August5,2020アムトラックは、新しいディーゼル機関車の艦隊のために準備

最初のALC-42シーメンス充電器

ワシントン–アムトラックは本日、すべての長距離と多くの州主催のルートを含む全国ネットワーク上の現在の艦隊を置き換えるディーゼル電気機関車の最初のレンダリングやその他の情報を発表しました。

最初の六つの機関車の五つは、私たちの現在のフェーズVI塗装スキーム（貿易用語で”カラーリング”）のこのバージョンを持っており、一つは、アムトラックのサービスの就任50周年を認識するために塗装されます。 最終的なカラーリングは、艦隊全体の計画の一環として、後で発表されます。

ALC-42シリーズは、シーメンスモビリティとアムトラックによって開発され、正の列車制御と衝突エネルギー管理を含む最新の安全システムが装備され それらに125mphの最高速度のための交流推進力がある。 16気筒Cummins QSK95エンジンには、窒素酸化物を89％以上、粒子状物質を95％削減するTier4排出技術があり、ディーゼル燃料消費量を節約し、アムトラックの持続可能性 2018年12月にアムトラックが75両の新型機関車の発注を初めて発表し、2024年までの納入が予定されています。 また、アムトラックはALC-42機関車を追加発注する規定を持っている。

これらは、いくつかの州の機関によって購入され、アムトラックによって運営されているSC-44機関車に似ていますが、より長いルートのためのより 他の多くのアップグレードは、メンテナンス間隔を長くすることにもつながります。 ALC-42機関車の前面は、米国の多くの地域で「アムトラックの新しい顔」として機能し、安全性、美しさを高め、修理を簡素化するように設計されています。 新しい機関車は”アムトラック長距離充電器、4,200馬力”のためのALC-42として指定され、カリフォルニア州サクラメントで生産されています。 これらは主にアムトラックのp40およびp42ディーゼル機関車に取って代わるものである。 90年代に購入された現代のPシリーズ機関車は、25年以上にわたって集中的に使用されており、最新の技術を欠いており、Tier4排出基準を達成していません。

アムトラックは利用可能な資金を通じて新しい機関車を購入し、”アメリカの購入”の規定を満たしています。 シーメンスモビリティは、シーモア、Indでディーゼルエンジンを製造するカミンズを含む機関車の生産をサポートするために、米国全土のサプライヤーを持っています。

これらの新しい機関車は、来年サービスを開始するために現在テストを受けている新しいアセラ列車を含む、艦隊、インフラストラクチャ、駅のためのアムトラックの長期的な計画された一連の改良の一部です。 ニューヨーク-ペン駅とモイニハン-トレイン-ホールでは改良が進行中であり、ワシントンD.C.、ボルチモア、フィラデルフィア、シカゴの主要駅の開発も拡大している。

この新しいシリーズの機関車の追加のレンダリングは、アムトラックのメディアセンターにあります。