het kleplichaam is een belangrijk onderdeel van elke transmissie. Het is een controlecentrum dat eruit ziet als een doolhof gevuld met kleppen, passages, en solenoïden die transmissievloeistof omleiden waar het nodig is. Het lichaam van de transmissieklep valt niet vaak uit, wat een goede zaak is. Maar als het niet lukt, blijft u over met een van de twee opties, die beide duur zullen zijn-herbouwen of vervangen. Vertrouwd te raken met de symptomen van een falende transmissie ventiel lichaam, zodat u kunt een aantal preventieve maatregelen te nemen.
hoe het werkt
alle automatische transmissies hebben een kleplichaam dat fungeert als de hersenen van de transmissie. Binnen zijn er tientallen passages en kanalen die de stroom van hydraulische vloeistof naar verschillende delen van de transmissie. Dit is om de juiste koppeling pack of band te activeren en te schakelen naar de meest geschikte versnelling op basis van de snelheid van het voertuig. Elke klep heeft een ander doel en ze zijn genoemd om die taak weer te geven. Het afsluiterhuis heeft een 1-2 schakelklep die verantwoordelijk is voor het schakelen van de eerste naar de tweede versnelling.
symptomen van een falend kleplichaam
uitgestelde garagediensten
een van de meest voorkomende symptomen van een falend kleplichaam is een vertraging in het schakelen of het hard schakelen. Meestal genaamd garage shifts, het is wanneer er een harde verschuiving van park naar rijden of rijden om te keren. Probeer het aantal keren dat u zich in die situatie bevindt te beperken, zelfs als het betekent dat u de garage in moet.
onjuist schakelen
tijdens het rijden kunt u merken dat de transmissie op het verkeerde moment naar hogere of lagere versnellingen gaat. Je kan moeite hebben om een grote heuvel op te komen, en zonder reden kan de Allison transmissie in een hogere versnelling schakelen, waardoor de klim nog moeilijker wordt. Een ander voorbeeld is rijden op een vlakke snelweg met 65 km / u en de transmissie verschuiven in een andere versnelling zonder reden helemaal.
Shift fakkels
wanneer een transmissie goed werkt, moet er een daling van de RPM ‘ s zijn bij een opwaartse verschuiving om de hogere versnelling tussen elke shift te evenaren. Een shift flare is wanneer het tegenovergestelde gebeurt; de RPM zal toenemen, en de motor zal toerentallen tussen de versnellingen.
slippen van de versnelling
slippen van de versnelling betekent niet altijd een falend kleplichaam. De boosdoener kan soms lage transmissie vloeistof of versleten transmissie banden. Maar, het kan ook betekenen dat de klep lichaam gaat slecht. Een uitglijdende transmissie betekent dat uw truck probeert te upshift, maar dan valt in een lagere versnelling. Het kan zelfs weigeren om in hogere versnelling te schakelen, waardoor de motor hoger is dan nodig.