Een Mass Air Flow sensor (MAF) is een van de belangrijkste onderdelen van een elektronisch brandstofinjectiesysteem in uw auto. Het wordt geïnstalleerd tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk van de motor. Zie het diagram. De massa luchtstroom sensor meet de hoeveelheid lucht die in de motor of de luchtstroom.
in moderne auto ‘ s is een inlaatluchttemperatuur-of IAT-sensor ingebouwd in de massaluchtstroomsensor. Er zijn weinig soorten luchtstroom sensoren, echter, moderne auto ‘ s gebruiken een hot-wire type. Eens kijken hoe het werkt.
Hoe werkt een hete-draad luchtstroom sensor
Een hete-draad massa luchtstroom sensor heeft een kleine elektrisch verwarmde draad (hete draad). Een temperatuursensor in de buurt van de hete draad meet de temperatuur van de lucht in de buurt van de hete draad. wanneer de motor stationair draait, stroomt er een kleine hoeveelheid lucht rond de hete draad, dus er is een zeer lage elektrische stroom nodig om de draad warm te houden. Wanneer u op het gas drukt, opent het gaspedaal waardoor er meer lucht over de hete draad kan stromen. De passerende lucht koelt de draad af.
hoe meer lucht over de draad stroomt, hoe meer elektrische stroom nodig is om de draad warm te houden. De elektrische stroom is evenredig met de hoeveelheid luchtstroom. Een kleine elektronische chip in de luchtstroomsensor vertaalt de elektrische stroom in een digitaal signaal en stuurt deze naar de motorcomputer (PCM). De PCM gebruikt het luchtstroomsignaal om te berekenen hoeveel brandstof te injecteren. Het doel is om de lucht/brandstof verhouding op het optimale niveau te houden.
bovendien gebruikt de PCM de luchtstroommetingen om de schakelpunten van de automatische transmissie te bepalen. Als de luchtstroomsensor niet goed werkt, kan de automatische transmissie ook anders verschuiven.
Mass air flow Sensor problemen
problemen met mass air flow sensors komen vaak voor in veel auto ‘ s, waaronder BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan en andere merken. Het sensorelement kan besmet of beschadigd raken.in sommige Mazda Skyactiv-motoren kan bijvoorbeeld een defecte massa – luchtstroomsensor ervoor zorgen dat de motor slingert, maar niet start.
Een onjuist geïnstalleerd of ingestort luchtfilter kan ervoor zorgen dat de luchtstroomsensor sneller uitvalt. Een wasbaar luchtfilter kan ook problemen met de luchtstroomsensor veroorzaken.
symptomen van een slechte massaluchtstroomsensor
een verontreinigde of mislukte massaluchtstroomsensor kan de hoeveelheid luchtstroom niet correct meten. Dit zorgt ervoor dat de motorcomputer de hoeveelheid geïnjecteerde brandstof verkeerd berekent. Als gevolg hiervan veroorzaakt een slechte massaluchtstromingssensor verschillende rijproblemen, waaronder een no-start, stilstand, gebrek aan vermogen en slechte acceleratie. Bovendien kan een defecte massa luchtstroom sensor ervoor zorgen dat de controle motor of Service Motor snel licht om te komen op.
een probleem met de luchtstroomsensor kan ook het schakelpatroon van de automatische transmissie veranderen.
wanneer het signaal van de luchtstroomsensor afwijkt van het verwachte bereik, registreert de PCM een fout en slaat de bijbehorende foutcode op, waardoor het controlelampje op het dashboard wordt verlicht. Deze probleemcode kan worden opgehaald met een scan tool. De volgende probleemcodes worden meestal geassocieerd met een massa luchtstroom sensor:
P0100 – Massa-Air-Flow Circuit Storing
P0101 – Mass Air Flow Circuit Range/Performance
P0102 – Mass Air Flow Circuit Laag
P0103 – “Mass Air Flow Circuit Hoog”
P0104 – “Mass Air Flow Circuit Onderbroken”
foutcodes P0171 Systeem Te Mager (Bank 1) en P0174 Systeem Te Mager (Bank 2) worden ook vaak veroorzaakt door een slechte of vervuilde luchtmassameter.
hoe de massaluchtstroomsensor wordt getest
in moderne auto ‘ s is de enige manier om de massaluchtstroomsensor te testen met een aftastenhulpmiddel. Mechanica meten de hoeveelheid luchtstroom (massa luchtstroom sensor lezingen) bij verschillende rpm. Ze vergelijken de metingen met de specificaties of met de metingen van een bekende-goede massa luchtstroom sensor.
vaak worden de metingen van de massaluchtstroomsensoren gemeten bij stationair draaien, 1.000 omw / min, 2.000 omw / min en 3.000 omw / min. Een verontreinigde of slechte luchtstroomsensor zal in de meeste gevallen lagere luchtstroomwaarden vertonen dan een bekende goede. In sommige zeldzame gevallen kan een slechte sensor hogere waarden vertonen. Natuurlijk hebben verschillende motoren verschillende waarden. De luchtstroom is afhankelijk van het motorvolume, dus een V6 of V8 motor heeft hogere waarden.de meting van de lage massa luchtstroom betekent niet dat de sensor slecht is. Een verstopt luchtfilter of aangesloten katalysator kan ook leiden tot lagere luchtstroom sensor lezingen. Vacuümlekken beïnvloeden ook de metingen van de luchtstroomsensor. Daarom gebruiken monteurs een bekende goede sensor om de metingen te vergelijken. Lees meer: vacuüm lekken: gemeenschappelijke bronnen, symptomen, reparaties.is er een manier om de metingen van de massa-luchtstroomsensor thuis te controleren? Natuurlijk hebben we hier bijvoorbeeld de free Torque app gebruikt om de metingen van de massa-luchtstroomsensoren bij verschillende RPM ‘ s (op de foto) te meten. Deze massa luchtstroom sensor is goed.
Om een telefoonapp te gebruiken die verbinding maakt met uw auto, hebt u een Bluetooth-adapter nodig die in de OBD-connector wordt aangesloten.
we hebben ook een aantal links onderaan dit artikel geplaatst, waar u op abonnementsgeld gebaseerde toegang tot de fabriekshandleiding kunt krijgen.
soms kan een slechte elektrische aansluiting op de connector van de luchtstroomsensor er ook toe leiden dat de luchtstroomwaarden buiten bereik zijn. Daarom moeten de aansluitklemmen van de luchtstroomsensor en de bedrading zorgvuldig worden gecontroleerd.
vaak kan, als een luchtfilter niet correct is geïnstalleerd of de luchtfilterbox niet gesloten is, een stuk vuil in de massa luchtstroomsensor worden gezogen (zie deze foto) en problemen veroorzaken. Soms kan het puin vallen tijdens het vervangen van het luchtfilter. In dit geval is de reparatie gemakkelijk. De massa luchtstroomsensor moet worden gereinigd en het luchtfilter moet opnieuw correct worden geïnstalleerd of worden vervangen.
vervanging van de luchtstroomsensor
als de luchtstroomsensor slecht is, moet deze worden vervangen. Het is een vrij eenvoudige baan. Het onderdeel kost van $ 89 tot $ 380. Als een sensor vuil is, kan uw monteur suggereren het reinigen (het reinigen van de luchtstroom sensor is een delicate procedure) als een tijdelijke oplossing; soms kan het helpen. Bij het vervangen van de sensor van de massaluchtstroom, zorg ervoor dat de luchtfilter correct is geïnstalleerd.
u bent misschien ook geïnteresseerd: