Welkom op FlyerTalk 101, een gids te reizen als een expert van experts. Voor meer gidsen zoals deze, kijk op onze FlyerTalk 101 tag of ga naar de forum links in dit artikel om een van uw vragen beantwoord.
voor degenen onder ons die al een tijdje in de luchtvaartindustrie zitten, zijn we goed thuis in flying standby, ook wel bekend als non-revving. Het hebben van de mogelijkheid om overal te gaan, op elk moment, op bijna elke luchtvaartmaatschappij is een geweldig voordeel van de baan en kan reizen veel gemakkelijker en goedkoper maken. Deze vrijheid kan echter overweldigend zijn voor nieuwe medewerkers, dus ik heb een gids gemaakt om de nieuwelingen te helpen de voordelen, risico ‘ s en hacks van standby-reizen te begrijpen en te leren hoe het onder de knie te krijgen.
Non-revving, wat staat voor non-revenue, is een voordeel dat wordt aangeboden aan werknemers van luchtvaartmaatschappijen en hun begunstigden zodat zij gratis kunnen vliegen op hun eigen luchtvaartmaatschappij, en voor sterk gereduceerde tarieven op andere luchtvaartmaatschappijen, in afwachting van beschikbare ruimte. Dit betekent dat, zolang er een stoel open is en er geen gewichtsbeperkingen zijn op het vliegtuig, passagiers die geen rev hebben kunnen vliegen zonder een full-fare ticket te kopen.
Wie komt in aanmerking?
Vluchtvoordelen worden uitgebreid tot directe werknemers van luchtvaartmaatschappijen( niet contractanten), hun begunstigden, regionale werknemers en reizigers met buddy-passen. Begunstigden zijn degenen die gerelateerd zijn aan de directe werknemer die ook kunnen genieten van de vlucht voordelen, hoewel het beleid variëren luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij. Typisch, begunstigden zijn ouders, kinderen, en een echtgenoot of reisgenoot. Een reisgenoot is normaal gesproken een vriend of broer of zus die niet in de andere categorieën valt, maar de meeste luchtvaartmaatschappijen staan een werknemer alleen toe om een echtgenoot of een reisgenoot te hebben, niet beide.regionale werknemers werken voor subsidiemaatschappijen van de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen, zoals PSA Airlines – een dochteronderneming van American Airlines, Air Wisconsin – een dochteronderneming van United Airlines, en Endeavor Air – een dochteronderneming van Delta Airlines, en krijgen voordelen van de luchtvaartmaatschappij van hun moedermaatschappij. In de meeste gevallen, wanneer een vlucht wordt uitgevoerd door een regionale luchtvaartmaatschappij, krijgen de werknemers van die maatschappij de eerste prioriteit boven de werknemers van de moedermaatschappij.
Buddy passen zijn een bijkomend voordeel van de luchtvaartindustrie. Ze zijn standby tickets voor een werknemer luchtvaartmaatschappij die kan worden gegeven aan iedereen voor een vlucht voor een kleine vergoeding, maar sommige luchtvaartmaatschappijen bieden gratis passen. Luchtvaartmaatschappijen schetsen hoe hun buddy passen kunnen worden gedistribueerd-sommige wijzen een specifiek aantal passen toe dat per jaar kan worden gebruikt, terwijl anderen werknemers in staat stellen om zoveel te verdienen als ze willen. Buddy passes komen met regels en beperkingen die een beetje later zullen worden geschetst.
op welke luchtvaartmaatschappijen kunnen werknemers vliegen?
directe werknemers van luchtvaartmaatschappijen kunnen gratis op hun eigen luchtvaartmaatschappij vliegen (Ik ken geen luchtvaartmaatschappijen die hun eigen werknemers in rekening brengen om standby te vliegen), het zijn codeshares (meestal ook gratis) en diverse andere luchtvaartmaatschappijen tegen een gereduceerd tarief. De verschillende luchtvaartmaatschappijen waarop werknemers kunnen vliegen variëren en zijn afhankelijk van partnerschappen die hun luchtvaartmaatschappij heeft gemaakt met anderen. Bijvoorbeeld, Qatar niet uit te breiden voordelen voor sommige werknemers van de VS vliegdekschepen terwijl Royal Jordanian dat doet.
