カナダ北部のキングウィリアムズアイランド沖の極寒の海域で、英国の探検家サー-ジョン-フランクリンの北西航路を見つけるための不運な遠征に属する船の難破船は、170年以上にわたってほぼ無傷で保存されています。
1845年5月にフランクリンと128人の乗組員と共にイギリスを出発した2隻の船の1つであるHms Terrorは、2016年に発見されましたが、体系的に調査されていませんでした—今まで。
2019年8月上旬、カナダの公園局のメンバーはイヌイットの研究者と協力して、遠隔操作車両（ROV）を使用して難破船の写真やビデオ映像を収集しました。 パークス・カナダの声明によると、彼らは船の乗組員と船長のキャビンのための居住区を含む下甲板の90％を撮影することができました。2019年8月、Parks Canadaとイヌイットの考古学チームが遠隔操作車両（ROV）を使用してHms Terrorの難破船を調査しました。 船長のキャビンの内部は異常によく保存されていました。 ここでは、貯蔵室は、部分的にシルトと海洋生物によって覆われて示されています。 キャビンの船尾ギャラリーの窓の一つは、バックグラウンドで表示されます。
パークス-カナダ-エージェンシー
恐怖は、現在のカナダの北極を横断する北西の通路を求めてイギリスから出航した1845年のフランクリン遠征の一部であった。 それとそのパートナー船、Hms Erebusは、氷の中に接地されたと信じられています。 考古学チームは、居住区を含む船の下甲板の90％以上の鮮明な画像を取得しました。
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二段、引き出し、棚が恐怖の下甲板のキャビンに見られます。
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アーティファクトは、下位ランクの乗組員のグループが食事を取っていた混乱したテーブルの隣の棚に置かれています。
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プレートやその他のアイテムは、船の混乱の四半期に明らかにされました。 フランクリン遠征隊の乗組員の正確な運命は謎に包まれたままです。 それは、接地を生き残った人は、文明に戻って厳しい、冷たいトレッキングをしようとしている間に死亡したと信じられています。
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水の極寒の温度（0℃以下）、堆積物の層、自然光の欠如は、驚くほど詳細に恐怖を保存しているようです。 ベッドと机のほか、皿、眼鏡、その他の食器を揃えた棚もまだ設置されていました。
“Hms Terrorを探索したときに私たちが目撃した印象は、時間の経過によって忘れられたように見える、ごく最近乗組員によって捨てられた船のものです”と、プ
すべての下甲板の中で最もよく保存されていた船長のキャビンの中で、チームは三脚と二つの温度計、閉じたドア付きの地図キャビネットなど、遠征 パークス-カナダによると、船のこれらの領域内に封印された文書は、難破船のユニークな環境によって”完璧に近い”状態で保存される”高い確率”があります。
別の閉鎖されたドアの後ろに封印された船長の寝室は、研究者が探索することができなかった下甲板の唯一のスペースです。 新しい画像とビデオ映像で、彼らはフランクリン遠征の既存のイヌイットと歴史的なアカウントのより良い理解を得ることを願って、おそらく個々の乗組員の物語をトレースします。
59歳のフランクリンは、1845年に大西洋と太平洋の間の伝説的な北海航路である北西航路を探しに出発したとき、すでに有名な探検家でした。 1845年7月に2隻の捕鯨船がグリーンランドからカナダへ向かう途中でエレバスとテロを発見した後、フランクリンの船は129人全員と共に姿を消した。
1859年、キングウィリアム島の岩ケアンの中に隠されているメモが、遠征の悲しい運命の唯一の書面による記録を提供しました。 1848年4月の日付では、氷は1846年9月にビクトリア海峡でエレバスと恐怖を閉じ込めたと述べた。 次の春、乗組員は船を放棄し、キングウィリアム島で勝利をポイントするために氷を越えていました。 フランクリンは1847年6月に死亡したが、生き残った105名の士官と乗組員は、数百マイル離れた毛皮交易所に陸路で行くことを計画していた。 彼らはそれを作ったことはありません。
2014年、カナダ政府の研究チームは最終的にキングウィリアム島の近くのビクトリア海峡でHms Erebusの難破船を発見し、水面からわずか35フィート下に直立 二年後、恐怖は約45マイル離れた湾で発見されました。
ナショナルジオグラフィックによって報告されたように、考古学者は、恐怖の新しい画像やビデオは、彼らが二つの船がこれまで離れてしまった 彼らはまた、両方の難破船をさらに発掘する予定であり、より興味深い啓示がまだ来ていない可能性があることを示唆しています。