ChevroletコルベットのC7世代は、2013年から2019年の間に2014年から2019年のモデル年間に生産されました。 名前が示すように、それは第七世代のコルベットとシボレーコルベットスティングレーの名前を使用するC3以来の最初のものです。
C7コルベットは、露出したヘッドライトを維持するなど、以前のC6コルベットからの一般的なデザインの手がかりのいくつかを取りました。 しかし、そのスタイリングの多くは、以前のすべてのモデルからの劇的な出発でした。
その外観は、丸いレンズの二組の伝統的な配置から逸脱し、より筋肉質で角度のフロントエンドとテールライトによって強調されました。
最初のC7は2013年の第三四半期に市場に出回り、最後のC7は2019年の前半に販売されました。 それは広く、その後継に照らして最後のフロントエンジンコルベットであることが期待されている-C8-ミッドエンジンレイアウトに移動します。
C7コルベットの開発
シボレーは2007年にC7の開発を開始しましたが、金融危機とゼネラルモーターズの破産により、2012年末にシボレーがC7を2013年にデビューさせると発表したのは2012年末までではなかった。 当初は2011年モデルとしてデビューする予定だった。
C7はほぼミッドエンジンレイアウトを持つ最初のコルベットとなったが、潜在的に高い開発コスト（G.M. ほとんど消耗資本を持っていた）は、伝統的なフロントエンジン/後輪駆動のセットアップでC7を維持しました。
C7は、代わりに455馬力と460ポンドを作った新しい6.2リットルの小型ブロックV8エンジンを特色にしました。-フィート 基礎形態のトルクの。 7速マニュアルトランスミッションと6速G.M.オートマチックが用意された。 スモールブロックV8には、燃料管理と連続可変バルブタイミングのためのシリンダー非活性化システムが含まれていました。
新しいパワープラントは、C7がゼロから60に3.8秒で加速するのを助けました。
c7のサスペンションは、長さが等しくない独立したダブルウィッシュボーンのセットアップに加え、横方向のガラス繊維のモノリーフスプリングであった。
C7スタイリングと反応
前述のように、C7は露出したヘッドライトなどのいくつかの要素を維持しているにもかかわらず、前世代とは異
おそらく最大の違いは、当時のカマロのものに似ていた二乗オフのリアエンドと非ラウンド、台形のテールライトでした。 アグレッシブで角張った外観は、多くのコルベットファンにとって失望の源であったが、G.M.は、伝統的に購入したコルベットよりも若い聴衆を引き付けることを目的とした意図的な動きであったと述べた。
C7のリアエンドは、下部バンパーの中央に取り付けられた四つのテールパイプによって強調表示されました。 アグレッシブなバックエンドに加えて、C7は空気力学のためのボディの周りにしわや通気口の多数を特色にしました。 これは半機能のえらを救う少数の折目と流線形にされたスタイリングを持っていた前の生成からの大きい設計出発だった。 新しい露出したヘッドライトでさえ、C6コルベットよりも複雑で角度のあるデザインをしていました。
2014年モデルの機器、変更およびエディション
新しいC7コルベットは、カーボンファイバーフードを備え、その後、車の残りの大部分 NASAによって開発されたエアロゲルは、送信熱がキャビンに入るのを止めるために使用されました。 足回りのパネルはカーボン-ナノ複合材料で作られ、シャーシはハイドロ形成されたアルミニウムで構成されていました。 間接LED技術は、テールライトの形成に使用されました。
C7を構築する際に軽い材料を完全に使用したにもかかわらず、それは以前のC6世代よりも軽くはありませんでした。
2014年のコルベットは、以下のモデルと特別版を提供しました:
- コルベットC7スティングレイクーペ
- 3LTインテリアパッケージ
- Z51パフォーマンスパッケージ
- C7コルベットスティングレイコンバーチブル
- コルベットスティングレイクーペとコンバーチブルプレミアエディション
- グランツーリスモ、大西洋と太平洋の概念
2015年モデル年の機器、変更およびエディション
2015年c7モデル年には、すべてのモデルにオプションの8速オートマチックトランスミッションが導入されました。 新しいコルベットZ06は、同様に今年のために再導入されました。
それは650馬力とトルクの650ポンドフィートを作った新しい6.2リットルの過給V8エンジンを特色にしました。 この世代のために、シボレーはクーペとコンバーチブルの両方でZ06を利用できるようにしました。
デュアルモード排気は、Z51コルベットのための標準となりました。
パフォーマンスデータレコーダーは注目すべき機器の追加であり、720p H.D.カメラ、自己完結型テレメトリレコーダー、グローブボックスに専用のSDカードスロットが含まれていた。 PDRシステムには、トラックモード、スポーツモード、ツーリングモード、パフォーマンスモードなど、いくつかのモードがありました。 これらは、基本的にラップタイムを改善するために競争ドライバーを目的としたモードでした。
2015コルベットは、次のモデルと特別版を提供しました：
- Z06とZ07パフォーマンスパッケージ
- Z06コンバーチブル