de kosten om op andere luchtvaartmaatschappijen te vliegen variëren, maar elke luchtvaartmaatschappij (naar mijn ervaring) heeft een vast tarief voor hun vluchten aangegeven, exclusief belastingen, afhankelijk van de afgelegde afstand. Hoe verder U reist, hoe duurder de vlucht zal zijn. Bijvoorbeeld, een non-stop vlucht van Las Vegas naar Londen Heathrow op Virgin Atlantic kost ongeveer $90 enkele reis, terwijl een hop van Atlanta naar Orlando op Southwest zal u ongeveer $30. Bovendien hebben sommige luchthavens hoge vertrekbelastingen, die altijd zijn inbegrepen in het totale niet-toerentaltarief, dus vliegen vanaf Londen Heathrow is een stuk duurder dan vliegen vanaf Kopenhagen.
Stand-Byprioriteit
elke luchtvaartmaatschappij heeft aangegeven in welke volgorde zij wachtpassagiers clearen. De meeste luchtvaartmaatschappijen geven een hogere prioriteit aan werknemers die het langst bij het bedrijf zijn geweest, terwijl sommige luchtvaartmaatschappijen het baseren op de check-in tijd. Wanneer de stand-by Lijst meer omvat dan alleen werknemers, typisch beleid ontruimt directe werknemers van de luchtvaartmaatschappij en hun begunstigden eerste, buddy passeert tweede, regionale werknemers derde, en andere airline werknemers (OAL) laatste.
elke luchtvaartmaatschappij heeft Stand-bycodes die worden toegekend aan elke passagier die geen rev heeft, sommige zijn ingewikkelder dan andere. United heeft 46 verschillende codes die elke situatie onder de zon beschrijven dat men standby kan reizen, terwijl Delta er maar 21 heeft. Normaal gesproken heeft elke luchtvaartmaatschappij ongeveer vijf of zes die direct van toepassing zijn op vrijetijdsbesteding zonder revving, maar je moet je bewust zijn van andere personen die je voor kunnen zijn, zoals deadheading bemanningsleden, FAA personeel en inkomsten passagiers die standby vliegen op een eerdere of latere vlucht dan hun eigen (hun prioriteit op Delta is HK, dus medewerkers noemen ze graag “home-killers”).
Buddy Pass regels en beperkingen
Buddy Pass zijn een groot voordeel van de luchtvaartindustrie, of u nu een werknemer bent of niet. Buddy passes kunnen worden gegeven aan iedereen-broers en zussen, tantes, ooms, huisgenoten, beste vrienden, en vrienden van vrienden die een gunst nodig hebben. Ze kosten over het algemeen een kleine vergoeding, overal van $20 – $40 elke manier, maar sommige worden gratis aangeboden. Wat belangrijk is om te begrijpen over buddy passen is dat ze geen gegarandeerde stoel – ze zijn gebaseerd op de beschikbaarheid van de stoel en hebben een lagere prioriteit dan directe werknemers en hun begunstigden.
Buddy passen krijgen normaal gesproken een handbagage en ingecheckte tas gratis en misschien zittend in elke klas, van economy naar first.
een cruciaal element voor buddy passes is begrijpen dat uw acties een weerspiegeling zijn van de werknemer. Als je een slechte mond een Gate agent of gooi een driftbui omdat je niet op een vlucht, de werknemer kan, en waarschijnlijk zal, krijgen in de problemen met hun luchtvaartmaatschappij. De meeste luchtvaartmaatschappijen nemen dit gedrag niet licht op en kunnen de vluchtvoordelen van die werknemer wegnemen of zelfs beëindigen. Standby etiquette is uiterst belangrijk om te begrijpen en te controleren, ongeacht of u op een buddy pass, een werknemer, of een begunstigde.
niet-Rev Dress Code
Ik weet zeker dat we allemaal gehoord hebben dat United een jong meisje het instappen weigerde omdat ze een legging droeg, toch? Nou, sociale media sprong op dit en schold United voor allerlei overtredingen. De realiteit van deze situatie is dat het meisje stand-by vloog op United en niet de dresscode volgde. United stelt specifiek in haar standby dress code beleid dat niet-rev passagiers moeten zijn “goed verzorgd, netjes, schoon en in goede smaak…de volgende kleding is onaanvaardbaar in elke cabine… vormgevende lycra/spandex tops, Broek (aka legging) en jurken.”Het lijkt misschien dom, maar veel luchtvaartmaatschappijen willen stand-by passagiers, waarvan velen het bedrijf vertegenwoordigen, om er presentabel uitzien voor de inkomsten passagiers.
