Ik ben Joe Alborn ik heb de afgelopen 30 jaar zes boten in San Diego gehad. Op verschillende momenten heb ik ook aan boord van mijn Boten gewoond. Ik woon op een zeilboot in San Diego, en Ik zal de laatste regels doornemen.
kunt u op een boot in San Diego wonen? Je hebt toestemming nodig. Met wat onderzoek is het zeker mogelijk. De dagen van het kopen van een boot en proberen te “stiekem” leven aan boord zijn voorbij. Elektronische sleutels tonen je komen en gaan.
Lees het artikel hieronder. Ik ga het uitzoeken van de juiste grootte boot en hoe je je liveaboard zoekopdracht te benaderen. Veel jachthavens worden elke week gebeld. “Heb je liveaboards?”Het is heel gemakkelijk voor hen om gewoon nee te zeggen. Ik zal beneden een betere aanpak volgen.
wonen aan boord van een boot in een jachthaven van San Diego
Er zijn veel jachthavens in het gebied van San Diego die een bepaald percentage van de boten de status van levend aan boord geven. Om gezondheidsredenen beperken de haven van San Diego en de privé jachthavens het aantal liveaboards.
“aan boord wonen” wordt gedefinieerd door de jachthaven. Over het algemeen wordt iets meer dan drie nachten per week gedefinieerd als fulltime. Vaak is een twee weken durende vakantie eenmaal per jaar ook toegestaan onder niet-liveaboard status.
Er is een beperkt aantal toiletten en douches in de meeste jachthavens. Sommige jachthavens hebben beperkte parkeergelegenheid. Niet te vergeten marina personeel om afval te verwijderen van de pieren.
sommige jachthavens zijn meer “liberaal” op het exacte aantal liveaboard Boten. Anderen proberen het aantal fulltime bewoners te beperken. Een ruwe schatting is 10% tot 20% per jachthaven. 100 slips en 10 tot 20 liveaboards.
Marina management kan veranderen. Er zijn altijd geruchten van” dergelijke en dergelijke ” jachthaven waardoor een groot percentage van de liveaboards. Een nieuw persoon komt binnen en maakt het huis schoon. De boot met een blaffende hond vastgebonden aan een touw op het dek. De man die twee weken te laat betaalt. Plotseling worden ze het slachtoffer van de 20% – regel en gaan ze weg.
Er kan ook een tijdelijke liveaboard zijn. Mensen die bijvoorbeeld 6 maanden per jaar een liveaboard maken. Andere boten varen langs de kust naar Mexico. Zij kunnen met de jachthaven een tijdelijke liveaboard maken. Na een paar maanden trekken ze naar het zuiden om te verkennen.
algemene regels en kosten voor een liveaboard boot.
de regels verschillen per jachthaven. Een algemene set regels voor liveaboard zijn:
- de boot moet meestal 35 voet en langer zijn. Wees niet bang om de jachthaven te bellen. Er zijn een aantal prachtige 27-voet zeilboten die een oceaan kunnen oversteken. 35 voet is meestal het startpunt van de jachthaven.
- een extra vergoeding meestal $ 200 bovenop de slip fee. Vaak keer $ 100 voor de tweede persoon. Bijvoorbeeld, de vergoeding voor een 35-voet zeilboot zou kunnen zijn $650. Het zou $650 plus $ 200 plus $ 30 elektrische. $ 880 voor een enkele of $ 980 voor twee personen
- vaak keer één auto op de parkeerplaats van de jachthaven. Soms twee als je voor twee mensen betaalt. Parkeren kan een probleem zijn.
- honden kunnen een probleem zijn. Zoals appartementen deze dagen, sommige rassen zijn verboden. Als u van plan bent om uw hond de hele dag aan boord van een boot te laten, kunt u beter een zachte hond hebben. Het is ook een geweldig idee om uw hond te laten wennen aan een flotatie apparaat. Er zijn een aantal grote op Amazon.
een constante blaffende hond is in de meeste jachthavens een probleem. En het is niet eerlijk tegenover het dier. - katten die de boot van de buren gebruiken voor een nestkast zullen ook een probleem zijn.
- alle boten moeten de jachthaven voorzien van een verzekering die de jachthaven als secundair benoemt. Voor het geval je een buurman of de jachthaven beschadigt.
- de meeste jachthavens meten of hebben een vast tarief voor nutsvoorzieningen. Speciaal voor liveaboards.
