あなたは古典的なシボレー C10ピックアップを持っている場合は、あなたのエンジ 寿命の終わりに当るか、または少し余分活力を捜すあなたのエンジンについてworriedaboutであるかどうか、それはエンジンの交換をするために取るものをthoughtabout あなたのC10に新しいエンジンを入れることを検討しているなら、最も良い選択肢の1つは単純なLSエンジンになるでしょう。
なぜLSエンジンなのですか？LSスワップがC10にとって特に優れたエンジンスワッププランである理由はたくさんあります。
LSスワップがC10にとって特に優れたエンジンスワッププランである理由はたくさんあります。 LSエンジンは、古典的なスタイルの小型ブロックV8エンジンです。 これらのエンジンは頭上式カム設計に対してすべての頭上式弁であるので、古典的なトラックと互換性がある。
あなたが選ぶLSエンジンに応じて、多くのパワーを持っているバージョンがあり、それらはすべて、彼らは簡単に実質的な変更なしでほとんどのビンテージ車やトラックにスライドさせることができる小さな十分なパッケージに収まります。あなたのC10にLSエンジンを持っていれば、彼らはあなた自身で作業するのは簡単です。
あなたのC10にLSエンジンを持っていれば、彼らは あなたが本当にあなた自身の修理をすることを気にしている、またはどのように学び、経験をしたいのであれば、LSエンジンはあなたにその機会を提 そして、多くの人々がそれらを持っていて、それらに取り組んできたので、どこにでも基本的な修理のためのガイドがあります。
LSはあまりにも長い間周りされており、それはちょうど約他のエンジンよりもmoreaftermarketサポートを持っていることを、あまりにも長い間ホットロッダーのた あなたのLS-swapped C10のための素晴らしいセットofheadersを見つけることに本当に興味があるか、それは改造を作ることになると、単に多くのオプションをしたおそらく、LSエンジンとC10はどちらもゼネラルモーターズ製で、ブランドの互換性があることを意味します。LSエンジンスワップは非常に人気があり、エンジンスワップを完全にするために必要なもののほとんどを含む”エンジンスワップin a box”スタイルのキットを簡単に見つけることができます。それはエンジンに来るとき、あなたは光沢のある新しいエンジンを購入するか、適度にusedoneのために廃品spelunkingに行くことができます。
LSエンジンを選ぶ
ここでの長所と短所はかなり明確でなければなりません。 新しいエンジンには保証があり、宣伝されているように機能し、不快な経験に遭遇することはめったにありません。 彼らはまた、もう少し高価です。
廃品の宝物を追い詰めることはもう少しヒットまたはミスですが、あなたにいくつかのお金を節約します。
廃品の宝物を追い詰めるこ 新しいエンジンを購入するか、古いエンジンを使用するかにかかわらず、どのLSエンジンが必要かを把握する必要があります。
新しいエンジンを購入するか、古いエンジンを使用するかにかかわらず、どのLSエンジンが必要かを把握する必要があります。 以下では、LSバリアントのほとんどとインとアウトのいくつかを確認する簡単なチャートを見つけることができます。それはFWD車のために働くように変更されたので、それは良いエンジンスワップのアイデアではありませんので、LS4は記載されていません。
それはc10のようなRWDトラックで動作するようにそれを変更することは信じられないほど複雑になるだろうし、一般的にそれを価値がないspeakingisn’t。
C10のための最も強力なエンジンは、これまでに、わずか240馬力を生産することができました。th>
1998-2002 Camaro
1998-2002 PontiacFirebird
2004 Pontiac GTO
2004-2005 Cadillac CTS-V
2005-2006 Pontiac GTO
2006-2007 CadillacCTS-V
2009 Pontiac G8 GXP
2010-2013 Corvette GrandSport
2010-2015 Camaro
2014-2017 Chevy SS
2014-2015 Camaro
1999-2004 GMC Savanna
1999-2004Silverado 2500
