4 November 2019 by Fix Auto USA
Iedereen weet dat rijden op kale banden onveilig is. Zelfs op droge, goed onderhouden wegen is het een ongeval dat wacht om te gebeuren. Snel rijden of op natte, gladde wegen verhoogt alleen maar de kans op een ongeval. De gevaren van het rijden op versleten banden is niet alleen folklore – het is een bewezen feit. Het National Center for Statistics and Analysis van de National Highway Traffic Safety Administration voerde een studie uit die 26,2% van de auto-ongevallen betrof Voertuigen met slechte banden (onvoldoende loopvlak van 1/16th inch of minder). 
Het beschermen van uzelf en uw dierbaren begint met het begrijpen van de rol bandensporen spelen in veilig rijden, en wanneer het tijd is om uw banden te vervangen.
wat doen bandensporen?banden bestaan uit zorgvuldig ontworpen groeven of kanalen op het oppervlak van de band. Ze bieden de tractie die nodig is om de weg vast te houden in potentieel gevaarlijke weersomstandigheden, zoals regen, sneeuw, ijs of modder. Zonder hen zouden voertuigen bijna onmogelijk te controleren zijn op natte, ijzige of gladde wegen. In feite, rijden op kale banden in sneeuw is een van de meest gevaarlijke situaties voor een bestuurder.
bandensporen maken het mogelijk om op gladde wegen te sturen door water van de band weg te duwen. Hierdoor kan de band een stevige grip op de weg behouden, zelfs wanneer de regen of sneeuw hard naar beneden komt. Loopvlakken spelen ook een belangrijke rol om ervoor te zorgen dat de auto rijdt in de richting die wij sturen. Versleten banden zijn niet in staat om water weg te dwingen, waardoor het moeilijk om de auto te controleren en te sturen in de juiste richting.
zijn kale banden gevaarlijk?
kale banden zijn een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen, met name die waarbij één voertuig betrokken is. Wat maakt ze zo gevaarlijk?
te veel warmteophoping. Rijden creëert wrijving tussen uw banden en het wegdek, en wrijving creëert warmte. Te veel warmte kan een blowout veroorzaken, waardoor u de controle over de auto verliest, vooral bij hoge snelheden. Bandmaterialen kunnen vrij hoge niveaus van hitte weerstaan. Maar zodra de oppervlaktetemperatuur een bepaalde limiet bereikt, worden de banden onveilig. Loopvlakken helpen de band te koelen door lucht tussen de groeven te laten stromen. Kale banden hebben niet de groeven die door treden, zodat de warmte gemakkelijk kan opbouwen tot onveilige niveaus.
verhoogd risico op hydroplaning. Hydroplaning vindt plaats wanneer een laag water tussen de band en het wegdek komt. Moderne bandenprofielpatronen bevatten diepe groeven die water van de band wegvoeren, waardoor deze onder natte omstandigheden een stevige grip op de weg kan behouden. Naarmate het loopvlak na verloop van tijd slijt, worden de groeven ondieper, waardoor ze minder effectief zijn bij het richten van water uit de buurt van de band. Hoe ondieper de groeven, hoe groter het risico op hydroplaning.
moeilijk hanteren in sneeuw of ijs. Tenzij je goede sneeuwbanden, die bredere en diepere groeven dan dagelijkse banden hebben, rijden op een weg bedekt met sneeuw of ijs kan riskant zijn. Veel winterbanden worden geleverd met “sipes” – kleine, dunne groeven of kanalen gesneden in de randen van de treden. Deze helpen de tractie te verbeteren door meer oppervlak te bieden om de weg vast te houden. Als uw sneeuwbanden hebben geen sipes, neem ze mee naar uw Bandenwinkel, zodat ze de extra randen voor u kunt toevoegen. Houd in gedachten dat als je loopvlak slijt, zo doen de sipes. Het hebben van beide in goede staat zal de gevaren van spinnen op ijzige wegen minimaliseren. Kale banden in sneeuw moet worden vermeden ten koste van alles.
verlies van luchtdruk. Een ander probleem met kale banden is dat ze sneller lucht verliezen dan banden met een goede profieldiepte. Zelfs als u uw bandenspanning op een regelmatige basis, low-loopvlak en kale banden kunnen verliezen hun lucht eerder dan je denkt. Zodra versleten banden worden onder-opgeblazen, ze zijn nog gevaarlijker om te rijden. Ze kunnen de weg niet goed vasthouden, zelfs niet in droge omstandigheden, waardoor het moeilijker kan worden om te sturen. Ze kunnen ervoor zorgen dat de auto slippen bij plotselinge stops. Ze zetten zelfs een deuk in uw bankrekening door het verminderen van gas kilometers. Onder-inflatie veroorzaakt ook de resterende loopvlak te slijten sneller, die vereist het vervangen van uw banden eerder dan verwacht.
plotselinge uitbarstingen. Loopvlakken helpen verminderen de kans op het lijden van een blow-out tijdens het rijden. Blow-outs zijn gevaarlijk bij elke snelheid; bij hoge snelheden kunnen ze fataal zijn. Loopvlakken kunnen niet alle lekke banden voorkomen, maar als je over een spijker of ander scherp voorwerp rijdt, hebben ze een betere kans op weerstand tegen een klapband dan kale banden.