- de meeste jachthavens verwachten dat de boot bruikbaar is. Ze zijn niet op zoek naar een drijvend woonwagenpark. Houd de roestige fietsen en bloempotten van het dek. Zelfs als je zelden de boot uit te nemen, houd het schip vorm.
- denk zelfs niet aan sub-leasing of het gebruik van uw boot voor AirBnB. Als je echt aan boord wilt wonen, word je gepakt en wordt je gevraagd te vertrekken.
- wees voorbereid op eventuele kredietproblemen. Net als elke verhuur, doen ze een kredietcontrole.
Dit is een basisgids, maar de meeste jachthavens zullen dezelfde regels hebben. Sommigen zullen andere regels hebben. Als de jachthaven laat een 20-pond hond en uw hond is 30, je zou kunnen worden gegeven een pas. Als je poedel van 5 Pond niet stopt met huilen, kan dat een groter probleem zijn.
veel mensen overwegen om aan boord van een boot in San Diego te wonen om geld te besparen. Dat kan jaren geleden waar zijn geweest. Toen ik een kind was, in 1989, kochten mijn maat en ik Catalina 27 ‘ S. We kochten ze in Oceanside Harbor en betaalden ongeveer $200 maand voor de slip.
We ontdekten dat de liveaboard lijst 2 of 3 jaar lang was. We waren stom en 22. Drie jaar is niet genoeg. De oplossing was om onze auto ‘ s weg van de jachthaven te parkeren en onze skateboards naar de boot te rijden. Je had een metalen sleutel voor de poort. Zolang je normaal was, kon het niemand echt iets schelen. Het was 1989.
tegenwoordig zijn de meeste havenpoorten elektronische sleutels. Een eenvoudig computerprogramma laat zien dat u om 18.00 uur aankomt en om 8.00 uur vertrekt. De parkeergarage heeft camera ‘ s die elke avond de nummerplaten controleren. De bewaker maakt een lijst van wie er op hun boot is. Proberen om de regels te verslaan deze dagen is bijna onmogelijk.
Er zijn nog steeds domme kinderen die gratis op papa ‘ s boot proberen te wonen. Ze komen er meestal een paar maanden mee weg. Dan krijgt papa het telefoontje van de jachthaven. Er zijn andere mensen die proberen het systeem te verslaan. U kunt elke dag naar uw boot komen en niet als liveaboard worden beschouwd.
dus ze zullen beweren dat ze alleen overdag op de boot zijn. Ze proberen iemand in of uit de poort te volgen om sleutelhangers te beperken. Dan raken ze in de war als de jachthaven zegt dat je sleutel maandag om 10 uur binnenkwam en donderdag om 15 uur vertrok.
deze spellen zullen niet lang werken. Wees gewoon eerlijk met de jachthaven en vind een oplossing die voor iedereen werkt. Jachthavens hebben Boten nodig om geld te verdienen. Ze zoeken goede mensen, geen mensen die spelletjes spelen. In de jaren 80 was het een beetje belangrijker om gewoon de huur te krijgen.
De helft van de jachthaven betaalde voor wit poeder voor slip Vergoedingen. De domme kinderen op de skateboards betaalden minstens de $ 200 op de eerste van de maand. Aan boord wonen is nog steeds een koopje en het beste uitzicht in de stad. Verwacht alleen niet aan boord te sluipen om de toestemming en vergoeding van de liveaboard te verslaan.
ik hoorde dat u gratis kunt ankeren in San Diego Bay.
vroeger was dat waar. Je kunt gratis voor anker gaan in de buurt van National City en Coronado. Het was het Wilde Westen. Veel misdaad ook. Ik hoorde een gerucht dat een jongens boot zonk omdat iemand aan boord brak en een lenspomp van $20 stal.
