een koppeling zal wegglijden wanneer het opnieuw gepalciteerd moet worden
voordat je de koppeling vervangt het is een goed idee om te zien hoe de koppeling werkt en de symptomen van een slechte koppeling. Aclutch zal problemen hebben en kan stoppen met werken allemaal samen door ofwel uitglijden, niet aangaan of niet ontkoppelen wat normaal is wanneer een koppeling gaat uit als gevolg van slijtage of een mechanische storing.
servicekosten
wanneer deze taak in een reparatiewerkplaats wordt uitgevoerd, zal de arbeid in de meeste gevallen zwaarder wegen dan de onderdelen. De koppeling kit zelf zal een schijf, drukplaat en throwout lager en zal lopen tussen $100.00 en $200.00 (US) voor een personenauto-eenheid op Amazon terwijl vrachtwagens een beetje meer zal lopen. De arbeidskosten zullen variëren en moet rekening houden met de overweging als de auto voorwiel of achterwielaandrijving. Deze kosten zijn meestal tussen de $ 550.00 en $ 850.00 (US) afhankelijk van als de dealer doet het of een onafhankelijke garage. Er zal ook een vergoeding voor het vliegwiel weer opduiken, ongeveer $ 55.00 (US).
laten we beginnen!
Dit zal u een typische koppeling vervanging tonen en u helpen met de kleine nuances die u het beste resultaat zullen geven. Een koppeling is gebouwd met asbest, dus gebruik een masker voordat u de koppeling schijf te verwijderen. Handschoenen en beschermende brillen zijn ook een goed idee. Er zullen verschillende volgende gidsen die moeten worden uitgevoerd voordat de koppeling kan worden vervangen die hieronder worden vermeld:
- Jack up and support the car on jack stands
- verwijder het uitlaatsysteem (sommige modellen)
- verwijder de aandrijfas (achterwielaandrijving)
- verwijder CV as (voorwielaandrijving)
- handgeschakelde transmissie verwijderen
1. Verwijder de koppeling: zodra de bovenstaande taken zijn gedaan, is het tijd om de koppelingsdrukplaat te inspecteren en te verwijderen. De foto hieronder laat zien hoe het eruit ziet als de transmissie is verwijderd, waardoor de koppeling die is gemonteerd op het vliegwiel aan de achterzijde van de motor zichtbaar is. Ook hier gaat het om asbest, dus een luchtmasker is aan te raden.
de drukplaat wordt in de meeste gevallen met 10 bouten van 12 mm, 13 mm of 14 mm op het vliegwiel gehouden. Wanneer u begint met het ongedaan maken van de bouten van het vliegwiel zal willen bewegen en draai de motor om, zodat u nodig hebt om de bouten los te breken door het toepassen van hefboom naar binnen of naar buiten van het vliegwiel. Een slagpistool werkt hier ook goed voor. Verwijder niet alle bouten in één keer omdat de drukplaat de koppelingsschijf vangt die zwaar kan zijn en kan vallen waardoor een verwonding ontstaat. Als de laatste bouten zijn losgemaakt hebben een extra hand om zowel de drukplaat en schijf te controleren. De drukplaat zal vanaf het vliegwiel naar buiten gaan als de bouten losgemaakt zijn.
terwijl de laatste bouten worden verwijderd houd uw handen op de schijf en de plaat om deze delen te controleren. Ondersteun de schijf terwijl u een vinger gebruikt, wat een goede methode is om de schijf op de drukplaat te houden.
zodra de bouten zijn verwijderd, mag de drukplaat nog steeds met 3 of meer uitlijningspennen op het vliegwiel worden gehouden. Werk de drukplaat voorzichtig vanaf het vliegwiel met een standaard schroevendraaier tot vrij.
2. Inspecteer koppeling slijtage: de koppeling schijf is het deel dat verslijt veel als een remblok, in feite de koppeling schijf heeft remblokmateriaal aan weerszijden ervan die wordt vastgehouden door klinknagels. Wanneer deze voering draagt, kunnen de klinknagels contact opnemen met het vliegwiel of de drukplaat waardoor de koppeling wegglijdt.
3. Controleer het vliegwiel: het koppelingsvlak van het vliegwiel wordt nu blootgesteld. U bent op zoek naar extreme hitte controles, hot spots en scheuren die een teken van de koppeling was uitglijden voor een lange periode van tijd en zal het vliegwiel vervangen. Het vliegwiel hieronder is wat een de typische slijtage patroon eruit ziet tijdens een koppeling vervanging en kan opnieuw worden bewerkt die moet worden gedaan wanneer u onderhoud van de koppeling. Als deze stap wordt overgeslagen wanneer de nieuwe koppeling is geïnstalleerd hebt u een goede kans dat het zal chatter wanneer de koppeling Pedaal wordt vrijgegeven en de taak moet worden overgedaan.
