oorspronkelijk ontworpen om water te leveren aan de Noord-Texas regio, werd het project gestart in 1964 en beheerd door de S. and A. Construction Company en de Markham, Brown en M. C. Winter Construction Company. Het meer werd in 1968 in beslag genomen en in 1969 werd een stuwdam van 3,2 km voltooid. In 1970 bereikte het meer zijn maximale ontwerp.vanwege de territoriale uitbreiding en de uitoefening van de extraterritoriale jurisdictie van de Stad Dallas, vallen het meer en de Interstate 30 (I-30) bruggen nu onder de jurisdictie van de Stad Dallas, in plaats van de omliggende steden. Er is een overeenkomst voor wederzijdse hulp tussen Dallas en de andere steden, maar de uiteindelijke verantwoordelijkheid ligt bij Dallas.
verschillende gebieden van het meer zijn besmet met hydrilla.
vanwege de ligging in een dichtbevolkt gebied wordt het meer doorkruist door verschillende bruggen en wegen. De belangrijkste is I-30, met zes rijstroken op een 2,9-mijl (4,7 km) dam die het meer snijdt, en President George Bush Turnpike, de oostelijke uitbreiding voltooid in 2012 met een 0,9-mijl (1,4 km) brug over de Rowlett Creek inlet. De 2.9 km lange Texas State Highway 66 bridge werd gebouwd in de jaren 70 en werd in de vroege jaren 2000 samengevoegd met Rowlett en Rockwall. Een spoorwegovergang die voorheen werd geëxploiteerd door de Missouri–Kansas–Texas Railroad, nu onderdeel van Union Pacific, kruist de Muddy Creek inlet en sluit aan bij de i-30 causeway.