1999-2004 Suburban
1999-2004 Yukon
1999-2004 Denali
1999-2004 HummerH2
2003-2007 Chevy Silverado
2003-2007GMC Sierra
エンジンスワップ要件
LSエンジン現代のエンジンであり、そのように、あなたのc10で動作するようにそれを得ることは、単にそれを差し込み、道路を打つ少しmorethanを必要とするだろう。 良いニュースは、あなたのエンジンがその年齢を示していた場合、ほとんどのoftheseコンポーネントも同様になり、一度にそれらをすべて交換すると、ドラマティックな夜と昼のsensationthatがエンジンスワップをとても満足させることができるということです。
このガイドでは、LSスワップを試みる前に知っておくべきことの基本を説明しますが、ステップバイステップではなく、個々の状況を考慮してい LS swapguidebookは、前にエンジンスワップを行ったことがない人のための素晴らしいアイデアです。あなたがエンジンに加えて考えたいと思う基本は次のようになります。
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エンジンマウント
トランスミッションとドライブシャフト
クラッチとフライホイール
吸排気システム
ブレーキ
ラジエーター
オイルパンまたはクロスメンバー
オイルパンまたはクロスメンバー
オイルパンまたはクロスメンバー
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燃料システム
ecu
エンジンマウント
驚きはありません。 すべてのエンジンは、文字通りエンジンベイにそれをマウントするために何かを必要とし、LSエンジンも例外ではありません。 スワップを正常に完了するには、一連のエンジンマウントが必要です。
トランスミッションとドライブシャフト
C10トランスミッションは、LSエンジンが生産可能であるほど多くの馬力のために定格されていないので、それはあなたが先に行くと同時に新しいトランスミッションをインストールすることをお勧めします。 Thoughthisは任意である、標準的な伝達と付くことを選べばあなたの伝達を破壊しないでLS’full力を使用できない。
当然のことながら、あなたのトランスミッションを交換している場合、あなたはまた、リアアクスルの違いに新しいトランスミッションを収容するonethatであなたのドライブシャフトを交換する必要があります。
動作する送信がたくさんあります。 あなたはマニュアルを探しているなら、ほとんどのための選択の伝送は、T56、比較的強力で伝送を見つけるのは簡単です。 T56は、あなたが見つけることができるT56に応じて、それをお勧めすることがたくさんあります、彼らはかなりのトルク容量定格を持っています。 それらはまたoverdrivegears、油圧クラッチおよびアルミニウムbellhousingを有する。 また、真鍮製のシンクロもあり、耐久性が大幅に向上しています。T56はお茶のあなたのカップではない場合は、また、新しいTremect5Sのいずれかを購入することができます。
あなたが最も可能性の高い彼らはトルク出力に非常に敏感であることのための評判を持っていたし、壊れやすいだったので、古いT5を取得した 多くの人がT5をT56よりも好む理由は、それが上で動作するようにseasyであり、絶対にアフターマーケットのサポートにだらけであるということです。あなたは自動変速機にもっと興味があるなら、あなたは4L60E、または4L70Eや4L85Eのようなそのシリーズの他の他の人を探しているでしょう。
あなたはすでに廃品のエンジンをつかむことにした場合、あなたはまた、トランスミッションをつかむことができます。
LS hasbeenは長年にわたって多くの送信とペアになっているので、あなたはたくさんの中から選択する必要があります。
クラッチとフライホイール
あなたのトランスミッションにクラッチとフライホイールが含まれていない場合は、新しいクラッチassemblytoを取得した クラッチには多くの違いがありますが、どちらがあなたに適しているかは、主にLSスワップが完了した後にC10をどのように運転するかによって決
他の大きな決定器は、もちろん、あなたの伝送のスプライン数になります。
