- 日産セントラは良い車ですか?
- 日産セントラはまともなセダンですが、あなたの降圧のためのより多くの強打を得るクラスメートがたくさんあります。
- 2020対2021日産セントラ:違いは何ですか?2021年には、日産はセントラでAndroid AutoとApple CarPlayの標準を作ります。 両方とも以前は利用可能でした。 また、Wi-Fiホットスポットは2021年モデルの新しいオプションです。
- 日産セントラの費用はいくらですか?
- 日産セントラ対競争
- セントラインテリア:快適…アスタリスク付き
- セントラ性能:バレルの底
- セントラの信頼性
- セントラ安全性
- セントラの寸法と重量
- 2021年の日産・セントラはどこに建てられましたか?
- 最終的な呼び出し
日産セントラは良い車ですか?
日産セントラはOKコンパクトカーです。 それに少数の強い特性が、座席および乗車の慰めのようなあり、沢山の標準的な運転者の援助があります。 このような燃費やハンドリングなどの他の肯定的な特性は、まだライバルによって負けています。 その上で、このセダンはho-hum加速、小さいトランク、subpar予測された信頼性、およびいくつかのfinnickyインフォテインメント機能を備えています。
なぜあなたは私たちを信頼することができますか: 22レビュー分析
私たちの目標は、できるだけ簡単にあなたの次の車のための買い物をすることです。 あなたは私たちの包括的なレビューで、このセダンについて知っておく必要があるすべてを見つけることができます。 それは22の専門の検討とmpgの見積もり、馬力specsおよび貨物スペース次元のような具体的なデータを結合する。この2021Nissan Sentraレビューには、2020年に発売されたこの世代のすべてのモデルに適用可能な研究が組み込まれています。
米国のニュース最高の車は、2007年以来、車をランキングし、見直しされており、私たちのスタッフは、自動車業界での複合経験の75年以上を持っています。 私たちの客観性を確保するために、私たちは自動車メーカーからの高価な贈り物を決して受け入れず、外部の会社が私たちのサイト上の広告を管理し私は日産セントラを購入する必要がありますか?
日産セントラはまともなセダンですが、あなたの降圧のためのより多くの強打を得るクラスメートがたくさんあります。
起亜フォルテは広々としており、印象的なmpgの評価を取得し、ホンダシビックはパンチの効いたエンジンの様々な持っていたことができます。 また、中型日産アルティマを検討することがあります。
セントラ、フォルテ、シビックを比較する”
2020対2021日産セントラ:違いは何ですか?2021年には、日産はセントラでAndroid AutoとApple CarPlayの標準を作ります。 両方とも以前は利用可能でした。 また、Wi-Fiホットスポットは2021年モデルの新しいオプションです。
2020年と2021年のセントラを比較する”
ここでは、過去数年間の日産セントラの変更の一部です:
- 2018:大きな変更はありません
- 2019:Apple CarPlayとAndroid Autoが利用可能になりました
- 2020:完全に再設計された内装と外装のデザイン、25馬力のバンプ、およびより標準的で利用可能な安全機能で再設計されました; 2021:Apple CarPlayとAndroid Autoが標準機能リストに追加されました。Wi-Fiホットスポットが利用可能になりました。
古いモデルを検討している場合は、2018Sentra、2019Sentra、2020Sentraのレビューをお読みください。 また、私たちの最高の新しい車のお得な情報と最高の新しい車のリースのお得な情報のページをチェックして、あなたが新しい車で見つけることがで
日産セントラの費用はいくらですか?
