AMS 4B11 Stage 2 Crate Motor-Evo X

AMS 4B11 Stage 2 Crate Motor (geen kern nodig) voor Mitsubishi Evo x

Turn Key, klaar om in Crate Motor te vallen!!

de AMS EVO x Stage 2 Crate motor is de ultieme oplossing voor een hoge betrouwbaarheid van paardenvermogen. Hun krat motor wordt compleet geleverd van klepdeksel naar oliepan naar timing keten en componenten om de installatie zo pijnloos mogelijk te maken. Dit pakket maakt gebruik van alleen de beste producten die we verkopen en komt klaar om te vallen recht in uw EVO.

een beproefde basis die is gebouwd om lang mee te gaan

deze beproefde krachtcentrale gebruikt alleen de beste beschikbare en op maat ontworpen AMS spec. component. Combineer dat met de nieuwste machine-en assemblagepraktijken en u bent verzekerd van alleen het beste! Dit is hetzelfde blok dat aangedreven de ACP Rally EVO X naar de Noord-Amerikaanse rally kampioenschap te winnen in 2009!

De perfecte combinatie voor vermogen en duurzaamheid

deze beproefde krachtcentrale gebruikt alleen de beste kant-en-klare en op maat ontworpen AMS spec. component. Combineer dat met de nieuwste machine-en assemblagepraktijken en u bent verzekerd van alleen het beste!
elk Fase 2 blok is nauwkeurig bewerkt om de nieuwste Darton MID (modular integrated deck) nodulair ijzeren hulzen te accepteren. De mouwen worden in het blok gedrukt om bovenop een machinaal bewerkte stap te zitten om ervoor te zorgen dat ze niet zinken tijdens de werking van de motor. Het blok wordt vervolgens definitief geboord & gezoet met behulp van een koppelplaat om perfecte speling en montage te garanderen. Het eindproduct zorgt voor een hogere cilinderdruk en extra sterkte en stijfheid aan het blok. Koppel dat met Manley zuigers gemaakt met extra dikke ring land, rok coatings en verbeterde 9310 legering polspelden bereiken we maximale betrouwbaarheid voor uw 4b11 rebuild.

om dit pakket aan te vullen bevatten ze de AMS EVO x CNC geporteerde Cilinderkop. Met de meest geavanceerde poort ontwerp op de markt, deze kop is versterkt met +1 mm oversized Ferrea kleppen en valvetrain componenten. De flow bij lage, mid en hoge lift zijn geoptimaliseerd om de meest effectieve vermogenscurve te bereiken, iets wat over het hoofd wordt gezien door de concurrentie die zich richt op piekcijfers. Voor nokkenassen gebruiken ze de AMS” TMP ” nokkenassen complimenting de geport hoofden met enorme piek en low-end macht maken grote turbo spoel kenmerken. De perfecte combo voor een onverslaanbare machine!

Exclusieve Voordelen

• Gebalanceerde en blueprinted met nauwkeurig gedocumenteerd montage
• Ijzer mouwen voor duurzaamheid
• cilinderkop geoptimaliseerd voor de meest effectieve power curve
• Komt volledig geassembleerd, kleppendeksel naar olie in de pan, klaar voor de installatie
• Beschikbaar rechtstreekse of met kern exchange – *
• Aangepaste compressie ratio ‘ s beschikbaar

Bevat

• Darton MIDDEN van nodulair gietijzer mouwen AMS Blok
• Nauwkeurigheid AMS spec machine werken aan blok & crank
• Manley Zuigers w/ rok coating & 9310 legering pols pin-upgrade
• Manley “Turbo Tuff” I-Beam drijfstangen
• High-performance racing staaf & hoofdlagers
• ARP belangrijkste studs
• AMS CNC overgezet cilinderkop
• +1mm oversized Ferrea kleppen en valvetrain componenten
• ARP hoofd studs
• AMS-TMP nokkenassen
• Geleverd en verzegeld klep deksel op pan olie, time en klaar om te installeren

Specificaties

• Cilinderinhoud: 2.0 liter
• Lijn: 86mm
• Compressie Ratio: 9.0:1
• Gesuggereerd Rev Limit:
• 9000RPM street / road course
• 9500RPM drag racing

toepassingen

• Mitsubishi Evolution 10 GSR en MR-modellen
• past op alle USDM, JDM en Europese modellen