Deze oude houten boot nam elke dag het water op. Hij vertrouwde op de lenspompen om dat te regelen. Geen goed plan van zijn kant, maar hij rekende er zeker niet op dat iemand een oude pomp zou stelen. Dat deden ze, en de boot zonk. Zodat deze idioot een pomp van 20 dollar kon stelen.
elke keer dat er een stormboot aanspoelde op de kust. Of erger nog, ze zonken op hun plaats. Sommige van deze mensen hadden geen idee hoe ze een boot goed moesten ankeren. Het had prima kunnen zijn toen de zon scheen.
toen de regen en wind opsteeg, begonnen ze onmiddellijk over de baai te slepen. Of nog erger in zo ‘ n nieuwe boot om goed te ankeren.
mijn vriend kocht een gekocht in Chula Vista en we waren het nemen van het naar de luchthaven. We zeilden langs een kerkhof van gezonken zeilboten bij National City. Oude boten vol diesel en olie die net wegrotten.de stad San Diego maakte daar begin jaren 90 een einde aan. Er zijn een paar piratentypes die voor anker gaan in het ondiepe water bij de ingang van San Diego Bay. Sommige boten zijn verlaten. af en toe spoelen ze aan bij Baan 36 op North Island Naval Air Station. Het is triest om te zien en de oplossing is normaal gesproken om ze uit elkaar te halen en ze naar de stortplaats te slepen.
de Afmeerballen in de Baai van San Diego
een afmeerbal of boei is bevestigd aan de bodem van de Baai van San Diego. Meestal een groot cementblok. U bevestigt uw boot aan de lijnen en het is zeer veilige ligplaats. Zo nu en dan kan deck hardware breken of een lijn kan mislukken, maar het is veel beter dan te vertrouwen op een anker.
Het zal dagen duren voordat het nieuws een boot laat zien die zijn ligplaats kwijt is. In tegenstelling tot het wilde westen van de vrije ankertijd, zal een boot die zijn ligplaats verliest worden opgewacht met een dozijn zeilers die het op een of andere manier veilig krijgen. het belangrijkste gebied in de buurt van de luchthaven van San Diego en de Star Of India is een bekend aanleggebied. Dit gebied heeft een beetje jetlawaai, maar ook een prachtig uitzicht op het centrum van San Diego. Parkeren is een uitdaging omdat de stad veranderde de partij van 72 uur Geen over-nacht parkeren. = = plaatsen in de nabije omgeving = = de onderstaande figuur toont nabijgelegen plaatsen in een straal van 8 km rond Coronado. Nog een mooie plek voor een uitzicht op het centrum. Parkeren is ook een probleem. Coronado kan een beetje kieskeurig over waar en wanneer te parkeren.
waarschijnlijk is de slechtste keuze voor een ligbal bij Shelter Island. Als je ooit naar Humphrey ‘ s concerten bent geweest (daar heb ik hier een blog over geschreven) of het Bali Hai restaurant, je hebt deze boten zien rondspringen. Matrozen noemen het niet voor niets rock – ‘ N-roll. Dit is misschien een prima plek om je boot te verlaten, maar ik zou niet van plan zijn om comfortabel aan boord te slapen. een van de populairste aanlegballen in San Diego is bij Shelter Island in America ‘ s Cup Harbor. Dit beschutte gebied heeft parkeergelegenheid in de buurt. De vissersvloot komt en gaat op alle uren, maar dit is een zeer populaire keuze om een mooring bal te krijgen.
dus hoe kan ik een ligbal krijgen in San Diego en kan ik aan boord wonen?
Dit moet voorzichtig worden beantwoord. Is het makkelijk om een ligbal te krijgen? Het simpele antwoord is dat het jaren kan duren. Kun je aan boord van een meerbal leven? Dat kan voor een beperkte tijd. Laten we het daarbij laten. Er zijn echt geen elektronische sleutels of toegewezen parkeerplaatsen. Dit kan in de toekomst veranderen, maar als je geen problemen veroorzaakt je links voor jezelf.
nogmaals als u dagenlang een slechte hond aan dek heeft, zult u (en zou moeten) extra aandacht krijgen. Het is al erg genoeg in een jachthaven om een hond op een boot te laten. In het midden van de baai voor weken op een moment, is gewoon wreed.
als uw boot al jaren niet van de aanleglijnen is verplaatst, wordt dit vaak over het hoofd gezien. Als u denkt dat het een goed idee om uw toilet door te spoelen in de baai of andere domme ideeën, zult u opvallen en een paar vragen zullen worden gesteld.
