hoe kabels voor racefiets-versnellingspook te vervangen

Er is geen professionele rijder of monteur in de wereld die geen top-of-the-line groep zou ruilen die verbonden is met grottige, oude kabels voor een instapmodel equivalent met verse, pittige kabels. Constant gebruik en blootstelling aan de elementen betekent dat de lijnen die shifters en derailleurs verbinden uiteindelijk zullen verslechteren en uw schakelprestaties beginnen te beïnvloeden – het meest voorkomende symptoom is een terughoudendheid om naar beneden te verschuiven, omdat uw derailleurveren de strijd tegen verhoogde wrijving beginnen te verliezen.

terwijl een snelle spuit met glijmiddel ze vaak kan opfrissen, als ze eenmaal gruizig beginnen te voelen, is het tijd om zowel binnen-als buitendelen te verwisselen.

hoewel intern geroute kabels lastig kunnen zijn om te vervangen, is het wisselen van lijnen langs het frame geen lastige taak als je lijnen langs het frame lopen. Zorg ervoor dat je de juiste tools hebt, volg dan onze acht-stap handleiding en kom vast te zitten in.

vervanging van kabels voor racefiets shifter

Stap 1: Maak de fiets klaar en snijd de oude kabels

Shift op het kleinste tandwiel of kettingblad. Met behulp van kabelscharen, hak de eindkappen van de kabels. Maak de ankerbouten van je derailleurs los.

De voorste delen van de buitenste kabel lopen onder de bartape, dus je moet dit uitpakken om bij hen te komen. Rol de remkap naar voren en ontspan voorzichtig tot net onder de hendels. Knip de elektrische tape met de buitenste bekabeling op zijn plaats.

Stap 2: Verwijder de buitenste behuizing en verwijder de binnenste behuizing. Verwijder vervolgens de binnenkant van de shifter. Gear kabels meestal draad in vanaf de zijkant. Duw de kabel naar achteren naar de hendel.

de schakelaar moet de hoogste versnelling kiezen en de hendel naar de stang trekken om de kabel los te laten.

Stap 3: Meet en knip

Knip uw nieuwe kabeluitgangen om overeen te komen met de lengte van degene die u zojuist hebt verwijderd. U moet speciale frezen gebruiken om een schone afwerking te krijgen – het is belangrijk om de uiteinden zo vlak mogelijk te krijgen.

eenmaal gesneden, als de voering in de kabel lijkt te zijn afgesloten, gebruik dan een puntig instrument zoals een plectrum om het weer open te maken. Druk de adereindhulzen op de uiteinden van de kabels.

plaats de nieuwe binnenkabel

nog steeds in de hoogste versnelling, plaats de nieuwe tandwielkabel door deze voorzichtig in de hendel te schuiven op hetzelfde punt dat de oude kabel verliet. Het einde moet pop uit de andere kant, hoewel het kan een beetje wiebelen vereisen.

trek het uiteinde strak en klik op de shifter om ervoor te zorgen dat het correct is ingeschakeld. Je zou de spanning moeten voelen toenemen als de shifter ratelt.

Stap 5: Schuif de buitenkabel op zijn plaats

Schuif de buitenkabel over de binnendraad. Draad de draad door het frame stopt en sleuf de adereindhulzen op het buitenste gedeelte op zijn plaats. Plak het eerste deel vast aan de balken.

u moet de kabel door de geleider onder de trapas schuiven. Dat is het voor de voorkant, maar de achterkant moet het laatste gedeelte passen tussen de laatste stop en de achterderailleur.

Stap 6: Bevestig aan de derailleur en trek de kabel strak aan de derailleur. Nu, zonder te trappen, verschuif de hendel meerdere malen als Om te veranderen in een groter tandwiel of kettingblad.

Dit zorgt voor spanning op de kabel en helpt deze op zijn plaats te zetten, wat betekent dat uw tandwielen later minder snel uit de afstelling zullen raken. De procedure is hetzelfde voor zowel voor-als achterderailleurs.

Stap 7: Draai alles in

zorg ervoor dat de barrelregelaar wordt ingeschakeld. Maak de kabels bij de derailleur los en trek ze weer strak om eventuele speling te verwijderen die is ontwikkeld voor het opnieuw fixen.

hak de overtollige kabel eraf en krimp op een einddop. Als je de derailleur niet hebt aangeraakt, is het enige dat nodig is om een kleine aanpassing te maken met behulp van de barrelregelaar om de versnellingen te Re-indexeren.