Early history and constructionEdit
Op 8 januari 1998 kondigde Jerry Carroll aan dat hij en vier andere investeerders ik ga een race-faciliteit van 153 miljoen dollar bouwen in Sparta, Kentucky. Vijf maanden later werden op 18 juli 1998 baanbrekende ceremonies gehouden. Tijdens de bouw werd aangekondigd dat de speedway zou openen met een Arca race in 2000. In de IndyCar Series van de Indy Racing League werd aangekondigd dat de IndyCar Series een race zouden promoten na de ARCA race. De test op het circuit begon met Bill Baird, die deelnam aan ARCA. In November 1999 werd aangekondigd dat het ook een NASCAR Craftsman Truck Series race zou houden in 2000. De speedway bleef races aankondigen voor het seizoen 2000, waarvan er één een tweede Arca race was.
enkele maanden later besloot de speedway om de baan opnieuw op te starten vanwege hobbels in het oppervlak van de winter. Op 16 juni 2000 werd de speedway geopend met een Slim Jim All Pro Series evenement. Een dag later, de speedway hield zijn eerste grote serie, de Craftsman Truck Series, die werd gewonnen door Greg Biffle. In augustus van datzelfde jaar won Buddy Lazier de inaugurele IndyCar Series race. Op 29 augustus 2000 kondigde NASCAR aan dat Kentucky Speedway ook een Busch Series (nu Xfinity Series) race zou goedkeuren in 2001. Een jaar na de opening van de speedway, het hield zijn eerste Busch Series evenement, met Kevin Harvick opkomende als de winnaar.tijdens de Infiniti Pro Series (nu Indy Lights) van 2002 op het circuit, kreeg Jason Priestley een hersenschudding en fracturen aan zijn thoracale wervelkolom en voeten. Drie jaar later, Carroll begon zijn inspanningen om een Nextel Cup Series evenement te ontvangen op de baan. Tijdens het proberen om dit te doen, Kentucky Speedway diende een anti-trust rechtszaak tegen NASCAR en de International Speedway Corporation (ISC). De reden voor de rechtszaak was de bewering dat beide bedrijven de federale antitrust wetten overtreden vanwege het beperken van de toekenning van de Nextel Cup Series evenementen. De rechtszaak duurde drie jaar voordat hij in januari 2008 werd afgesloten met rechter William O. Bertelsman die het proces afsloot met ISC en NASCAR die de rechtszaak won. Na het ontslag, rechter Bertelsman commentaar, ” na zorgvuldige afweging en een grondige herziening van het record, en het verlenen van Kentucky Speedway het voordeel van de twijfel over alle redelijke gevolgtrekkingen daaruit, de rechtbank concludeert dat Speedway heeft nagelaten om haar zaak te maken.in Mei 2008 kondigde de speedway aan dat Speedway Motorsports Inc. kocht de speedway van Jerry Carroll. Bruton Smith investeerde $ 50 miljoen in de speedway, en was van plan om een NASCAR Cup-evenement naar de baan te verplaatsen in 2009. In 2009 kreeg de speedway echter geen NASCAR Cup Series. Ook in 2009 werd de rechtszaak tegen NASCAR en ISC ingetrokken door Carroll, maar andere voormalige eigenaren van de speedway klaagden Carroll aan, waardoor de rechtszaak nog verder werd verlengd.de speedway bleef gastheer voor Camping World Truck Series, Nationwide Series, IndyCar en Firestone Indy Lights series tot en met 2010. In 2010, beide voormalige eigenaren van de speedway bereikte een schikking, het beëindigen van de rechtszaak. In augustus 2010 werd aangekondigd dat de speedway zijn eerste NASCAR Cup-evenement, de Quaker State 400, zou houden tijdens het seizoen 2011. Voor het eerste NASCAR Cup-evenement breidde Kentucky Speedway de capaciteit van het circuit uit van 66.000 naar 107.000. De speedway ook opnieuw geconfigureerd pit road, en voegde 200 hectare van de camping.de eerste Quaker State 400 werd gehouden op 9 juli 2011 en werd gewonnen door Kyle Busch. De race werd echter overschaduwd door talrijke logistieke problemen. Een enorme file op Interstate 71 resulteerde in maar liefst 20.000 mensen niet in staat om de race te krijgen. De verkeerssituatie was zo ernstig dat minstens één coureur (Denny Hamlin) bijna de vergadering voor de race miste. Veel fans die halverwege de race nog onderweg waren, werden gevraagd om terug te keren om het makkelijker te maken voor degenen die de race verlieten. Speedway Motorsports gaf toe dat het niet had voorzien op het grote aantal fans dat het evenement zou bijwonen (ondanks de toegenomen capaciteit) en dat het geen belangrijke verbeteringen had aangebracht aan de infrastructuur in en rond de faciliteit. Speedway officials verontschuldigde zich voor de snafu en toegestaan degenen die niet krijgen in te wisselen van hun tickets op Speedway Motorsports’ andere tracks voor de rest van het seizoen, of de 2012 Quaker State 400. Eind 2011 kocht de speedway een 170 hectare grote boerderij naast zijn oorspronkelijke eigendom, die werd omgebouwd tot parkeerplaats. De aankoop was een deel van meer dan 300 hectare grond de speedway omgebouwd tot parkeerplaats. Daarnaast begon speedway management samen te werken met de overheid en de politie om het binnendringen en verlaten van gebeurtenissen te verbeteren op tijd voor de race van 2012.