Er zijn boten die langszij komen en uw vuilwatertank uitspoelen. Legen in de baai is een grote overtreding. Bijvoorbeeld, wanneer u Catalina Haven bezoekt zullen ze vaak een die marker in uw vuilwatertank. Je krijgt een grote boete als ze die kleurstof zien.
andere mensen betalen voor een nacht in het transit dock om tanks te legen en watertanks te vullen. Misschien Laden zware items zoals propaan tanks.
het eenvoudige antwoord is als je discreet en schoon niemand echt schelen hoeveel je gebruikt (of hangen) op uw boot op de ligplaats. Als uw zelfrecht en willen bellen en klagen een keer per week over dingen, je zou kunnen worden gevraagd hoe vaak je aan boord bent. ik hoorde een verhaal over een vrouw die afgemeerd was in America ‘ s Cup Harbor. Ze bleef maar bellen om te klagen over de vissersboot die elke avond naar Mexico vertrok om 23.30 uur. De kapitein maakte veiligheidsaankondigingen op de luidspreker van het schip. Ze wilde rust en stilte. Ik hoop dat ze het gevonden heeft, waar ze nu ook is.
ik begrijp dat DISCRETIE de sleutel is, hoe kan ik een mooring bal krijgen in San Diego?de stad San Diego droeg de mooring balls over aan San Diego Mooring Company. Het is gelegen in Point Loma en in de buurt van America ‘ s Cup Harbor. Ligplaats beschikbaarheid is hit of miss. Ik vroeg jaren geleden naar een aanlegbal in America ‘ s Cup. Ik hoorde dat het een wachtlijst van vijf of zes jaar was.
echter, het personeel zou er het beste aan doen om mij een tijdelijke sub-lease te bezorgen. In feite hadden ze een sub-lease beschikbaar in het centrum. Het reguliere tarief is te vinden op de link hierboven. Voor mijn boot was het iets meer dan $100 per maand. Voor een sub-lease iets meer dan $ 200.
Ik was vooral geïnteresseerd in America ‘ s Cup only en bleef gewoon in mijn jachthaven. Ongeveer een maand later kreeg ik een telefoontje dat een sub-lease beschikbaar was bij America ‘ s Cup. Ik bedankte hen en zei dat ik op de lijst zou blijven voor mijn ligbal. Vier jaar en ik heb geen nieuws gehoord. Dat is prima, want ik ben blij met mijn jachthaven. De mooring bal was mijn back-up plan.
een ding om in gedachten te houden is dat de sub-lease is gewoon dat. Het is tijdelijk. De eigenaar kan varen in Mexico voor 6 maanden of een jaar. Als ze vroeg terugkomen zal het personeel proberen om u een andere ligplaats te krijgen, maar het kan in het centrum of in Coronado zijn.
flexibiliteit is dus een must. Je hebt misschien een betere kans op de permanente aanlegplaats in het centrum en blijf op Amerika ‘ s Havenlijst. Het personeel zal met u werken zolang uw normale en beleefde. Stel eisen aan de vissersvloot of het aanlegkantoor en je wordt gevraagd te vertrekken.
hoe verhoudt het verblijf aan boord van een boot op een ligplaats in San Diego zich tot een jachthaven?
voor mij hangt het af van uw omstandigheden. Als uw single en hoofd naar de boot elke dag, een jachthaven is zeker handig. Ik betaal ongeveer $ 800 voor legale liveaboard status. Ik heb een warme douche en een zwembad, voeten van waar ik mijn auto parkeer.
Ik kan mijn auto uitladen in een dokwagen en de boot gemakkelijk laden. Ik kan de slang van het dok pakken en mijn watertanks vullen of de boot wassen. Ik heb ook een snoer om magnetron en tv aan te drijven. Waarschijnlijk is het mooiste deel van een jachthaven het hebben van een kleine elektrische kachel. De keramische type verwarming die u kunt vinden op Amazon hier. Betaal een beetje extra voor een verwarming met een timer of thermostaat. Zelfs op lage deze kachels krijgen de boot warm in een haast.