エントリーレベルの日産セントラセダンはstarting19,410の開始MSRPを持っています。 それはそのクラスメートと一致しています。 より高いトリムはかなり手頃な価格で、最高級のSRはat21,750から始まります。
お近くの日産ディーラーで大きな節約のための私たちの米国のニュース最高の価格プログラムをチェックしてくださ また私達の日産の取り引きのページの優秀な製造業者の刺激を見つけることができる。
日産セントラ対競争
日産セントラ対トヨタカローラ
ハッチバックやセダンとして利用可能なトヨタカローラは、そのような力不足 両方の車も同様の小売価格を持っています。 しかし、トヨタは、より高い予測信頼性評価、より直感的なインフォテインメントシステム、および強力なエンジンオプションを持っています。 トヨタより日産を選ぶ理由はほとんどありません。
セントラとカローラを比較”
日産セントラ対ホンダシビック
ホンダシビックは素晴らしいコンパクトカーであり、それは日産よりも ホンダは、日産よりも多くの貨物スペースを持っている両方のセダンとハッチバックのボディスタイルで来ます。 ホンダは、堅牢なエンジンと元気なハンドリングの配列とその魅力を促進します。 そのターボチャージャー付きエンジンでは、シビックセダンはあまりにも大幅に優れたmpg評価を取得します。
セントラとシビックを比較”
セントラ、カローラ、シビックを比較”
セントラインテリア:快適…アスタリスク付き
セントラカーゴスペース
14.3立方フィートのトランクで、セントラセダンはクラスの平均スペースをわずかに下回っています。 サブコンパクト日産Versaでさえ、より多くの部屋を持っています。
セントラの座席は何人ですか?この日産には最大5人まで座ることができます。
布の家具製造販売業は標準的である。 アップグレードされた布、合成皮革、本革の室内装飾品は、加熱されたフロントシート、六方パワー調整可能な運転席、加熱されたステアリングホイールと同様に、すべて利用可能です。
フロントシートは豪華で支持的であり、彼らは快適に乗員をcoddle。 背の高い乗客が天井に対して頭を磨くかもしれないが、後部座席は、快適で合理的に広々としています。
セントラとチャイルドカーシート
リア船外シートのためのラッチコネクタの二つの完全なセットだけでなく、いずれかの側から下のアンカーを借 高速道路の安全のための保険研究所は、このシステムの使いやすさのための良い+の最高の評価を与えました。 “+”は、システムが使用するのが最も簡単であることを示しています。
セントラインテリアクオリティ
ソフトとハードプラスチックのブレンド–プラスより高価な車のデザインを呼び起こすスポーティなステア
セントラインフォテインメント、Bluetooth、およびナビゲーション
セントラのインフォテインメントシステムは、簡単に到達する物理的なコントロー しかし、ディスプレイのグラフィックはまあまあであり、タッチスクリーンは常に最も応答性ではありません。 また、気候制御のいくつかは、繰り返しボタンを押すのではなく、単にノブを調整する必要があります。
- 標準的なインフォテインメント機能:7インチのタッチスクリーン、Android Auto、Apple CarPlay、四スピーカーステレオ、Bluetooth、およびUSBポート
- 利用可能なインフォテインメント機能:8インチのタッチスクリーン、Wi-Fiホットスポット、さらに二つのUSBポート、衛星ラジオ、および六つまたは八スピーカーとステレオ
- 追加の標準機能:プッシュボタンスタート
- その他の利用可能な機能: 近接キーレスエントリー、リモートスタート、ムーンルーフ、およびデュアルゾーン自動気候制御
詳細については、apple CarPlayとは何ですか? そして、Androidの自動とは何ですか?
インテリアについての詳細を読む”
セントラ性能:バレルの底
セントラエンジン
すべてのセントラに電力を供給する2.0リッ それは都市の運転のためにOKですが、エンジンは高速道路を通過するために必要な電力のそれらのバーストを供給するのに苦労しています。 それはまた、ハード加速の下で騒々しいです。
唯一のトランスミッションは無段変速機(CVT)です。 批評家は、それがどのようにスムーズに動作するかについて分割されていますが、多くはCVTが無気力感のパワートレインに貢献することに同意します。
セントラ燃費
低セントラトリムは、市内で29mpgと高速道路で39mpgを取得し、これはコンパクトカーの平均程度です。 日産セントラSRは、市内で28mpgと高速道路で37mpgの燃費の推定値を稼いでいます。
セントラの乗り心地とハンドリング
適切なこのセダンの乗り心地とハンドリングを記述するための良い方法かもしれません。 そのサスペンションは、マイナーなバンプや甌穴の上を滑空し、それがアジャイルを感じるようにするために十分ではないが、構成さ感じるように、この日産のための十分なステアリングフィードバックがあります。 ブレーキは強いです。 前輪駆動は標準で、全輪駆動は利用できません。
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セントラの信頼性
日産セントラは信頼性がありますか?