2012-2020Edit
in 2012 voor het eerst sinds de track Kentucky Speedway organiseerde geen IndyCar-evenement. Brad Keselowski ging op de tweede NASCAR Cup Series race ooit gehouden winnen. Ook in 2012 de Camping World Truck Series verloor een van de twee data, uitsluitend gericht als onderdeel van de triple-header die de kop van de Cup race. Voor 2013, De Cup race werd uitgesteld van zaterdagavond naar zondagmiddag als gevolg van regen en Matt Kenseth ging op om de derde ooit Cup race te winnen, de enige keer dat de race is gehouden in daglicht. Daarnaast won de speedway ook een tweede NASCAR XFINITY Series race die ook 300 mijl was, maar zou worden uitgevoerd in September. Ryan Blaney, de zoon van NASCAR-coureur Dave Blaney trok een overstuur door het winnen van dat evenement. In 2014, NASCAR was uitgegroeid tot een nietje voor de baan met chauffeurs prezen de ruwheid en de leeftijd van de baan. Brad Keselowski won de Cup race in 2014 van de pole en leidt een ongehoord van 199 van de 267 ronden, steeds de eerste coureur om twee Cup races te winnen, en Kyle Busch de inaugurele winnaar zou de tweede coureur om dit te doen in 2015 dat begon een drie opeenvolgende win streak. De 2015 running markeerde de eerste race met NASCAR ‘ s low downforce pakket en de laatste race voor Jeff Gordon daar sinds hij met pensioen ging. Gordon was op zoek naar Kentucky krassen van de lijst, maar hij niet in geslaagd om dit te doen met een zevende plaats te eindigen, waardoor het circuit als de enige faciliteit die hij niet in geslaagd om te winnen in zijn illustere carrière, maar Busch ging op de NASCAR Cup Series kampioenschap te winnen.