Ik heb nog nooit lange periodes doorgebracht op een ligbal. Meestal een week per keer. Je moet bewust zijn van het energieverbruik. Zonnepanelen en grote batterijbanken zijn in orde. Batterijen die vaker vervangen moeten worden dan wij.
vergeet microgolven en elektrische kachels op een meerbal. Basic dingen zoals een TV zijn prima, maar een verwarming zou je batterijen snel doden. Dus zware propaantanks die aan wal moeten worden geroeid is de oplossing. Veel mensen op een afmeerbal gebruiken propaankachels. Je moet voorzichtig zijn met ventilatie, maar ze zijn een populaire keuze. Mr. Heater is beschikbaar op Amazon. Klik hier om het te bekijken.
hetzelfde met water voor basisreiniging en tandenpoetsen. Baden wordt meestal gedaan in een lokale sportschool. Dus van plan op het krijgen van een dagelijkse training in de lokale sportschool. Misschien niet op de gewichten, maar je gaat douchen op weg naar huis.
uw training zal elke dag plaatsvinden in de vorm van roeien naar de boot. Misschien heb je geluk en ben je in de buurt van de bijboot dock. Je bent misschien ver weg. Sommige mensen lopen het risico een oudere buitenboordmotor achter te laten op een of andere manier vergrendeld aan de rubberboot. Zo niet, sluit die riemen op en krijg je training. Hopelijk heb je niet een paar kilometer gelopen om bij de bijboot te komen vanaf je verborgen parkeerplaats. Je kunt een rubberen dingetje als deze gebruiken op Amazon. dit is een betaalbare optie, maar zal niet langer duren dan een paar jaar blootgesteld aan de elementen.
een populaire optie is een bijboot van glasvezel. U kunt een nieuwe zoals deze kopen op Amazon, of vind een fatsoenlijke gebruikte voor een fractie van de kosten. De bijboot van glasvezel zal eeuwig in de zon blijven. Het kan lelijk worden, maar het zal niet uit elkaar vallen zoals het rubber type.
dus je moet de berekening doen. Zowel financieel als de tijd die je hebt. Als je met huisgenoten of thuis woont, kan een ligplaats een geweldige oplossing zijn. Je betaalt je $ 200 per maand en hebt een eigen plek een paar weken per maand. Als je meer tijd dan contant geld, het kan ook een geweldige manier om een boot voor goedkoop.
als je elke dag overwerkt en dan ‘ s nachts een les volgt, is het misschien een slecht idee. Roeien naar uw boot elke avond om 22.00 uur en opnieuw om 6.00 uur. Dan kunt u gaan zoeken uw auto een mijl afstand en het hoofd naar de sportschool om te douchen, dat zou kunnen Oud snel.
als ik niet aan boord van mijn boot zou wonen zou ongeveer $550 kosten. Als ik de boot niet veel gebruikte, is een aanlegplaats van $200 misschien logisch. Als ik zou verhuizen, zou $200 logisch zijn om een plek te hebben om te slapen in San Diego. Niet te vergeten zeilen in San Diego.
waar u uw e-mail krijgt is ook een overweging. De meeste jachthavens, waaronder degene die ik woon in vandaag hebben beperkte mail slots. Zelfs als je een legale liveaboard bent zul je waarschijnlijk jaren wachten om mail te ontvangen. Zeker, als je op een ligbal bent heb je een postbus nodig voor post. Dus tenzij je familie in de buurt, plan op de kosten van de postbezorging.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, wordt San Diego koud. Niet voor lang, maar er zijn 2 of 3 maanden in de winter wanneer je ijs op het dek kunt krijgen. Je boot mag dan wel lekker warm zijn, maar in dat bootje springen voor een 15 minuten rij aan land is naar mijn mening een jong persoon spel. Vooral als dat gevolgd wordt door 20 minuten lopen om je auto te vinden.
De bottom line in mijn ogen is de ligplaats is een geweldige betaalbare oplossing als je enige flexibiliteit. Je gaat twee of drie nachten per week naar de boot. Je wordt om 10 uur wakker en roeit voor het donker terug. Als je echt druk, kan er een gemakkelijkere manier om te besparen $400 per maand.
als je drie nachten per week naar de boot gaat, hoef je zelfs geen liveaboard-tarieven te betalen. Als de jachthaven drie nachten toestaat, ben je helemaal klaar. Factor in de vakantieperiode de meeste jachthavens toestaan. Je zou in staat zijn om een jachthaven die is $400 of $450 te vinden. Vergeleken met $ 200 op de ligplaats. Dat is de beste $200 die je ooit betaalt. Gemak verstandig.
nu is $ 900 of $200 een groot verschil. De meeste zeilers zijn normale mensen. Er zijn er een paar die iets te lang op zee zijn geweest. Praat niet met die jongens. Zoek een normaal uitziende persoon die aan wal roeit. Houd in gedachten dat hij kan hebben een 30-minuten lopen naar zijn auto of sportschool douche vooruit te vinden. Toch zullen de meeste mensen de tijd nemen om een paar fundamentele vragen te beantwoorden.
kan ik aan boord van een boot op Mission Bay wonen? Mission Bay in San Diego is een park in de staat San Diego. Het simpele antwoord is dat er geen fulltime liveaboards op Mission Bay zijn. Dat gezegd hebbende, heb ik drie jaar aan boord gewoond als havenmeester op Mission Bay. Het was een afspraak met de jachthaven om ‘ s nachts een paar ogen op de pier te hebben.
