een brandstofpomp repareren zonder deze te vervangen / tijdelijke brandstofpomp repareren

delen is zorgzaam!

laten we eens kijken hoe je een brandstofpomp kunt repareren zonder deze te vervangen, wat een tijdelijke brandstofpomp is die je een beetje van dienst is.

veel auto ‘ s zijn afhankelijk van brandstof om op onze wegen te rijden en ze hebben allemaal brandstof nodig, wat betekent dat een brandstofpomp een noodzaak is. Dus als u doorgaat met het voertuig dagelijks te gebruiken, de brandstofpomp kan problemen ontwikkelen, versleten raken en op een gegeven moment, ze kunnen mislukken en dus je nodig hebt om ze te vervangen.

en daarom zullen we in deze post kijken hoe je een brandstofpomp kunt repareren zonder deze te vervangen, wat om te beginnen een tijdelijke brandstofpomp is.

en daarom zullen we in deze post kijken hoe je een brandstofpomp kunt repareren zonder deze te vervangen, wat om te beginnen een tijdelijke brandstofpomp is.

Wat is een brandstofpomp?

dus, wat is een brandstofpomp? De primaire taak van een brandstofpomp is om de motor te voorzien van brandstof uit de tank. De meeste brandstofpompen hebben relais die ze besturen.

deze relais worden op hun beurt geregeld door de contactschakelaar. Nochtans, zijn er sommige relais die door ECM worden gecontroleerd.

hoe bevestig ik een brandstofpomp zonder deze te vervangen (tijdelijke oplossing voor de brandstofpomp)?

Er zijn drie hoofdtypen brandstofpompen. U beschikt over de mechanische, elektrische en directe injectie hogedrukpompen. Een brandstofpomp door zijn aard zal verschillende tekens geven voordat het volledig uitvalt en je moet vervangen of repareren.

in dit bericht laten we u zien hoe u een slechte brandstofpomp kunt identificeren terwijl we onderzoeken hoe u een brandstofpomp kunt repareren zonder deze te vervangen.

laten we beginnen met een opsomming van de symptomen meteen. Let op, u ook controleren de auto handleiding na het doorlopen van onderstaande tekenen voor verdere rectificatie van het probleem.

gerelateerd artikel:

• 5 Gemeenschappelijke Brandstof Injector Problemen, Symptomen en Oplossingen
• Effecten Rijden met Slechte Brandstof Injector (11 Tekenen van Slechte Injectoren)

7 Symptomen en Tekenen van Een slechte brandstof pomp| Zwakke brandstof pomp symptomen

Het maakt niet uit wat de exactcauses of symptomen zijn, de bottom line is dat wanneer er een probleem is in thefuse of in de bedrading van het systeem zal er geen stroom is om te bereiken van de brandstofpomp. Bijgevolg zal de pomp niet meer werken. Ook zal de motor branden wat er nog brandstof is en stoppen. Als het probleem zich herhaalt bij intervalsde motor zal ruk en kraam totdat het uitvalt.

hieronder is echter de lijst met symptomen van een slechte brandstofpomp.

1. de motor sputtert met een constant hoog toerental en hervat later de normale prestaties. Dit is een symptoom van een slechte brandstofpomp.
2. de auto stopt wanneer de temperatuur van de auto stijgt. Dit kan ook aangeven dat de motor van de brandstofpomp problemen heeft.
3. ook verliest het voertuig zijn vermogen om optimaal te presteren bij het beklimmen van heuvels of het vervoeren van zware vracht
4. wanneer de auto op de gebruikelijke snelheid rijdt, zal het plotseling oppakken en naar voren stijgen
5. Er zijn merkbare slechte gasafstand
6. de auto zal weigeren te starten na het meerdere keren proberen
7. u zult ongewoon geluid van de brandstofpomp horen.

bekijk ook de video hieronder voor meer details hierover.

een probleem met de brandstofpomp oplossen

dingen die moeten worden gecontroleerd voordat wordt geprobeerd de brandstofpomp te repareren

• brandstofniveau: u moet het brandstofniveau bevestigen om er zeker van te zijn dat er voldoende brandstof in de tank is
• Brandstoftankgeluid: Controleer of er brandstoftankgeluid is een gebruikelijk Swish geluid wanneer u het contact inschakelt. Als je het niet hoort, controleer het elektrische circuit, of test het met een computer diagnostiek probleemcodes. (DTC.) Ook, zich ervan bewust dat sommige auto ‘ s niet kunnen starten als gevolg van onvoldoende olie. Dus, check de auto handleiding.
• Brandstoffilter: bevestig of het brandstoffilter al dan niet is geblokkeerd. Maar als u het al lang gebruikt, kunt u overwegen het te veranderen
• Brandstofdrukregelaar: Test of er brandstof in zit of niet, om te weten of het nog steeds goed werkt. Als het goed is zal het droog zijn.

hoe fix ik een brandstofpomp zonder deze te vervangen (tijdelijke fix van de brandstofpomp)?

