船尾ドライブの背後にある豊かな歴史があり、水に百万と一つの船尾ドライブボートがありますが、今日の市場には二 いくつかの珍しいケースでは、深刻な高性能パワーボートでこことそこにIlmorを見つけるかもしれないし、さらにまれにヤンマーからディーゼル船尾ドライブを しかし、ほとんどの部分については、二つの大きなサプライヤーの一つは、エンジンを提供し、あなたが見ているかもしれないどんなランナバウト、日クルーザー、またはスポーツクルーザーのためにドライブしようとしています。 多くの場合、boatbuilderは1つのブランドまたは他のブランドのみを提供するため、この問題では発言権はありません。 しかし、他のいくつかのケースでは、MerCruiserとVolvo Pentaの間の選択はあなた次第です。
MerCruiserとVolvo Pentaは、幅広い船尾ドライブ製品を提供しており、このタイプの海洋パワープラントのアメリカ市場を支配しています。
船尾ドライブとは何ですか？
これらの大きな選手のそれぞれを見る前に、誰もが同じページにいて、船尾ドライブが何であり、どのように機能するのかを正確に理解しているこ 時々また入力/出力と呼ばれる厳格なドライブは、または船内に/船外に、本質的に船内エンジンと船外ドライブ単位間の組合せである。 エンジン自体は自動車のエンジンのように指向され、エンジンの後部は傾斜することができる船外機の下部ユニットと同じように駆動ユニットと これら二つの部分はボートの欄間の穴で”ブーツ”と呼ばれるゴムで覆われた部分が水を密封するが、ドライブ単位が動き、回るように曲がるところで結合 したがって、ボーターは、船外エンジンの特定の利点（パフォーマンスを最適化するために必要に応じてドライブをトリミングする能力、係留のためにそれを傾ける能力、関節ドライブでのハンドリングの強化、およびドラフトの削減）を得ながら、船内パワー（作業が容易で最適な重量分布を有する自動車のようなエンジン）の利点を享受することができます。
このような船尾ドライブランナバウトGlastron GTSは、船内と船外の両方のパワーシステムの利点のいくつかを得る。もちろん、海洋推進システムは完璧ではありません。
もちろん、海洋推進システムは完璧ではありません。 船尾ドライブを持っていることへの最も大きい側面は通常信頼性および維持費に沸く。 付加的な可動部分が原因でそこに船外か手前側のボートにあるよりより多くの潜在的な失敗ポイントがある。 そして、私たちが先に述べたブーツは、一般的に三から五年ごとに交換する必要があり、特に問題のある部分です。
スターンドライブ技術は、多くの年のために多かれ少なかれ同じままであったが、最近の過去には、少なくとも一つの主要な開発があった：ボルボペンタ
Volvo Pentaのフォワードドライブは、船尾ドライブの世界では、過去十年以上の最大の技術開発です。
前方駆動ユニットは、後方に直面するのではなく、前方に直面しています。 これは係留されたときトリムの範囲を減らし、ドライブを整える機能を除去する。 しかし、それはまた、約27インチ前方にプロペラを移動するので、彼らはボートの下に、離れて欄間から残ります。 これはwatersports、ボートのトランサムの近くの水に非常に落ちることは可能のサーフする特に航跡にとって理想的である。
MerCruiserの船尾ドライブ
Mercruiserによって提供される船尾ドライブのローエンドの範囲は、近年では少し縮小しています。 メルクルーザーはまだ3を提供していますが。水星のRemanufacturingによる0L135馬力インライン4つのパッケージそれはもはや新しい船尾ドライブが付いているこれらのより小さいブロックエンジンを提 触媒コンバーターのためのEPAの条件による価格の増加は、より小さいボートの船外機の増加する人気と共に過去十年間によって、これらの小柄な船尾ド
今日、MerCruiserの最小の製品は4.5L V-6で、200馬力と250馬力のモデルが用意されています。 ラインの次は6.2L V-8sのペアで、300馬力と350馬力を出しています。 最後に、メルクルーザーは8を持っています。レギュラー仕様で380馬力、H.O.（高出力）仕様で430馬力を発生する2L V-8。 より大きい何でものために、水星の競争に行かなければならない。 それらがあるより強力なパッケージを提供する間、かなり、はるかにまれ専門にし、あなたの平均娯楽技術に対して高性能ボートのために大抵ちょうど意図されている。
そのガソリンパワーパッケージに加えて、メルクルーザーは、2.0Lのインライン4（115、130、150、および170馬力）、3を含む彼らの船尾ドライブで装備することができ0L V-6（150、230、および270HP）、およびTDI4.2L V-8（335および370HP）。 これらのディーゼルは、プレジャーボートではあまり一般的に見られませんが、ガソリンの対応品ですが、特定の状況では良い選択になる可能性があります。
メルクルーザーは、さまざまなサイズとプレジャーボートの種類の数に対応するために、幅広いラインアップを持っています。