2021年のセントラの予測信頼性評価は平均以下で、5つのうち2.5です。
日産セントラ保証
日産は、三年/36,000マイルの基本保証と五年/60,000マイルのパワートレイン保証でセントラをバックアップします。
信頼性についての詳細を読む”
セントラ安全性
セントラ衝突試験結果
国道交通安全局は、2021セントラに5つ星のうち5つの安全性評価を与え、サイドクラッシュとロールオーバーテストで5つ星、正面衝突テストで4つ星を与えた。
高速道路の安全のための保険研究所は、このセダンは、すべての六つの衝突試験で良いの最高の評価を与えました。 LEDプロジェクターヘッドライトを搭載したモデルは、トップセーフティピック指定を獲得しました。 これらのヘッドライトは、前方の視認性のために許容可能なの二番目に高い評価を受けました。 他のセントラモデルのヘッドライトは、貧しい人々の最低の評価を受けました。
IIHSは、フロントクラッシュ防止機能を評価するために異なるスケールを使用しています。 それはSentraに標準的な車に車衝突軽減の技術のための優秀の最も高い評価および車に歩行者システムのための高度のmidtier評価を与えた。
セントラの安全機能
標準の高度な安全機能:
- 車線逸脱警告
- 前方衝突警告
- 前方と逆自動緊急ブレーキ
- 歩行者検出
- バックビューカメラ
- ドライバー注意モニター
- 死角監視
- 自動ハイビームヘッドライト
利用可能な高度な安全機能:
- アダプティブクルーズコントロール
- サラウンド-ビュー駐車場カメラシステム
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セントラの寸法と重量
セントラは15.2フィートの長さです。 その縁石の重量は3,036から3,084ポンドの範囲であり、その総車両重量の評価は3,957と4,001ポンドの間です。
2021年の日産・セントラはどこに建てられましたか?
日産はメキシコで2021年のセントラを構築します。
日産はメキシコで2021年のセントラを構築します。どの日産セントラモデルが私のために右ですか?
日産は、3つのトリムレベルで2021セントラを作ります:S,SV,とSR.すべての3つは、2.0リットルエンジンを持っています,無段変速オートマチックトランスミッション(CVT),と前輪駆動.
ベーストリムは、技術と運転支援機能の健康的な用量を持っています。 快適志向の買い物客や子供たちをフェリーする予定の人は、カップホルダーとデュアルゾーン自動気候制御と後部座席センターアームレストのようなグッズを追加するSVを、検討することができます。日産セントラSはstarting19,410の開始MSRPを持っています。
日産セントラSはstarting19,410の開始MSRPを持っています。
日産セントラSはstarting19,410の開始MSRPを持ってい 標準的な装置は7インチのタッチ画面、Apple CarPlay、人間の特徴をもつ自動車、4スピーカーのステレオ、USBポート、Bluetooth、前方衝突の警告、前方および逆の自動緊急ブレーキが
日産セントラSV
セントラSVモデルはretail20,470のために小売りします。 追加は、アップグレードされた布張り、助手席バックポケット、革巻きステアリングホイール、8インチのタッチスクリーン、7インチのデジタルドライバーディスプレイ、衛星ラジオ、六スピーカーステレオ、二つのより多くのUSBポート、近接キーレスエントリー、デュアルゾーン自動気候制御、リモートスタート、アダプティブクルーズコントロール、および合金ホイールが含まれています。あなたはSV2,270のためのSVプレミアムパッケージを追加することができます。
これは、ムーンルーフ、フロント、六方パワー調節可能な運転席、および大きな合金ホイールを加熱すると革任命された座席が付属しています。日産セントラSR
トップオブラインSRトリムは2 21,750から始まります。 その追加のほとんどは、オレンジ色のステッチ、リアスポイラー、クロム先端排気、ダーククロムVモーショングリル、フォグランプと布シートなどのスポーツやスタイ
SR2,270SRプレミアムパッケージには、SVパッケージと同じコンテンツのほとんどが含まれています。 但し、それはPrima-Texの総合的な革家具製造販売業のための革座席を交換する。 また、8スピーカーのBoseステレオ、Wi-Fiホットスポット、加熱されたステアリングホイール、サラウンドビューの駐車カメラシステムも追加されています。
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2021年の日産セントラの仕様とトリムを参照してください”
最終的な呼び出し
日産セントラは細かいコンパクトカーですが、より良い丸みを帯びた選択肢によって影が薄くなっています。 クラスのいくつかの車両は、より鋭いハンドリング、より強力なエンジン、より印象的なインフォテインメントシステム、および乗客と貨物のためのよ
私たちの言葉を取るだけではありません。 私たちのランキングと分析を駆動するレビューのいくつかからのコメントをチェッ
- “あなたは通勤車を探しているなら、それは機能内容、インテリアの快適さ、さらにはスタイルに基づいて絶対に検討する価値があります。 しかし、実際の運転経験にこだわっているのであれば、2020Nissan Sentraのケースを作るのははるかに厳しいです。”–Car and Driver(2020)
- “新しい2020Sentraは、価値提案を犠牲にすることなく、運転し、一緒に暮らすためのより良い車であることができます。 確かに、それは最後のモデルよりも高価ですが、それはまた、需要のある安全機能とドライバー補助の完全なスイートを標準装備しています。 りんごにりんごの比較をしているバイヤーはこのSentraを考慮する多くの理由を見つける。”–Edmunds(2020)
- “価値提案として、少なくとも、2020Sentraはそれ自体のための強いケースになります。”–CNET(2020)