- 85
- 52
Tussen 1967-1987, Peterbilt produceerde de bekende klassieke Peterbilt 359.
het was de eerste lange kap truck gebouwd door hen en het ontwikkelde een vrij loyale fan base en volgende door de jaren heen.
De 359 Peterbilt zag eruit als een grote vrachtwagen was bedoeld om eruit te zien toen. Het was groot, lang, laag en krachtig.
echter, deze trucks hadden zeker hun problemen. Veel van hen hadden nogal een ruwe ride….in zo ruw dat ze na een tijdje hun klinknagels losschudden en de panelen onder de klinknagels begonnen te schuiven… soms schraapte ze de verf eronder eraf.
de 359 ‘ s werden ook vaak geplaagd door elektrische problemen. Maar deze gebreken hebben de trouwe fans niet ontmoedigd.in 1977 introduceerde het bedrijf een nieuwe dash-stijl in de 359, die bekend werd als de corvette dash, vanwege de ronde bult-vorm, vergelijkbaar met die van de vroege Corvettes.
het einde van een tijdperk: Peterbilt 359 Trucks zijn niet meer in productie
in juli 1986 kondigde de fabrikant officieel zijn voornemen aan om deze speciale klassieke Peterbilt 359 genummerde trucks te produceren, als de laatste geproduceerd 359 ‘ S.
1987 was het laatste jaar van de productie van de 359 model. Om aan de bedrijfswagenverkoop toe te voegen, kondigden ze aan dat de laatste driehonderdvijftig vrachtwagens van de assemblagelijn genummerd zouden worden en aangeduid zouden worden als ‘359 Classics’.
genummerde Classic 359 Features
1987 genummerd 359 Pete, #345:
Dit is een oude school truck, een 1987 Peterbilt Model 359, Classic, #345, aangedreven met 444 cummins, snelheid 13.de truck is eigendom van en wordt geëxploiteerd door John Pompeo, een 33-jarige vrachtwagenchauffeur.
wat een stellaire Peterbilt is dit…. een echt looker…. duidelijk goed onderhouden en verzorgd door John, die uit New Jersey komt, U.S.A.It ‘ s een old school stijl met een zeer gladde verf schema. We zien niet veel korte capuchon trucks zoals deze in de buurt… heel uniek.
zij lijkt ook geen gebrek aan vermogen, met een mechanische Cummins motor…. pre-emissies … precies zoals we ze willen.Deze truck van John is een schoonheid, zoals je kunt zien.
Het is blijkbaar in top staat…… een 27 jaar oude truck in mint conditie.het is verbazingwekkend dat een vrachtwagen van 27 jaar er beter uit kan zien dan sommige van de nieuwere vrachtwagens… helpt ook als de eigenaar nauwgezet is over het onderhoud en de algemene verzorging van het voertuig.
Ik hou echt van deze oudere model trucks…. in veel opzichten meer dan de nieuwere modellen. Ik vond het zo jammer dat Peterbilt stopte met de productie van de 359 model….een grote fout naar mijn mening. Ik denk dat goede dingen niet eeuwig duren.
John beweert dat deze Peterbilt model 359 uit 1987 een van de klassieke Peterbilt genummerde trucks is: # 345. Deze genummerde trucks waren de laatste run van de 359 ‘ s, voordat het bedrijf stopte met het maken van hen.
ze zouden er maar 359 uit pompen, maar ze maakten er veel meer dan dat… in de duizenden, begrijp ik.
de 359 eenheden echter, de authentieke, zijn waardevoller geworden en zijn collector items voor grote rig liefhebbers.
er is veel controverse geweest over de authenticiteit van deze serie vrachtwagens. Valse ID-tags zijn vastgesteld op sommige vrachtwagens om ze door te geven als genummerde vrachtwagens, te trekken in meer geld voor wederverkoop….. een behoorlijk Smerige Truc.
de beste manier om een authentieke genummerde klassieker 359 Peterbilt te identificeren, is door de ID-nummers te matchen via een officiële Peterbilt dealer.
wanneer ze de nummers voor onderdelen voor de truck opzoeken, wordt het weergegeven in de zoekopdracht…. dan kan het echt worden geclassificeerd als een authentieke klassieke 359 genummerde vrachtwagen.
Ik heb een vriend die eigenaar was van een nice Pete, ook een 1987, model 359, die hij herbouwde van een junk yard truck. Wat een machine was dat ding!
Deze oudere trucks waren geweldig omdat de gemiddelde trucker met enige mechanische kennis beter uitgerust was om enkele kleine reparaties uit te voeren.
tegenwoordig, met meer elektronica en het grootste deel van de motor etc. geautomatiseerd, voorkomt dat de vrachtwagenchauffeur aan zijn eigen truck werkt.
reparaties kosten als gevolg daarvan zoveel meer dan 20 jaar geleden, vooral omdat er gespecialiseerde monteurs nodig zijn om aan deze computergestuurde motor te werken… iets wat de trucker niet kan doen.
De ‘klassiekers’ waren een beladen, verchroomde long-hood truck met dubbele uitlaat, aluminium spatborden en motorkap, dubbele rvs ademers, rvs vizier, dubbele gepolijste ronde koplamp potten, aangepaste spatlappen, luchthoorns, lichten, 29″ 150 gallon gepolijste tanks en wielen, geladen 63″ flat top bunks, met zwart en grijs interieur, alle 1987 per jaar.
sommige van deze klassieke custom semi trucks werden gebouwd met 2 stick transmissies, waardoor ze nog zeldzamer.
een herdenkingsset van kap emblemen werd geïnstalleerd en een gedenkplaat werd bevestigd op het dashboard met het nummer van de vrachtwagen in de laatste rit.
in latere jaren beweerden veel eigenaren van ’87 359′ s een van de speciale Classic genummerde trucks te hebben. Sommigen wel. Sommige teleurgestelde eigenaren, niet.8.844 van de speciale 359 Custom Peterbilt rigs, werden gebouwd in het laatste jaar van productie, maar de genummerde klassiekers konden nog steeds op een fabriekslijst worden gecontroleerd door hun serienummer van echtheid. Tot op de dag van vandaag, zijn er gemengde verhalen rondzweven over hoeveel van deze trucks werden vrijgegeven.
echter, een echte klassieker Peterbilt zal vermoedelijk verschijnen op Peterbilt ‘ s geautomatiseerde lijst, als een klassieker.deze trucks wedijveren met de long hood Kenworth W900A, vanwege die lange hood aanwezigheid op de snelwegen en waren een felbegeerde truck om zowel toen als nu te bezitten, voor die-hard old school truckers.
Ik heb gehoord dat de meeste van deze klassieke genummerde Petes in vrij ruwe vorm zijn, jammer om te zeggen.
meer artikelen die u misschien leuk vindt
De klassieke 379 Peterbilt fotocollectie die u moet zien!
De enige Semi Truck gids die u ooit nodig hebt
De beste Trucking bedrijven om te werken voor – U. S.
Tips voor het kopen van een gebruikte Big Rig