Jeep Libertyは、ジープが2002年に導入した五人乗りSUVです。 同社はこのモデルを引き続き生産し、アップグレードと再設計を行い、最終的に2012年に生産を停止しました。 この期間の間に、2世代のリバティが登場し、2008年のジープリバティモデルは前の年から大幅に変更されました。 Cars.com ジープ-リバティをSUVとして説明し、2012年モデルの在庫価格はfuel5247からfuel17,079までの範囲で、燃費のための18/19mpgの組み合わせ推定値を掲載しています。
ここでは、ドライバーが安全評価や競合他社の車を含むジープリバティの歴史について知りたいかもしれないものです。
ジープ-リバティの歴史は何ですか？
2002年、ジープはジープのラインナップの一部としてリバティを導入し、米国のジープ-チェロキーの代替品として機能しました。 ナダガイドによると、ジープは、チェロキーの最高の機能をアップグレードするインテリアをより魅力的にし、より多くの視聴者に自由をより魅力的にするために新しい安全機能を導入するという考えで、2002年から2012年のモデルイヤーのためのリバティを生産しました。
ジープは長年にわたってジープ-リバティの更新を続けました。 ここでは、年によっていくつかのアップグレードの内訳です：
- 2003年：2003年に、ジープは六枚のディスクCDプレーヤー、全輪ブレーキ、いくつかの追加の安全機能、およ
- 2004年: ジープは2004年に乗客のための内部の屋根のグラブのハンドル、またタイヤ空気圧のモニタリングシステムおよびハンズフリーの携帯電話の結合性を このモデル年はまたサンルーフおよびフォグランプのような付加的な外部の選択を含んでいた新しいトリムのレベルを持って来た。
- 2005年：2005年に、ジープはディーゼルバージョンの導入を含むリバティにいくつかの変更を加えました。 リバティの外観は、新しいグリル、フォグランプ、サイドモールディング、フェンダーフレアを追加することによって更新されました。 内装については、所有者はゲージクラスターの更新を見て、六速マニュアルトランスミッションは五速に置き換えられました。
- 2007年：2007年、ジープは2004年に導入されたRenegade trimを中止し、ディーゼルエンジンも廃止することを決定しました。
- 2008年：2008年のJeep Libertyモデルには、高品質の素材を使用した完全に新しい再設計が付属していました。 ジープはまた、四輪駆動システムとオプションのサンルーフを追加しました。 これはまたジープが寿命のパワートレインの保証を導入した年である。
- 2009年: 2009年のリバティモデルは、車両の内装と外装の両方に小さな調整のカップル以外の2008年のアップデートから多くの変更を見ていませんでした。
- 2010年：2010年、ジープはレネゲイドトリムを取り戻しました。
- 2011:2011Libertyはインフォテインメントシステムとアップグレードステアリングホイールの更新を受けました。
- 2012年：2012年に、ジープはアップグレードとして駐車センサーと一緒に、リバティのためのジェットと北極トリムレベルを導入しました。
Cars.com2012年8月16日、ジープはリバティの生産を停止した。 代わりに、同社はリバティの実行中に米国外で生産され続けていたモデルであるジープチェロキーの生産に戻りました。
ジープリバティの異なる世代のモデル
ジープリバティの歴史は、自動車の進化によると、二世代にまたがっています。 2002年から2007年にかけて走ったリバティの第一世代は、ダカールとジープスターのプロトタイプに触発され、ジープのラインナップでパトリオットとグランドチェロキーの間に来た。 この第一世代のJeep Libertyも、Jeepブランドに一握りの初を導入しました。 例えば、それは2.4、2.8ディーゼル、および3.7V-6を含むラック＆ピニオンステアリングとパワーテックエンジンを使用する最初のジープ車でした。 また、独立したフロントサスペンションを組み込んだ1963年から1965年のジープワゴナー以来のジープモデルでもあった。
この時間の中で、2005年モデルは、選択したトリムレベル、スポーツとリミテッドに2.8VM Motori CRDディーゼルエンジンを導入しましたが、彼らは車の排出量に配置された規制のために短命でした。
Jeep Libertyの第二世代は2008年から2012年まで続いた。 リバティ車のこの世代の最も注目すべき部分は、それが消費者にジープ愛好家の好きなスタイルになってきた人気の箱型、オフロードの外観をもたらす 2007年のニューヨーク国際オートショーでは、2008年のジープ-リバティのデビューを飾った。 また、2008年の時点では、4気筒エンジンはリバティモデルでは使用できなくなっていました。 代わりに、リバティの所有者は5000ポンドにその牽引能力をもたらす助けたV-6エンジンに導入されました。
その後、将来のジープリバティの所有者は、六速マニュアルトランスミッションまたは四速オートマチックの間で選択することができます。 ジェットモデルは、これらの車両では珍しい二輪駆動を提供しました。 第二世代のための装置そして特徴は下記のものを含んでいました:
- 電子安定性制御
- ブレーキアシスト付きアンチロックブレーキ
- 標準サイドエアバッグ
- Sirius衛星ラジオ
- Bluetooth機能
- ナビゲーションシステム
- MyGigエジープリバティの？
車の接続によると、ジープはリバティを生産していたが、NHTSAとIIHSの両方からの安全評価は最初は良好であった。 しかし、NHTSAは安全基準とスコアリングシステムを更新した後、Libertyを再テストしませんでした。 IIHSはまた、スコアリングシステムを更新し、リバティをサイドインパクトのための”限界”とリアインパクトのための”許容可能”と評価した。
ジープ-リバティの主な競合他社は何ですか？
ジープ-リバティの主な競合他社には次のものがあります:リバティはfive24,000と2 29,000の間の価格帯を持つ競合他社と同様の五人乗り、費用対効果の高いSUVであるためです。
ジープモデルのラインナップは、チェロキーを置き換えるリバティと完全な円を来ているようだと、10年後、チェロキーは再び自由の場所を取るために右 Cheers&Gearsによると、Libertyの販売の減少は、消費者の期待を十分に満たしていない安全性評価とともに、モデルの中止の原因の一部であ
Sources:
https://www.caranddriver.com/reviews/a15138825/2002-jeep-liberty-first-drive-review/
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