あなたの伝達を選んだら、スプラインの計算はあなたのクラッチの選択を狭くする、thenyouはクラッチ材料によって考えたいと思う。 運転性のために、”有機性”materialclutchがほしいと思う。 これらのディスクは通りの競争の熱を扱うことができないけれども快適なpedalfeelを提供する。 金属は熱の点では最も耐久であり、競争の適用のために完成しますが、不快な毎日の運転のために作る多くの”雑談”をcangenerate。
吸排気システム
エンジンの呼吸器系はエンジンに取り付けられているので、エンジンを交換するときは、吸気マニホールドと排気を交換する必要があります。 何人かの人々はそれが冷気の取入口、または多分あるLSの特定のヘッダーを取付けることを意味するかどうか少数の事をまた改善するためにtheopportunityをここに
ブレーキ
これはおそらく最もオプションですが、最も推奨されています。 あなたの馬力を高めるとき、またあなたのブレーキおよび停止間隔を再評価するべきである。 より多くの力はtruckisが減速しにくいことを意味する従って多分一致するためにあなたのブレーキを同様に改良したいと思う。より多くのエンジンパワーは、より多くの熱を意味し、あなたはそれを冷却する方法が必要になります。
ラジエーター
より多くのエンジンパワーは、より多くの熱を意味し、あなたはそれを冷却する方法が必要です。 LSエンジンで動作するように設計された適切な冷却システムが必要になります。 これはあなたが安くしたい場所ではありません、いくつかのことは、熱の過剰と同じくらい迅速にエンジンを破壊します。
ラジエーターは他のすべてを一緒に廃品にmanagedtoしてもアフター-マーケットの選択を考慮する必要がある場合もある1つの区域である。
ほとんどの在庫LSラジエーターは、乗客の側に入口と出口の通路を持っていました。 エンジンの運転者の側面にthesetoを再ルーティングすることは相当な製作のandsomeプラスのホースのねじれを要求する挑戦を示す。
または、LSエンジン固有のクロスフローラジエータを取得することができます。
オイルパンまたはクロスメンバー
最初にLSエンジンに合うようにすることをお勧めします。 オイルパンは通常、問題なくクロスメンバーをクリアすることができますが、新しいオイルパンまたは新しいクロスメンバーのいずれかを購入する必要があることはありません。
燃料システム
LSエンジンは燃料噴射されるように設計されています。 Thiswillはあなたのトラックのためのairratioによりよい燃料との古いしかしの気化されたシステム上の巨大な改善、です。 一部の人々は気化したシステムを維持することができましたが、PCMで作業するときはこれを念頭に置いておく必要があります。
あなたの燃料システムのために作らなければならない最初の選択は、あなたがタンク内または外部燃料ポンプを好むかどうかです。 明らかに、あなたのC10にタンク内ポンプを改装することはあなたのエンジンの交換のtheoverallの費用を増加しますが、またたくさんより長く持続し、多分よ
タンク内ポンプを設置するのもより複雑ですが、あなたの心があなた自身を痛むことのすべてを行うことに設定されている場合は、代わりに外pump.In ポンプに加えて、あなたはよく接続された地面と、配線が必要になります。 いくつかのC10Ownersが作るよくある間違いは、彼らが彼らの配線を接地するために使用している金属から塗料を除去していません。きれいな金属は必要である。
LSエンジンはまた、戻り線を接続することを意味する戻りスタイルの燃料システムを使用します。 それはまたリターンを扱う単一行燃料の柵を動かすためにbecomplicatedできますが代りにduallineの燃料の柵を動かすことができます。 失敗により少なく傾向があることに加えて、この様式システムはまたalittleにより多くの力を保障します。
ECU
おそらく、最も重要かつ重要な部品は、電子制御ユニットです。 このoft-forgottencomponentは、エンジンと車が通信することを可能にします。 あなたはあなたのエンジンのための右のECUを取得することを確認する方法を疑問に思うかもしれません。 中古を購入するなら、パソコン、ハーネス、センサーを手に入れておく必要があります。あなたはしかし、すべてを得ることができない場合は、難問のビットで自分自身を見つけることができます。