Hier volgt hoe een brandstofpomp kan worden gemonteerd zonder deze te vervangen. Eerst moet u ervoor zorgen dat u een fuelsystem-drukdiagnose hebt uitgevoerd om erachter te komen of het brandstofsysteem brandstof levert.

om die test uit te voeren, hebt u een brandstofdrukmeter nodig. Voordat u begint, zorg ervoor dat u de auto op de noodrem zet, zet de motor uit en parkeer de auto op een vlakke ondergrond zonder dat er rook uit de motorkap komt.

hoe een brandstofpomp te bevestigen zonder deze te vervangen

• eerste stap: In de brandstofdrukregelaar bevindt zich een vacuümleiding die erop aansluit. Verwijder die lijn en als je brandstof in de lijn ziet, betekent dat dat de regulator is uitgevallen.

• tweede stap: sluit na controle van de regelaar de vacuümleiding aan

• derde stap: Zoek naar een beschermkap en verwijder deze. Hiermee kunt u de slang van de brandstofdrukmeter bevestigen.

• vierde stap: als u op dit punt de testmeter voor de brandstofdruk in een pakket nog moet openen, moet u dit doen. Dit is een professionele kit maar het zal werken voor een brandstof manometer die je attaché.

• vijfde stap: Plaats de meter met de juiste adapter en bevestig de lijn aan de testpoort. Maar in het geval dat u niet in staat om een brandstof testpoort te vinden, dat betekent dat u een brandstoffilter adapter nodig. Dit zal fungeren als de brandstof testpoort.

• zesde stap: Na het bevestigen van de meter kunt u de contactsleutel in de AANSTAND zetten. Merk op dat in de meeste directe haveninjectorsystemen, de meter tot 45 tot 58 PSI zal stijgen. Terwijl de gaspedaal injector zal stijgen tot 13 tot 17 PSI. Als alles goed werkt betekent dit dat de pomp nog steeds werkt met de elektrische component. Maar als er geen druk reflecteert op de meter, dan moet u de zekering en het relais in het power distribution center (PDC)

onderzoeken, maar als de pomp geen toegang krijgt tot de voedingsdraad, kunt u het probleem op een andere manier aanpakken. Door het gebruik van een kleur draad om energie te sturen naar de pomp, maar je nodig hebt om de juiste draad te identificeren.

ga nu naar het Servicehandboek om de exacte kleur van de draad te achterhalen. U moet de draad in de buurt van de brandstoftank in de kabelboom identificeren.

haal vervolgens een testlicht om de draden meer te onderzoeken. Dus als het testlicht brandt, maar er is geen druk, betekent dit dat de pomp defect is.

• zevende stap wanneer u de motor start zal de druk dalen tot 52 PSI. Als u het gaspedaal snel loslaat, zal de druk met 5 PSI toenemen. Dit toont aan dat de drukregelaar goed werkt. Maar als u geen druk krijgt na het controleren van de vacuümlijn en ontdekt dat het goed is, ligt het probleem op de drukregelaar.

• acht stappen: als u de motor aanzet en het brandstofsysteem op volle capaciteit werkt, zal de PSI een beetje dalen. Over het algemeen moet de druk op 52 PSI blijven.

• De negende stap: als u een lagere brandstofdruk krijgt wanneer de motor stationair staat of wanneer u deze laadt, betekent dit dat er ofwel een pompstoring is of dat het brandstoffilter is geblokkeerd.

• De tiende stap: wanneer u de hele test hebt beëindigd, legt u een katoenen handdoek onder de testpoort om overtollige brandstof uit de slang op te zuigen. Als je de slang losmaakt, zal er brandstof op de handdoek lekken.

• De elfde stap: als u de slang verwijdert en de brandstof blijft lekken, leg dan de slang bovenop de handdoek om overtollige brandstof op te nemen.

• De laatste stap: als u klaar bent met de gauge-slang, kunt u de stofkap opnieuw installeren en het gebied met de handdoek reinigen. Daarna, bevestigen of er een brandstoflekkage in het gebied.

wat zijn de kosten van een brandstofpomp?

de brandstofpomp van goede kwaliteit kost tussen de $ 300 en $ 1000 en u betaalt voor de arbeid tussen de $ 200 en $ 400.

conclusie over hoe een brandstofpomp probleem op te lossen

In dit bericht hebben we u laten zien hoe u een brandstofpomp kunt repareren zonder deze te vervangen (tijdelijke brandstofpomp fix)? En vermeld symptomen of tekenen van een slechte brandstofpomp en voorlopige dingen om te controleren voordat u probeert om een brandstofpomp te repareren.

ook is de brandstofpomp essentieel voor de brandstofvoorziening van uw voertuig. Als u tekenen krijgt dat de brandstofpomp slecht is, test deze dan om de staat te bevestigen en beslis of u deze wilt repareren of vervangen. Ook, u kunt nu diagnosticeren het probleem met deze stappen.

gerelateerd artikel: 5 veelvoorkomende problemen met brandstofinjectoren symptomen en oplossingen

delen is zorgzaam!