Dit soort arrangementen zijn zeldzaam, maar het is een goed idee om iemand een oogje in het zeil te houden. Ik heb Boten beveiligd die de havenlijnen braken en kapotte waterleidingen uitschakelden. Meestal belde ik mensen om aan boord te gaan en de lichten uit te doen.
niet alleen zeiden ze ja, ik vond meestal een six-pack die op me wachtte de volgende keer dat ze naar beneden kwamen. Niemand wil een uitgebrande lamp boven op een zeilboot repareren. En ik heb ze een reisje naar de jachthaven bespaard.
Als u drie nachten per week aan boord van de boot wilt blijven, is Mission Bay misschien een goede oplossing. Persoonlijk hou ik van zeilen op San Diego Bay, maar Mission Bay is een rechte weg naar de oceaan.
Plus de meeste slips op Mission Bay zijn betaalbaarder dan San Diego Bay. Houd in gedachten als je het kopen van een zeilboot dat de Dana Inn, Mission Bay Yacht Club en Sea World jachthavens hebben allemaal de lage bruggen om mee om te gaan. Marina Village is de eerste stop om Mission Bay te controleren. Individuele slips zijn gemakkelijker te behandelen dan de 2 boten per slip die Seaforth heeft.= = plaatsen in de nabije omgeving = = de onderstaande figuur toont nabijgelegen plaatsen in een straal van 8 km rond Mission Bay. Het is een lange wachtlijst en ze houden goed in de gaten wie er aan boord is. 72 uur is de limiet op Mission Bay. Dit omvat ook de ankerplaats bij de ingang van Quivira Basin. De badmeesterboot patrouilleert het gebied en noteert het aantal bezoekende Boten. En wie er aan boord is van de City mooring balls.
waar te beginnen bij het zoeken naar een liveaboard slip in San Diego
Dit kan op vele manieren worden afgehandeld. De meeste mensen hebben al een boot. Hopelijk is het minstens 35 voet. Als je een Catalina 27 kocht zul je het moeilijk hebben om een legale bewoner in een jachthaven te vinden. Nogmaals, 35 voet is het magische getal. Ik heb een liveaboard met een 6 meter lange boot, maar er was een relatie tussen mij en de jachthaven.
proberen in een jachthaven te komen met een Catalina 27 is als proberen een 40-jarige camper in het nieuwste camperpark in de stad te krijgen. Het kan gedaan worden, maar er is wat overtuigingskracht voor nodig.
de snelste manier om een nee te krijgen van een jachthaven is door gewoon te bellen en te zeggen dat ik nog geen boot heb, maar heb je wel liveaboards. Het antwoord zal een eenvoudig nee zijn.
als je serieus bent over het bezitten van een boot, en dat is nummer één. Dit is geen goedkope manier om in San Diego te wonen. Doe je onderzoek op boten. Een zeilboot zal goedkoper kosten dan een motorboot. Toch zullen alle boten onkosten hebben.
blijf uit de buurt van een oude houten boot. Ik heb er een gehad. Geloof me, deze worden overgelaten aan mensen die willen werken op oude houten boten voor een hobby. Want droog blijven is je nieuwe hobby. Reparatie van gebroken en rottend hout.
vind de nieuwste 35 voet en boven zeilboot, die u zich kunt veroorloven. Hou het of zet het in een grote jachthaven op San Diego Bay. Maak een relatie met de jachthaven. Als je het vraagt zodra je de boot koopt, zal het antwoord waarschijnlijk nee zijn. Betaal je huur vroeg. Houd uw boot wekelijks gewassen. Het maakt niet uit wat de buren doen, beperk uw kajaks en fietsen opgestapeld in de buurt van de boot.
Volg de regels ten koste van alles. Als er geen glas bij het zwembad staat, koop dan blikjes. Als ze één auto per boot vragen, haal dan je vrienden op als je vaart. In de jachthavens is het verleden altijd geweest om de andere kant op te kijken voor licht schuren of schilderen.
