Chevroletは、1935年に業界初のスチールボディ、八人乗りトラックベースのワゴンを導入したとき、”Suburban”という名前 その後、他のマルケスがこの用語を使用し、プリマスが郊外のステーションワゴンを廃止してから10年後の1978年まで、正式にゼネラルモーターズのものになった。 今、83年、郊外は自動車の歴史の中で最も長く実行されている銘板であり、大家族や大きなニーズを持つ人々のためのゴーに運送業者に接続されています。 新しいシボレーシルバラードが発表されたばかりで、第12世代の郊外が差し迫っています。
シボレーは最初にtrain675（約1 12,000で2017ドル）デポハック、鉄道駅や船のターミナルとの間で乗客と荷物をフェリーするために使用される基本的なトラックに名前 ヒーターとリアバンパーは注目すべきオプションだったが、技術革新は今囲まれたキャビンを誇ったボディのために木材ではなく、鋼を使用して来た。 しかし、その後の経済成長に伴い、主流派が台頭していった。 郊外は今above50,000の上で始まり、アメリカ人は昨年ほぼ60,000を買った。
郊外の塹壕は多くの要因の産物です。 それは長い間、彼らは平均以上の快適さに行く必要があるかもしれないどこでも確実に多くの人々とその所有物をカートにその約束を提供し、GMの最 それは1つの典型的なアメリカの車に農村部と都市の住人のしばしば相反する欲望を統合し、八車線の高速道路を行うように簡単にruttedツートラックに適応します。 そして間違いなく、そのアメリカ性—大きく、生意気で、強力で、実用的な—は、彼らが政治的スペクトルに落ちるかもしれないに関係なく、愛国的な所有者への
郊外の売上高は、全国で強いです。 ミズーリ州は昨年、テキサス州とカリフォルニア州で最も多く購入し、第二位と第三位の売上高を記録した。 これは、一見上空の国の外の道路から消える多くの国内製品の傾向を、ドル。 確かに多くのバイヤーは、単に子孫と牽引評価の数字を実行しており、最も論理的な結論として郊外に到着しています。
- 私たちは、特別なOpsのベテランとシボレー Suvを運転—ナイトビジョンを使用して
- RST特別版シボレータホと郊外のオファーアップグレードされたスタイ
しかし、もっとあります: ゼネラルモーターズによると、郊外とその小さなタホの兄弟は、業界最高の忠誠心の数字のいくつかを誇っています—セグメントに滞在するバイヤーの75％以
Sandor Piszar、フルサイズのトラックとSuvのシボレーのマーケティングディレクターは、シボレートラックの百周年を祝う最近のイベントで、司会者は、”どのように多くの人々が彼らのトラックに名前を付けたのですか？”ほぼすべての手が撃たれた。 彼はその後、尋ねた、”どのように多くの人々が自分のスマートフォンに名前を付けていますか？”大きな笑いが続いた。
「面白い質問ですが、本当に興味深い点です」とPiszar氏は言います。 “人々は彼らが愛するものに名前を付けます。 そして、彼らは彼らの郊外を愛しています。”