- コルベットスティングレイアトランティックデザインパッケージ
- コルベットスティングレイパシフィックデザインパッケージ
- コルベットC7。R
このリストの最後のモデルは、Chevrolet Corvette Z06のレーシングバージョンでした。 それはこのモデルのために特別に作られた5.5リットルの自然吸気V8エンジンを含んでいました。 それは491馬力とより広いタイヤとより大きなブレーキシステムを可能にするために変更されたサスペンションを持っていました。
2016モデル年の機器、変更およびエディション
このモデル年は、段階的に廃止され、四色の除去と一つの色の追加を見ました。 デイトナサンライズオレンジメタリックは2015年に削除されました。 2016年にはナイトレースブルーが廃止され、シャークグレイが数ヶ月後に削除された。
2016年の終わりには、ラグナブルーが削除され、アドミラルブルーと呼ばれる新しい色に置き換えられました。 この色で作られたのは336台のC7コルベットのみで、221台のスティングレイモデルと115台のZ06モデルを含む。 それ以外の場合は、今年のために他に何も変更されませんでした。
2016年モデルには、以下のモデルと特別エディションがリリースされました。
- トワイライトブルーデザインパッケージZLD
- スパイスレッドデザインパッケージZLE
- Jet Black Sueded Design Package ZLG
- Z06C7。R Edition ZCR
特別なデザインパッケージはすべて3lxトリムモデルで利用可能であり、Z06とスティングレイモデルの異なるオプションが含まれていました。 パッケージの色名にもかかわらず、各パッケージには車の実際の外装色にいくつかの選択肢がありました。 最後の特別版は3LZトリムでのみ利用可能であり、名前にもかかわらず、ほとんどの外観パッケージでした。 しかし、クーペ版とコンバーチブル版の間に650台しか生産されなかったため、かなりまれに終わった。 コンバーチブルは、生産された唯一の80で最も希少でした。
2017年モデルの機器、変更、エディション
2017年モデルの機器、変更、エディション
2017年モデルの計32,782C7Sが生産された。 今年は、Z51、Z06、スティングレーのコンポーネントとボディスタイリング（ボディスタイルは主にコルベットZ06をモデルにしていた）を組み合わせたブランドの新しいグランドスポーツモデルの導入を見ました。
グランドスポーツは、次のデザイン要素を特色にしました:19×10前輪と20×12インチ後輪と新しいグランドスポーツホイールのデザイン
グランドスポーツはまた、様々な含まれている遺産パッケージ、コードネームz15を持っていました 追加のデザイン機能と六つの利用可能な色。 最後に、Grand Sport Collector Edition、コードネームZ25もありました。 これらは1,000台に限定され、そのうち850台がアメリカ市場で発売された。 この版は特別なインテリア-デザインと大抵化粧品だった。
2018年モデルの装備、変更、エディション
2018年モデルの生産は2017年6月に開始されました。 10月に工場が閉鎖されたため、7月末に操業を停止した。 このモデル年は、スティングレイ、グランドスポーツ、Z06モデルの継続を見ました。
これはシボレーがZR1を発表した年でもありました。 Z06のように、それはあまりにも過給6.2リットルV8エンジンを使用しましたが、それは755馬力とトルクの715ポンドフィートを作りました。 ZL1には7速マニュアルトランスミッションまたは8速オートマチックトランスミッションが搭載された。 それはさらに車のシステムに多くの冷却を提供することを目的としたユニークな炭素繊維のボディワークと小さなコルベットから差別化された、プラス その他のアップグレードには、ブレンボのカーボンセラミックブレーキ、ユニークな排気システム、ユニークなホイールが含まれていました。 当初、ZR1はクーペとしてのみ明らかにされたが、コンバーチブルバージョンも最終的に明らかにされた。2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-013
シボレーは2018年に9,686台のコルベットモデルを販売しました-1959年以来の最低数-生産時間の短さが主な原因です。
今年は何も変更されませんでしたが、カーボン65またはZ30エディションにはさらに別の特別版がありました。 この限定版は、コルベットの65周年を記念して作られました。 それはセラミックマトリックスグレーの新しい色で利用可能であり、グランドスポーツ3LTトリムまたはZ06 3LZトリムのいずれかのコンバーチブルとクーペボディスタイルを介して持っていたことができました。 この特別版のほとんどのものは化粧品でした。
2019年：最終モデル年
G.M.は、2019年がC7コルベットの最後のモデル年となることを発表しました。 2019年6月28日に、史上最後のc7生産モデルであるブラックZ06クーペがオークションにかけられました。
特別版は、コルベットグランドスポーツのドライバーズエディションと呼ばれるこのモデル年にリリースされました。 コルベットレーシングチームのドライバーが選んだ四つの異なるペイントスキームが含まれていた。