De laatste jaren is dit echt veranderd. Plan een werf periode op een plaats als Koehler Kraft op Shelter Island. Ze laten je je eigen werk doen. Haal je vrienden bij elkaar en doe al het schuren en schilderen je kunt over drie of vier dagen. Met andere woorden, geef de jachthaven geen reden om te denken dat je problemen kunt krijgen.
als de marina regels aangeven dat je 3 dagen per week aan boord mag blijven, doe dat dan. Laat de jachthaven weten dat je een nieuwe booteigenaar bent en je komt waarschijnlijk elke dag naar de boot voor een tijdje. Om te doen krijgen uw boot klaar om te genieten, enz.. U zult echter de regels respecteren en slechts 3 dagen of minder aan boord blijven. Op die manier zullen ze uw belangrijkste activiteit begrijpen. Doe niet zo dom en duw het niet meer dan drie nachten per week.
Na 4 of 5 maanden van een perfecte boot, zou ik het kantoor benaderen en vragen naar de mogelijkheid voor de liveaboard privilege. Gebruik het woord privilege, want dat is wat het is. Het is een beperkt aantal boten die kunnen worden liveaboards. Wees voorbereid op een wachtlijst. Als je echt van de jachthaven houdt, is het misschien het wachten waard.
je zou geluk kunnen hebben en op een tijdelijke liveaboard status geplaatst worden. Als de wachtlijst lang is, krijg je misschien een contract van 6 maanden terwijl je wacht op een permanente status. Je blijft een goede schipper, dus dit wordt waarschijnlijk verlengd met nog eens 6 maanden.
Dit is een klein hefboomeffect dat de jachthaven heeft om goede huurders te houden. Vergeet niet dat je wilt liveaboarden en de jachthaven wil goede huurders. Dus wees een goede huurder en dit kan werken voor alle partijen.
Ik zou ook mijn weddenschappen afdekken kort na het kopen van de boot. Trek wat mooie kleren aan en neem een dag om alle jachthavens te benaderen waarin je geïnteresseerd bent. De doordeweekse dag is de beste kans om te praten met de persoon die de leiding heeft.
sommige van mijn vrienden zeggen dat dit iets meer is dan nodig is, maar ik zou een eenvoudig CV samenstellen voor jou en de boot. Een foto van een mooie schone boot. Vooral als het een ouder model is. Jachthavens zijn vol met jaren 1970 Boten. Een mooie foto die laat zien dat het geen gesloopte 45-jarige boot is.
enkele eenvoudige informatie, met wie de boten verzekerd zijn als u fulltime werkt, geen huisdieren, één persoon, enz.. Ik neem deze kleine hoeveelheid tijd in plaats van een telefoontje, ” heb je liveaboards?”Het toont echt je ernst en verantwoordelijkheid.
in San Diego Pier 32 bij National City en de jachthavens in Chula Vista zijn historisch gezien wat makkelijker geweest voor liveaboards. Het is verder van de oceaan dus wachtlijst is soms korter.
Ik hou echt van de Chula Vista Marina. Ze hebben een geweldige bar en Eten. Het is een echte gemeenschapsatmosfeer. Ik werk in Pacific Beach, dus het is een beetje een rit. Toch is het een leuke optie voor liveaboard. Pier 32 is een nieuwere jachthaven die is een manier van de oceaan. Het heeft vaak mogelijkheden die de andere jachthavens niet hebben.
tenzij geld geen optie is blijf uit de buurt van het Marriott bij het San Diego convention center. Alles is hier duur, Slip kosten en parkeerkosten. Ik denk dat het een gemakkelijke dubbele van de kosten van andere jachthavens. Ik denk ook dat de liveaboard beperkt is tot grote jachten.
Shelter Island heeft een aantal grote jachthavens. Bekijk ze voordat je je inzet. De muziek van Humphreys is een groot pluspunt. De gedeelde dockvingers en strakke waterwegen kunnen zorgen voor uitdagende docking. Vooral als je single-handling.