in December 2015 werd aangekondigd dat de speedway in 2016 opnieuw zou worden aangelegd en gedeeltelijk opnieuw zou worden geconfigureerd. Dit was nodig om drainage problemen op te lossen na een regen-geplaagd 2015 weekend, wanneer “weepers” van water wordt geduwd omhoog interfereerde met het spoor drogen inspanningen. Bovendien, bochten 1 en 2 werden veranderd, met de breedte van de baan verkleind van 72 naar 56 voet om auto ‘ s die uit de putten een breder schort te geven, en de bank steeg van 14 naar 17 graden. Bochten 3 en 4 bleven 14 graden. Een uithardingsproces werd gebruikt om de nieuwe bestrating 5 jaar “gekruid” om het oppervlak karakter te geven. Ten slotte werden veiliger barrières toegevoegd langs de gehele buitenmuur. Het voltooide project werd voor het eerst gebruikt in juli 2016 NASCAR weekend, waarin Brad Keselowski scoorde zijn derde overwinning door het rekken van zijn laatste tank van gas om nauwelijks te verslaan Carl Edwards. De overwinning gaf Keselowski een gemiddelde van .500 door het winnen van 3 van de 6 gehouden races, en is de enige coureur die heeft gewonnen op de speedway in zelfs genummerde jaren sinds de Cup-serie arriveerde (2012, 2014, en 2016). In 2017, Martin Truex, Jr. werd slechts de vierde coureur om de race te winnen, en hij zou gaan om de NASCAR Cup Series Championship te winnen.in 2018 verloor Kentucky zijn standalone Xfinity Series-datum aan de Las Vegas Motor Speedway, zodat Las Vegas een tweede triple header weekend kon hebben in de herfst. De 2018 tripleheader race weekend afgetrapt met de donderdagavond NASCAR Camping World Truck Series (NCWTS) race. De race, die werd gewonnen door Louisville native ben Rhodes, betekende de eerste Truck Series overwinning door een coureur uit Kentucky sinds Michael Waltrip ‘ s 2011 Daytona Truck overwinning. De andere twee races dat weekend werden beide gewonnen door Toyota coureurs. Christopher Bell won de Xfinity Series race na het draaien in de kwalificatie en Martin Truex Jr. won de 2018 Quaker State 400 voor back-to-back Cup Series wint op Kentucky. Truex ‘ s overwinning betekende ook de laatste overwinning voor de Meubelrijen voordat het team de winkel sloot aan het einde van 2018 Na financiële en sponsoring gerelateerde kwesties.in de Quaker State 400 van 2019 werd Kurt Busch de eerste en enige Chevrolet-coureur die won op Kentucky.op 29 September 2020 werd gemeld dat Kentucky Speedway niet op het schema van een van de drie NASCAR ‘ s national touring series (Cup, Xfinity, Truck) zou staan.
spoorlengte van verharde ovalEdit
De spoorlengte wordt betwist door de twee grote series die op Kentucky Speedway hebben gereden. De NASCAR timing en scoring gebruikte een lengte van 1,50 mijl (2,41 km). Deze lengte werd ook gebruikt door IRL in hun eerste race in 2000. Vanaf 2002 gebruikte de IRL timing en scoring een opnieuw gemeten spoorlengte van 2,48 mijl (2,38 km).
NASCAR Cup Series winnersEdit
| seizoen | Datum | officiële racenaam | winnende coureur | Car No. | Make | afstand | Avg snelheid | marge van overwinning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 9 juli | Quaker State 400 | Kyle Busch | 18 | Toyota Camry | 644,5 km | 137,314 mph (220,985 km/u) | 0.179 sec |
| 2012 | June 30 | Quaker State 400 | Brad Keselowski | 2 | Dodge Charger | 400.5 mi (644.5 km) | 145.607 mph (234.332 km/h) | 4.399 sec |
| 2013 | June 30 | Quaker State 400 | Matt Kenseth | 20 | Toyota Camry | 400.5 mi (644.5 km) | 131.948 mph (212.350 km/h) | 0.699 sec |
| 2014 | June 28 | Quaker State 400 | Brad Keselowski | 2 | Ford Fusion | 400.5 mi (644.5 km) | 139.723 mph (224.862 km/h) | 1.014 sec |
| 2015 | July 11 | Quaker State 400 | Kyle Busch | 18 | Toyota Camry | 400.5 mi (644.5 km) | 129.402 mph (208.252 km/h) | 1.594 sec |
| 2016 | July 9 | Quaker State 400 | Brad Keselowski | 2 | Ford Fusion | 400.5 mi (644.5 km) | 128.58 mph (206.93 km/h) | 0.175 sec |
| 2017 | July 8 | Quaker State 400 | Martin Truex Jr. | 78 | Toyota Camry | 404 mi (650 km) * | 138.604 mph (223.062 km/h) | UC |
| 2018 | July 14 | Quaker State 400 | Martin Truex Jr. | 78 | Toyota Camry | 400.5 mi (644.5 km) | 150.454 mph (242.132 km/h) | 1.901 sec |
| 2019 | July 13 | Quaker State 400 | Kurt Busch | 1 | Chevrolet Camaro | 403.5 mi (649.4 km) * | 141.07 mph (227.03 km/h) | 0.076 sec |
| 2020 | July 12 | Quaker State 400 | Cole Custer | 41 | Ford Mustang | 400.5 mi (644.5 km) | 133.64 mph (215.07 km/h) | 0.271 sec |