BYDのバスなど）や太陽光や風力発電所からの再生可能エネルギーを貯蔵するために使用されている。 たとえそうであっても、それらはエネルギー密度を優先し、車が長寿や安定性を超えて遠くに移動するのを助けるため、すべての潜在的な用途に最適ではありません。 それは世界の上昇の電池の要求のいくつかに応じる代わりとなる技術のための部屋を残す。
「リチウムイオンは万能な解決策ではありません」と、Wood Mackenzieのボストンのシニアエネルギー貯蔵アナリストであるMitalee Gupta氏は述べています。 “さまざまな技術が参入し始めており、市場シェアを獲得し始めるでしょう。”
亜鉛、バナジウム、ナトリウムなどの材料を使用したリチウムイオンの代替品は、多くのタスク、特に再生可能エネルギーを捕獲し、数時間後に消費者に電力を供給したり、電気通信塔や鉱山などの遠隔産業サイトに電力を供給するためにユーティリティによって使用される固定ストレージに適していることが証明されている。 ブルームバーグLPのエネルギー移行に関する主要研究サービスであるBloombergNEFのデータによると、年間設備は昨年の6ギガワット時間から約155ギガワット時間に2030年に上昇すると予測されている。
Natronは、2012年にスタンフォード大学からスピンアウトし、石油-ガス大手シェブロン社を含む投資家から約$70万ドルを調達し、今月はエネルギー省の資金調達で1 19万ドルを獲得しました。 これは、停電時にオンラインデータセンターを維持し、通信およびインターネットサービスプロバイダの顧客に今四半期の出荷を開始するバックアップ電源シ このスタートアップはまた、カリフォルニア大学サンディエゴ校のデモサイトで電気自動車充電におけるこの技術の展開をテストしています。
鉄塩とヘキサシアノ鉄塩を組み合わせて製造されたプルシアンブルーの粉末は、1720年代の最も初期のレシピでは、乾燥した牛の血液と化学物質の混合物を着火して沸騰させることが含まれていました。 それは安価で広く利用可能であり、その特性はよく理解されています。 最も重要なのは、その化学構造は、エネルギーを貯蔵および放出する部品である電池電極に理想的であることです。 すべての電極はスポンジのように作用し、wessellsはイオンを吸収し、充電および放電するとそれらを放出すると述べています。 しかし、プルシアンブルーは、イオンが他の材料よりも容易に前後に通過することを可能にする。 その品質は、時間の経過とともに崩壊するリチウムイオン電池の炭素および金属ベースの電極よりも電極をはるかに長持ちさせる。
低コストのナトリウムイオンバッテリーは、多くの場合、数分以内に、再充電するために高速であり、すぐにエネルギーの短いバーストを提 これは、少量の大量のエネルギーを詰め込む能力で珍重されているリチウムイオン電池とは異なる強度のセットです。 “私たちの技術は、Ev、電気飛行機、家電には適していません”とWessells氏は言います。より豊富で安価な原材料を使用することによるコスト上の利点もあります。
Natronは、既存の鉛酸パックとリチウムイオン製品の両方と同様の価格でデータセンターの顧客にバッテリーシステムを販売していますが、その技術は、バテ
「ナトリウムは地球上で6番目に豊富な元素であり、本質的に無制限であり、持続可能です。 あなたはそれを収穫します—あなたはそれをあまり採掘しません”とFaradion LtdのCEOであるJames Quinn氏は言います。、シェフィールド、イギリスのナトリウムイオン電池の開発者は、最近、オーストラリアの住宅用エネルギー貯蔵市場を供給し、インドで商用車のための電池を生産するために契約を打っています。
リチウムイオン製品では、ニッケルやコバルトなどの高価な金属の組み合わせは、BNEFによると、電池セルの全コストの約60％を占めることができます。 Cobaltの暗いサプライチェーンも、一部のエンドユーザーを不安定にし続けています。 それでも、リチウムイオンパックの価格は、製造量が上昇し、技術が進歩しているように、ほぼ90％2010年以来下落しています。 競合他社がいくつかの市場からそれらを絞る場合でも、彼らは支配的なバッテリー技術のままになります。
しかし、電池が一連の製品に追加されるにつれて、潜在的には衣類の中でさえ冷却システムに電力を供給するために、需要の加速は、一連の原材料を使用して、より広い範囲の電池タイプの必要性に拍車をかけるだろう、とカーネギーメロン大学の機械工学准教授であるVenkat Viswanathan氏は述べています。 「最終的には、基本的にあなたが対話するすべてのデバイスにはおそらくバッテリーが内蔵されています」と彼は言います。 「そして、その規模に達すると、膨大な種類の細胞が必要になります。”-Akshat Rathiと
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