hoe te zien of uw banden kaal zijn
een eenvoudige visuele inspectie is alles wat nodig is. Als de loopvlakken zijn verdwenen en het oppervlak van de banden zijn glad, heb je kale banden. Als u vergeet te kijken, uw banden zal u laten weten door het verliezen van tractie op natte wegen, slippen wanneer u tot een plotselinge stop, of steeds moeilijker te sturen bij hoge snelheden. Uw rit zal ook minder comfortabel zijn, omdat kale banden niets hebben om de impact van hobbels, kuilen of het raken van kleine objecten in de weg te verzachten.
hoe lang kunt u op kale banden rijden? Dat hangt van verschillende factoren af. Als ze helemaal kaal zijn, ga dan naar een bandenwinkel en vervang ze meteen. Anders breng je je eigen leven en dat van alle passagiers in gevaar.
soms kunnen slechts één of twee banden kaal worden in een set van vier. Dit is een teken dat uw auto kan worden uitlijning, vooral als de kaalheid is net op de randen van de band. In deze situatie, het is een goed idee om uw voertuig geïnspecteerd op mechanische problemen voor het vervangen van de banden. Anders, uw nieuwe banden kunnen verliezen hun loopvlak eerder dan ze zouden moeten.
als u slechts één slechte band hebt, kan het verleidelijk zijn om deze los te laten totdat alle banden moeten worden vervangen. Dit kan verschillende problemen veroorzaken die de veiligheid in gevaar brengen. Het zal ervoor zorgen dat de andere banden ongelijk slijten, wat kan leiden tot stuurproblemen. Het verhoogt de kans op een klapuitval in de versleten band. Het kan ook leiden tot slippen bij plotseling remmen of op gladde wegen. Het is nooit een goed idee om te rijden op kale banden-zelfs maar een.
wat telt als een versleten band?
banden hoeven niet volledig kaal te zijn om als versleten banden te worden beschouwd. Zodra de treden zijn versleten tot een bepaald niveau, worden ze onveilig om te rijden. Het is makkelijk te zien wanneer je bandensporen laag dragen. U moet ze echter regelmatig inspecteren, wat gemakkelijk in slechts een paar minuten kan worden gedaan. Bandprofessionals raden aan ze minstens één keer per maand te controleren. Hier is wat u moet zoeken:
niet genoeg profieldiepte. In plaats van de profieldiepte te “bekijken”, Gebruik altijd een bandenprofielmeter. Ze kosten niet veel, zijn eenvoudig te gebruiken en kunnen gemakkelijk worden opgeborgen in uw handschoenenkastje. Een andere manier om te evalueren profieldiepte is om een cent in het loopvlak met de “hoofden” kant naar u toe. Als je Lincoln ‘ s hoofd kan zien, is je loopvlak te laag en is het tijd om nieuwe banden te kopen.
zichtbare indicatorbalken. De banden van vandaag zijn gemaakt met loopvlak indicator bars. Deze platte rubberen staven zijn ingebouwd recht in de band, maar je kunt ze niet zien wanneer de banden hebben veel van het loopvlak. Naarmate het loopvlak na verloop van tijd slijt, worden de staven geleidelijk zichtbaar. Als je ze duidelijk kunt zien, betekent het dat het loopvlak onveilige niveaus heeft bereikt.
zijwandscheuren. Band zijwanden hebben de neiging om uitdrogen als de mijlen gaan door. Dit kan leiden tot scheuren of sneden die de structurele integriteit van de band in gevaar brengen. Zeer kleine scheuren zijn gebruikelijk op versleten banden, en vormen niet veel van een bedreiging. Grote scheuren mogen niet worden genegeerd. Elke keer dat u een spot, hoofd naar uw Bandenwinkel voor een professionele evaluatie.
versleten banden kunnen ook bulges en blaren ontwikkelen die zwakke plekken op hun oppervlakken creëren. Deze kunnen de kans op een plotselinge blowout te verhogen, en kan ook leiden tot slippen, hydroplaning, of het verliezen van de controle over uw auto door het verminderen van de band de mogelijkheid om grip op de weg. Zoals bij grote scheuren, uitstulpingen en blaren mag nooit worden genegeerd.
Bandenveilig zijn: Roteer goede banden en vervang slechte banden
Bandprofessionals raden aan uw banden regelmatig te roteren. Dit zal de levensduur van de band te verlengen en houden u veiliger door het hebben van het loopvlak slijtage gelijkmatig op alle vier de banden. Als een algemene vuistregel, van plan om uw banden te draaien om de zes maanden of 7.500 mijl. Bij de aankoop van nieuwe banden, volg de aanbevelingen van de fabrikant voor hoe vaak om de banden te draaien. Uw rijgewoonten en lokale weersomstandigheden kunnen voorschrijven meer frequente rotatie.
vroeg of laat moeten uw versleten banden worden vervangen. Voor de veiligheid, vroeger is altijd beter dan later. Vervang nooit uw banden uitsluitend op basis van de geschatte levensduur kilometers. In plaats daarvan, leren hoe te meten profieldiepte en controleren op tekenen van schade aan de band op een maandelijkse basis. Tot slot, als u niet zeker weet of u nodig hebt of zal worden nodig nieuwe banden, is het het beste om uw lokale band winkel onmiddellijk te raadplegen.
rijden op slechte banden brengt u en iedereen op de weg in gevaar, dus wees een goede burger en houd uw banden te allen tijde in goede staat