Ecmの領域がたくさんあり、それらはすべてほんの少し異なっています。 いくつかは伝達controlmoduleを要求します、いくつかはワイヤーによってドライブであり、他はケーブルによってドライブです。 良いニュースは、あなたがanECMを持っていたら、あなたの特定の設定で動作するようにそれを再プログラムすることができるということです。
LSスワップ用に特別に設計されたアフターマーケットコントローラもあり、yourengineを希望するように正確に動作させることができます。 これはおそらくleastexcitingの選択のように思えますが、それは最も重要で最もカスタマイズ可能なものの一つです。
これらの部品のほとんどすべてを使用すると、廃品から一緒に必要なものを掻き集めようとするのか、単にpurchasenewするのか、LS engineofと同じ質問に遭遇します。
素晴らしいニュースは、あなたがすべての方法または他のを選択する必要はありませんということです。 購入したい場合新しいエンジンを搭載していますが、古い燃料システムをインストールするのはあなた次第です。いくつかの中毒者は、その部品を保証することさえあります。
あなたのC10を準備
任意のエンジンスワップの最初のステップは、あなたの車を準備しています。 それは古いエンジンを取り除くことを意味し、そのすべての部品。 このステップの間に穏やかであり、すべてがどこにあるかのアイデアを得ることが最善です。エンジンが座って終わる場所に応じて、それはあなたがadditionalcomponentsを交換する必要があります可能性がありますが、今のところ、あなたは完璧な状態でそれを保
幸いなことに、LSエンジンは小さなサイズで珍重されているので、古いエンジンを取り外すことで開いたスペースに収めることができるはずです。
何人かの人々はoldengineおよび伝達を販売することによって彼らのエンジンの交換で少しお金をもうけることをどうにかして、彼らが良い形にある限り、
エンジンを準備する
あなたの車を準備する必要があるのと同じ方法で、あなたはまた、その新しいフライホイールとクラッチをインストー
既存のオイルパンでエンジンを下げることを試み、それがうまくいかない場合は、オイルパンやクロスメンバーを交換するかどうかを選択してくださ
エンジンが所定の位置にあり、トランスミッションが接続されたら、それは実際に開始する時間ですすべてを一緒に動作させるためのチャレ
すべてを起動して実行する
エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、燃料レールがボディに接続されると、すべてを一緒に動作させる 接続してECMをプログラムし、スロットルシステムが完全に動作していることを確認し、他のすべてのエンジンコンポーネントの適切なクリアランスフォーがあることを確認する必要があります。あなたは本当に限り、あなたが集中し、体系的に滞在するように、あなたが望む任意の順序で物事を行うことができます。
それに近づくための最善の方法は、各アイテムを完全に独立したインストールと考え、次のアイテムに移動する前に完全に完了することです。
あなたは、排気システムのアップグレード、ブレーキの改善、newfuelレールのインストール、そして最後に最後に残されたECUのインストールを通してあなたの方法を新しいエンジンのインストールが完了したら、残っているのはそれをテストすることだけです。あなたのエンジンをテストする
あなたのガレージからそれを床に置き、あなたの新しいandimprovedエンジンの即刻力を感じることであるかもしれない誘惑、 代わりに、ゆっくりとしてください。 あなたが最初に運転するときは、あなたの異常な騒音がある場合に備えて、窓を下げて聞いてください。
エンジン交換を完了することは多くの仕事であり、あなたは時間に沿ってあなたの仕事を楽しむ機会に値するので、すべてを右足で始めましょう。
新しいエンジンを新しいマスタングで壊すのと同じように壊したいと思うあなたの最初維持点検が完全、完全であることをsurethat作る。
新しいトランスミッション、エンジン、排気、ブレーキシステムで、あなたは本質的にブランドnewc10を運転している、とうまくいけば、あなたは今後数年間