MerCruiserのパワー選択肢はすべて、Alpha One、Bravo One、Bravo Two、またはBravo Three outdrivesと一緒になります。 それぞれにわずかに異なった評価および適用があるが、ボートバイヤーが知る必要がある最も重要な事は他に単一のプロペラがあるが、Bravo3ドライブに対 より小さく、より少なく高い力のパッケージのために常に利用できる間、対の支柱を持っていることは明瞭で、重要な性能の利点を提供する。 それは（特に多くの単一支柱の船尾ドライブがさまよい、一定したステアリング調節を要求しがちである低速で）操縦および操縦性をかなり高め、平面で
ボルボ-ペンタ船尾ドライブ
ボルボ-ペンタは、多かれ少なかれ1959年に導入されたAquamaticと生産船尾ドライブを発明しました。 しかし、マーキュリーのように、価格の高騰のために、同社は2011年にその製品をトリミングし、四気筒3のシリーズを排除しました。0Lエンジンは、メルクルーザーの”エントリーレベル”製品と同じGMブロックに基づいていました。 このサイズのエンジンの触媒コンバーターのための新しい条件はたくさんのドルによって費用を後押しし、よりもむしろ現在の戦い、ボルボはラインから3.0を単に除去した。 この価格のスパイクがまた伝統的に船尾ドライブによって動力を与えられた小さい船外動力のbowridersの人気を後押ししたことに注意することは興味深い。
今日、Volvo-Pentaの範囲は4.3L V-6ガソリンエンジンで始まり、200、240、および280馬力の増分で開始されます。 ボルボには5.3L V-8ラインもあり、300馬力と350馬力で提供されています。 最も大きく厳格なドライブ力の必要性のためにそれらはまた380そして430HPモデルの6.2L V-8を、提供する。ボルボにはd3（2.4L）、D4（3.7L）、D6（5.5L）のディーゼルラインもあります。 これらは、他のいくつかの市場よりもアメリカではあまり一般的ではなく、で利用可能です140, 170, 200, 220, 225, 260, 301, 330, 370, そして400馬力増分。
ディーゼルの広範なラインは、ボルボペンタ船尾ドライブがで使用することができるアプリケーションを拡張します。
MerCruiser Volvoのように、シングルとデュアルの両方のプロペラモデルを提供しています。 DP、DPS、DPH、DPR、および前方ドライブドライブはアルミニウム、ステンレス鋼、またはNibral二重プロペラを備えているが、SX、SP、および100ドライブは、単一のアルミ
メルクルーザーとボルボPenta船尾ドライブを比較
メルクルーザーとボルボPentasの燃費は、そのライン全体で匹敵しています。 信頼性と消費者の満足度はどうですか？ 両社は、長年にわたって数多くのNMMA CSI（顧客満足度指数）賞を受賞しており、90％以上の顧客満足度評価を達成する必要があります。
メルクルーザーは、あなたが住んでいる国のどこに応じて、わずかな利点を持っているかもしれない一つの領域は、部品やサービスの可用性とコストです。 MerCruiserのディーラーおよびMerCruiserの機械工が事実上どこでもボートを見つけるが、ある区域でボルボPentaサービス位置を見つけることは少しより堅く部品は少し高価である場合もある。
コインのフリップ側では、Volvo PentaドライブはMerCruisersよりもスムーズにシフトするための当然の評判を持っており、ラフシフトは船尾ドライブの所有者のトップ ボルボPentaはまた、より簡単な保証プログラムを持っています,二年間の完全なカバレッジを提供します(または最大エンジン時間)そして、それを超えて 一部のMerCruiserモデルは1年しか取得しないものもあれば、3年しか取得しないものもあり、エンジンがボートモーターアウトドライブパッケージの一部として新しく購入された場合にのみ適用されるものもあります。
では、どちらがケーキを取るのですか？ 両方とも、どちらも。 この競争の激しい市場では、いずれかのビルダーが明らかに劣った製品を判明した場合、それは確かに長く続くことはありません。 どちらを選択する必要がありますとして、上記の違いを超えて、それはあなたが住んでいる、あなたがあなたの地元のディーラーと持っている関係、あなたが選ぶボートのどのブランドに大きな程度に依存します。 多くの場合、boatbuilderは1つのブランドまたは他のブランドのみをインストールする可能性があるため、選択することさえできないことを覚えておいてくださ 唯一のことは確かです: 船尾ドライブ力の新しいボートを買えば、それはあなたがエンジンボックスの下でMerCruiserかボルボPentaを有するよい賭けである。
あなたがちょうど船尾ドライブを越える現代ボートと持っている異なった力の選択についてのより多くの情報のために、海洋エンジンおよびパワーシ
編集者注：この記事は2013年1月に公開され、2018年11月に更新されました。
それが好きですか？ それを共有！h4>
- Twitter
