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いくつかの車のエンジンはまた、ビューから隠されているタイミングベルトを持っていますが、上部のシリンダーヘッドにエンジンの底部にクランクシャフトを接続し、それはバルブが開閉するときに制御します。 多くのエンジンは、ベルトの代わりにタイミングチェーンを持っています。 主な違いは、タイミングチェーンは、通常、定期的な交換を必要としない寿命の部分と考えられていることです。 メーカーのメンテナンススケジュールは、いくつかの現在のフォードエンジンと同様に、限り150,000マイルまでそのために呼び出すことはできませんが、タイ
いずれかのベルトが壊れた場合、車はすぐに停止する予定です。 タイミングベルトが壊れると、エンジンがシャットダウンし、再起動することはできません。 多くの車では、蛇行したベルトが壊れた後にエンジンを再起動できるかもしれませんが、オルタネータを駆動すると遠くに行くことはありません。 オルタネータがなければ、あなたはバッテリーからの電力に頼ることになります、そしてそれがなくなったら、あなたは本当に運が悪いでしょう。
蛇行ベルトは100,000マイル以上続くことができますが、定期的に整備士が検査する必要があります（何を探すべきかを知っていれば、これを自分で行う どのくらいの頻度で検査すべきかを調べるには、取扱説明書またはサービススケジュールを参照してくださ これはメーカーによって異なります: ヒュンダイは、例えば、いくつかの現在の四気筒で、これは六年または60,000マイル後に行われるべきであると言いますし、隔年または15,000マイル;フォルクスワーゲンは40,000マイルごとにそれを呼び出します;いくつかのフォード車では、それは100,000マイルまでではありません。
蛇行ベルトの交換コストも異なり、付属品の見積もりは75ドル未満から150ドル以上になりました。 最良のアプローチは、推奨間隔の前に検査することであり、交換することに決めた場合は、買い物をする時間があります。 蛇行したベルトが最後の脚にあるという警告信号が聞こえることがあります。
タイミングベルトの交換は、通常、あなたが運転する車の種類に応じて、少なくともmore500から1 1,000以上に実行され、より複雑で高価な手順です。 さらに悪いことに、いくつかのエンジンでは、タイミングベルトが壊れた場合、ピストンは上下に動き続ける可能性があり、その過程でピストンはタイ おそらくbig3,000以上—それは大金まで追加することができます。それはタイミングベルトの交換をより重要にしますが、それは目に見えないので、あなたは簡単にそれを確認することはできません。
それはちょうどそれを見て取得するために付属のドライブベルト、エンジンカバーや他のハードウェアを取り外すことを含み、何の修理工場は何のた そういうわけで製造業者の推薦されたタイミングベルトの取り替えのスケジュールに周到な注意を払うべきである。 ここでは、あまりにも、推奨事項は異なります: いくつかのホンダV-6エンジンは、例えば、60,000マイルでタイミングベルトの交換を求めていますが、いくつかのシェブロレットで使用される1.8リットル
いくつかのエンジンでは、タイミングベルトもウォーターポンプを駆動するので、修理店はウォーターポンプをベルトと同時に交換することをお勧めし タイミングベルトが交換されてから数ヶ月後にウォーターポンプが壊れた場合、整備士はそこに戻ってすべてを分解し、クーラントを交換し、少なくとも数時間の労働力を充電する必要があるため、それは理にかなっています。
どちらの場合も、これらの蛇行ベルトとタイミングベルトは時期尚早に失敗する可能性があります。 キーは、あなたが本鎖を巻くことができ、少なくとも不便されるので、どちらかのベルトを交換するにはあまりにも長い間待たないことです,強制されていない場合,より多くのお金を殻から取り出すために.