キャノンデールは、彼らのニーズが何であれ、ライダーのすべてのタイプのためのバイクを作成することから敬遠したことはありません。 ブランドは、しばらくの間、ハイブリッドのこのスタイルを作ってきました。 最も最近の化身、キャノンデール速いカーボン1は、滑らか見るカーボンフレームと、Shimano105ギヤのようなある最上質の部品を特色にする考え抜かれたパッケージ
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私が最初に気づいたのは、この牛角の狂った馬のスイープハンドルバーの大きさで、即座に下り坂の自転車のように感じさせる。 私はそれを行って与えられ、実際にそれが提供するコントロールを楽しんだ後、私は66cmバーの私の最初の予約を乗り越えました。
町の使用、および長い週末の乗り物のために、私はバーを切ることを検討します。
バーの幅に関係なく、クイック1のコックピットはうまく動作し、十分なスペーサーとより直立ライディングポジションのための茎を反転する能力
ファンキーなエルゴパフォーマンスロックオングリップは間違いなくライダーフレンドリーであり、シマノm396ブレーキレバーとrs-700シフターの両方がそれらの周りによく座っています。
ステアリングこのバイクは簡単で、高速でも安定しているので、乗ったりコーナーに押し込んだりするのが楽しいです。 幾何学は速く乗りたいと思わせるflamboyanceを作成するけれどもカーボン速い1はそれを実用的保つ扱いにくい癖かtwitchinessなしで許している。
キャノンデールは、その伝統的な特大のチューブを保持しますが、角フレーム上の丸みを帯びたエッジは、スタイリングに任意の厳しさを奪う。
任意の道路振動吸収がない可能性がありますspecializedのfuture shockやtrekのisospeedのようなガジェットが、私はそれらを逃したことはありません。 リアステーが準拠した乗り心地のために屈曲するように設計されているキャノンデールの道路浸漬保存技術のおかげで、私はより長い乗り物でさえ、快適さの問題を抱えていませんでした。 これは、低迷を感じることなく、またはあなたが任意の電力を失っているように起こります。
地形が悪化したり、砂利に当たったりしたときにだけ、道路の振動に本当に気づいたのです。
これはまた、28mm Schwalbe Luganoタイヤにダウンしている可能性があります。 反対側では、Schwalbesは道の義務のための速度そして慰めのよいバランスを提供する。
エンジンルームを見ると、キャノンデールがこのバイクを仕様したことは明らかですfsa gossamar50/34コンパクトチェーンセットとシマノ11-28カセットとペアリングされた道路。 これはほとんどのライダーのための問題ではないが、丘にまたはオフロード乗車のために有用かもしれないいくつかの範囲を持っていない。
キャノンデールは、乗るために上品で楽しい自転車を作成するために、ロードバイクとマウンテンバイクの両方の同社の知識を結集し、真のハイブリッド
特殊なSirrusやTrek FX Sportなど、他のフラットバーバイクのライドウィジェットはないかもしれませんが、非常に能力があり、生き生きとした笑顔を誘発するライドを提供しています。 それはあなたが迅速かつスタイルで動作するようになります、まだあなたはまだ殴られることなく、週末に何時間も同じ乗り心地を楽しむことがで それらの棒を切り刻みたいと思うかもしれない。