4. Vervang Pilot lager: op achterwielaandrijving en sommige voorwielaandrijving auto ‘ s de koppeling zal een pilot lager die is ontworpen om deinput as van de stick shift transmissie te ondersteunen. Als dit lager vergrendelt of versleten wordt, kan de ingangsas zich afvragen en zal de koppeling niet ontkoppelen. Het pilotlager moet tijdens de koppelingsdienst worden vervangen.
5. Match de nieuwe koppeling: plaats de oude koppeling naast de nieuwe koppeling op een tafel. Controleer de diameter van de schijf en het oppervlak van het koppelingsmateriaal. Kijk ook naar de hoogte van de drukplaat met de ene naast de andere, ze moeten vrij dichtbij zijn. Dit zal een probleem opleveren als ze ver weg zijn in de werking van de koppeling, ofwel niet loslaten of in dienst nemen.
voor het opnieuw installeren van de koppeling schijf terug op het vliegwiel plaats de schijf over de input as van de transmissie. Het moet glijden op de schacht met weinig weerstand. Dit is te helpen voorkomen dat een probleem bij het opnieuw installeren van de transmissie.
6. Installeer de nieuwe koppeling: Dit onderdeel is erg belangrijk! De koppelingsschijf kan in beide richtingen op de drukplaat komen, maar slechts één richting is correct. Het deel van de schijf dat naar buiten uitsteekt moet naar de drukplaat gaan of de koppeling zal niet loslaten, dus het is belangrijk om de schijf in de juiste richting te installeren. Ook is het belangrijk om remreiniger te gebruiken om vet en vuil van het vliegwiel en de drukplaat koppeling contactvlakken te verwijderen voor de installatie.
Installeer de nieuwe koppelingsplaat en drukplaat voorzichtig op de uitlijningspennen van het nieuw geveerde vliegwiel terwijl u de montagebouten met de hand installeert. Laat de drukplaatbouten een beetje los zodat de drukplaat kan bewegen. Dit is zodat u het koppelingsuitlijninggereedschap in de koppelingskit kunt plaatsen.
zoek het gereedschap voor het uitlijnen van de koppeling in de vervangingskit. Dit is nodig om de koppelingsschijf op het pilotlager te zetten, zodat de transmissie gemakkelijk opnieuw kan worden geïnstalleerd.
met de koppelingsschijf in de losse positie en installeer het uitlijngereedschap voor de koppeling in de koppelingsschijf en de stuurlager. Draai de bouten iets verder aan om de schijf op zijn plaats te houden en beweeg het gereedschap in een cirkelvormige beweging. Het zal enige weerstand geven in alle richtingen en je wilt een goed middelpunt te vinden. Dit betekent dat de schijf zich in het midden van de drukplaat bevindt.
draai de drukplaat gelijkmatig en langzaam aan in een sterpatroon met een ratel. Draai geen bout in één keer vast en gebruik geen luchtgereedschap. Dit zal de drukplaat buigen en ervoor zorgen dat de koppeling niet loskomt. Werk je een weg rond de drukplaat langzaam een paar keer vastdraaien tot volledig strak. U zult merken dat de vingers van de drukplaat naar binnen reizen als u de bouten vastzet. Je wilt dat deze progressie zo gelijkmatig mogelijk is. Als deze stap niet correct wordt gedaan zal de koppeling niet goed loslaten, wat kan leiden tot hard schakelen. Afwerking het aandraaien van de bouten aan de fabriek koppel specificaties die meestal tussen 25 en 30 voet pond. Opnieuw zal het vliegwiel proberen de motor om te draaien, dus draai naar binnen.
verwijder het koppelingsuitlijninggereedschap en controleer alle montagebouten opnieuw.
7. Vervang het hele lager: het kogellager is ontworpen om de vingers van de drukplaat naar binnen te duwen om de koppeling los te maken. Wanneer deze vingers uit of zonder druk op hen de koppeling is ingeschakeld. Bij het vervangen van de koppeling assemblage is het sterk aangeraden om de throwout lager te vervangen omdat het een hoog uitvalpercentage heeft. Sommige throwout lagers zijn bevestigd aan de koppeling slave cilinder die moet worden vervangen als een eenheid.
8. Koppelingsbreuk en-aanpassing: zodra de transmissie opnieuw is geïnstalleerd, het koppelingspedaal langzaam pompen tot de normale pedaalbediening aanwezig is. Bekijk en voeg koppelingsvloeistof (remvloeistof) in het proces. Na de reparatie start de motor en druk het koppelingspedaal volledig naar beneden terwijl het verschuiven van de transmissie door de versnellingen. Het is normaal dat deze operatie een beetje ruw is terwijl de koppeling zich in zijn “break in” – periode bevindt. De normale verschuivingseigenschappen komen na een paar kilometer terug.
bekijk de Video!
bevat een volledige koppeling.
koppeling vragen?
Als u vragen heeft over een koppeling, bezoek dan ons forum. Als u auto reparatie advies nodig, vraag dan onze gemeenschap van monteurs die blij zijn om te helpen. Onze service is altijd 100% gratis.