inspanningen om de worstelende forensen en tour business drijvend te houden werden tot zinken gebracht door concurrentie van federaal gesubsidieerde forensen vliegreizen, dalende rijders en overheidsvoorschriften, volgens Sea Link President en Senior Capt.Dave Jung.”zolang het luchtvervoer wordt gesubsidieerd door de federale overheid, zal het zeer moeilijk zijn voor een zwaar gereguleerde, niet-gesubsidieerde veerboot om te werken,” Jung zei woensdag.volgens Sea Link daalde het aantal passagiers met 49 procent van 1.691 in januari naar 859 in Juli.De Hawaii Public Utilities Commission heeft de Molokai Ferry van Sea Link gereguleerd en op maandag het verzoek van Sea Link goedgekeurd om haar “certificate of public convenience and necessity” binnen 10 dagen in te leveren. Het certificaat heeft Sea Link ‘ s Molokai Princess toegestaan om passagiers te vervoeren tussen Maui en Molokai. One-way tarieven zijn $60,59 voor passagiers 13 jaar en ouder en $30,30 voor die tussen 2 en 12 jaar oud.de federale regering kende Makani Kai en Mokulele airlines een jaarlijkse subsidie voor vier jaar toe van ongeveer $ 4.5 miljoen, Sea Link gerapporteerd aan de Commissie.
” Dit heeft geleid tot extreem lage tarieven in 2016, zo laag als $ 36 . . . van Kapalua, Maui, naar Hoolehua, Molokai, op Mokulele Airlines, bijvoorbeeld, ” het bedrijf zei. “Sea Link is van mening dat het scheepvaartverkeer zal blijven stagneren of verder zal afnemen, en het verhogen van de passagierstarieven/ — tarieven zal de situatie alleen maar verergeren-waardoor Sea Link met verlies zal blijven opereren of verdere verliezen zal lijden.”
Ongeveer 10 werknemers werken op de Molokai veerboot, aldus Jung. Ze worden opgenomen door zusterbedrijf Lahaina Cruise Co. zei hij.in het besluit van de Commissie wordt opgemerkt dat Sea Link heeft verzocht vrijwillig af te zien van haar vergunning omdat zij haar activiteiten zo snel mogelijk wilde staken om verdere financiële verliezen te voorkomen.”Er was geen bezwaar van de State Consumer Advocate, die geverifieerd dat de huidige vliegtarieven tussen Maui en Molokai “lijken te beginnen van $50 tot $58 voor eenrichtingsreizen” op regelmatige lijnvluchten.”voor veel pendelaars lijkt het vliegverkeer dus een levensvatbaar en concurrerend alternatief”, zei de Consumentenvoorvechter tegen de Commissie.
zelfs als Sea Link in staat was om zijn tariefprijzen te verhogen om zijn exploitatiekosten te dekken, “de hogere prijzen zouden waarschijnlijk leiden tot verdere dalingen in het rijderschapals meer passagiers in de plaats van vliegreizen of verblijf op het eiland,” de advocaat zei.de voorvechter van de consument zei dat een geregelde veerdienst tussen Molokai en Maui “enige mate van overheidsinterventie en subsidiëring zou vereisen . . . Niettemin zijn er blijkbaar geen alternatieve financieringsbronnen beschikbaar om de voortzetting van de activiteiten van Sea Link te ondersteunen.”
de Commissie heeft 21 opmerkingen ontvangen van leden van het publiek, waarvan de meeste de Commissie hebben verzocht de voortzetting van de veerboot te steunen als “een vitale vervoersdienst en een optie voor vliegreizen, met name voor reizigers in Molokai.”
De schriftelijke opmerkingen “klagen ook over het gebrek aan financiële steun van de staat en de provinciale overheden” voor de veerboot.Eén van de brieven van de Commissie was afkomstig van gemeenteraadslid Stacy Helm Crivello, die de Residentiezetel van Molokai bekleedt.in dit document benadrukte zij het “cruciale belang” van de veerboot voor de bewoners van Molokai, met name jongeren en werknemers buiten de eilanden.
” als een kwestie van goedkope betaalbare reizen voor onze bewoners of onze school atletische teams die reizen naar Maui en Oahu om deel te nemen aan atletische evenementen, de betaalbaarheid is van het grootste belang,” Crivello schreef. “Om onze teams over te sturen of teams naar Molokai te brengen, is de veerboot ideaal voor het vervoeren van alle teamgenoten, coaches, supporters en apparatuur voor een betaalbaar tarief ten opzichte van verschillende vluchten op onze kleine acht-passagiers commuter luchtvaartmaatschappijen. Alleen al om het team en de apparatuur te vervoeren zal een logistieke nachtmerrie zijn voor onze scholen en hun reisbudget.Michael Fiorito, inwoner van Kaunakakai, zei dat de veerboot moet blijven varen en dat een overheidssubsidie voor steun moet worden aangevraagd.
“Molokai is al te geïsoleerd, en de veerboot dient als een reddingslijn,” zei hij.
Molokai bewoner Pamela Mathis zei dat de veerboot een betaalbare, goedkope reisoptie zou moeten zijn voor bewoners die eiland hop willen “zonder te veel geld uit te geven.”Vliegen is echter goedkoper.
“omdat de veerboot is ten minste $100 heen-en terugreis een pop, de meeste bewoners zouden liever gewoon hop op een vlucht,” zei ze. “Er is geen stimulans en is onaantrekkelijk voor iemand om te betalen $120 naar island hop of reizen naar slechts één eiland.Cindy Spector, inwoner van Kaunakakai, zei dat ze ongeveer 10 jaar als forens op de veerboot Reed.”Molokai ferry is een deel van Molokai,” zei ze. “Het zou vreselijk zijn om alleen luchtvaartmaatschappijen te hebben om naar Maui te komen. Het lijkt verkeerd om onze connectie met Maui weg te nemen. We zijn tenslotte Maui County.Spector zei dat ze genoot van de ervaring van het rijden op de veerboot als je regenbogen ziet en je twee uur hebt om te ontspannen en te genieten van de natuur en de oceaan.”
“I would feel very stuck and isolated without the Molokai ferry to jump on and make a connection with Maui,” zei ze.Jung zei dat zijn bedrijf zou kijken naar het ondersteunen van Molokai school en gemeenschap groepen met gecharterde veerdienst, die niet wordt gereguleerd door de PUC.
en, “we zullen sterk lobbyen voor de staat of provincie om eigendom van een Maui Molokai veerboot systeem te nemen,” zei hij.de dienst zou vergelijkbaar zijn met het Maui bussysteem, eigendom van Maui County maar geëxploiteerd door Roberts Hawaii, aldus Jung.
toen Jung werd gevraagd naar dalende passagiersaantallen, erkende hij dat, maar zei: “dat betekent niet dat je niet doorgaat met de dienst.”
Rural bus routes, bijvoorbeeld, niet draaien op een hoge passagierscapaciteit,” maar het is noodzakelijk om (busdienst) in landelijke gebieden, ” zei hij.Jung zei dat hij “echt, echt spijt heeft van Molokai” waar generaties van bewoners zijn opgegroeid met de Molokai ferry.”de impact van het isoleren van Molokai zal enorm zijn, niet alleen economisch maar psychologisch,” zei hij.
*Brian Perry is te bereiken op [email protected].
Het Laatste Nieuws van vandaag en meer in uw postvak in