De meeste luchtvaartmaatschappijen volgen dezelfde dresscode als United ‘ s, terwijl sommige meer ontspannen zijn en leggings toestaan, zoals Southwest. Echter, als je vliegt standby en hopen om een upgrade naar de eerste of business class, je moet altijd dragen business casual kleding – jeans soms niet eens snijden.
persoonlijk denk ik niet dat het zo moeilijk is om jeans of een jurk te dragen tijdens het reizen. Zelfs als het je doodt om de leggings weg te doen, vergeet niet dat het in principe een gratis vlucht is en het is niet het einde van de wereld.
First / Business Class Upgrades
Ja, u kunt de luxe krijgen van eerste klasse vliegen op een standby ticket als er een stoel beschikbaar is. Luchtvaartmaatschappijen schetsen wie wel en niet in aanmerking komt voor de eerste klas upgrade, maar een groot deel van de tijd als de stoel beschikbaar is en ze proberen om het vliegtuig te duwen, dan kun je addertje onder het gras die mooie stoel.mijn ervaring is dat Delta hun directe werknemers en hun begunstigden first/business class zal geven als het beschikbaar is, maar dit voordeel niet biedt aan andere werknemers van de luchtvaartmaatschappij. Aan de andere kant bieden sommige Europese luchtvaartmaatschappijen het aan elke passagier die op wacht staat. Upgrade beleid zal variëren luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij, maar ik heb geluk gehad in Mijn niet-rev reizen en hebben gekregen business class nogal een paar keer.
Tips en Trucs voor niet-Revving
begrijp eerst en vooral dat niet-revving een beetje vaardigheid en veel geluk is. U kunt naar de luchthaven en zie 20 beschikbare stoelen links op uw vlucht met slechts 3 standby ‘ s, maar dat kan veranderen in slechts een uur. Mensen veranderen hun vluchten last minute, inkomsten passagiers van een geannuleerde vlucht kan krijgen omgeboekt naar de jouwe, en last-minute standbys met een hogere boarding prioriteit kan opdagen bij de gate – je weet echt nooit. Om te helpen bestrijden sommige van deze wat-ifs, heb ik een lijst van tips en trucs die u kunnen helpen in uw niet-revving avonturen samengesteld.
- verlaat nooit de gate. Sommige vluchten lijken onmogelijk om op te stappen, maar geef niet op tot dat vliegtuig terug is geduwd van de gate. Ik heb gekregen op vluchten die werden oversold en ik was 12e op de stand-by Lijst-alles kan gebeuren!
- controleer nooit een zak. Non-revving is onvoorspelbaar en het is mogelijk dat u het niet haalt op de non-stop vlucht zoals u had verwacht. Als u besluit om in plaats daarvan op een aansluitende vlucht te stappen, verwacht dan niet dat uw ingecheckte tas met u meegaat.
- wees geduldig. U kunt de hele dag op de luchthaven zitten wachten op een vlucht naar huis – en dit is gebruikelijk bij niet-revving, dus Wen er maar aan. Ik stel voor om een creditcard met een gratis lounge pass, zodat u niet te ongemakkelijk zitten in de luchthaven de hele dag.
- hebben altijd een plan B, C en D. Zorg ervoor dat u back-up opties als de eerste paar niet werken. Gate agenten zijn niet waarschijnlijk om u te helpen omleiden als ze bezig zijn, dus hebben uw routes gepland van tevoren.
- Vermijd niet-revving op feestdagen. Vluchten zijn altijd vol tijdens de vakantie, dus als je ergens moet zijn, koop een ticket-don ‘ t bank op het krijgen van geluk.niet-revving is een verbazingwekkend voordeel van de luchtvaartsector en biedt werknemers de mogelijkheid om de wereld rond te reizen. Echter, weten wat te verwachten en hoe te reageren wanneer dingen mis gaan zal uw standby-ervaring veel gemakkelijker te maken.
gerelateerde Itemscrewniet-rev