Harbor Island is waar ik nu ben. Het is een geweldige plek naar mijn mening om een boot te houden. Uw minuten naar de baai, en een korte afstand naar de oceaan. Sommige van de boot-werven op Shelter Island bieden ook dokken. Dit zou mijn laatste keuze zijn. De dagen zijn vol van lassen en slijpen.
het parkeren stinkt ook. En je ruikt elke dag verse bodemverf. Het zou een ding zijn als de slips goedkoop waren, maar ze zijn meestal dezelfde kosten als een jachthaven.
conclusie over het leven op een boot in San Diego
met een kleine inspanning is het heel goed mogelijk om op een boot in San Diego te wonen. Wonen in een jachthaven kan besparen dan Appartement kosten. Toch, zult u andere kosten die de besparingen kunnen gelijk zijn. Je moet echt genieten van het leven op het water.ik heb huizen en appartementen en woon nog steeds graag op een zeilboot. Ik ben hier omdat ik het leuk vind, niet echt om geld te besparen. Als je slimme beslissingen neemt, kun je betaalbaar op het water leven.
Gebruik de bovenstaande aanbevelingen en dit geeft je een goed startpunt voor het vinden van een liveaboard slip. Of een aanlegbal om je boot in San Diego te houden.
Bestudeer andere artikelen online voor een geweldige eerste boot. Ik schreef een artikel over een goede eerste boot, maar niet per se een liveaboard boot. Het is een Catalina 27. Het artikel is hier te vinden. Het is een geweldige boot om in een jachthaven te houden, maar je zult vandaag waarschijnlijk problemen hebben om de liveaboard status te krijgen met een Catalina 27. Het is een geweldige boot om op een ligbal te houden.
gerelateerde vragen
Wat zijn de belangrijkste kosten van levensonderhoud aan boord van een zeilboot in San Diego? De belangrijkste kosten zijn de slip fee of ligplaats fee. Mijn 35-voet zeilboot is ongeveer $ 860 per maand voor 1 persoon leven aan boord status. De verzekering is $150 per jaar. De duiker om de bodem schoon te maken is $45 per maand.
het ophalen van de boot om de bodem te schilderen kan ongeveer $1500 tot $2000 zijn. Jachtwerven, natuurlijk, zal u aanbevelen dit jaarlijks of op 18 maanden te doen. Normale mensen doen dit om de drie jaar of zo. Ik ga naar jaar 5 en mijn duiker zegt dat het goed gaat voor nog een jaar voordat ik moet trekken en schilderen.
Ik heb een te gekke hoeveelheid verf als laatste verwijderd. Plan om de drie jaar $2000 te laten vallen. Als je van plan bent een monteur te bellen elke keer dat er iets breekt factor dat in. De meeste booteigenaren leren hoe ze kleine reparaties moeten uitvoeren.
hoeveel kost een 35-foot liveaboard zeilboot? Dit is alsof je vraagt hoeveel een auto uit 2010 kost. U vindt misschien een betaalbare jaren 1970 Tijdperk zeilboot met een herbouwde motor voor $ 5000. U kunt ook een later model 35 voet zeilboot voor $200.000. Als je een schone Catalina 36 kunt vinden met een herbouwde motor in de buurt van $15.000, is dit een populaire boot.
moet ik aan boord van een motorboot of zeilboot wonen? Dit is een persoonlijke beslissing. Ik ben altijd een zeilbootman geweest. Voor mij zijn motorboten duurder om te onderhouden. Zeilboten zijn waarschijnlijk ook leuker omdat je gratis kunt zeilen. Een motorboot kost misschien $500 aan brandstof om naar Catalina te gaan. Een zeilboot kan $50 kosten.
Als u met een motorboot gaat, probeer dan uit de buurt te blijven van echt oude boten met Chevy of andere automotoren. Deze omgebouwde automotoren werden nooit gemaakt om ongeveer 50 jaar later. Veel van hen zijn, en ze kosten een hoop geld om te blijven draaien.
moet ik een zeilboot van glasvezel of hout kopen? Tenzij je een ervaren zeiler en begrijp de extra kosten van hout, blijf weg van een houten boot. In vergelijking met glasvezel vereisen deze houten rompen constante aandacht. Het is normaal dat ze lekken, en het is normaal om de romp te repareren.
een romp van glasvezel kan decennialang genegeerd worden. Je wordt uitgescholden door de duiker die het na 5 jaar moet schoonmaken. Hij rekent drie keer zoveel, maar het blijft drijven. Je negeert een houten boot voor drie jaar en je zou je boot kunnen vinden op de bodem van San Diego Bay.