laatst bijgewerkt op 19 juni 2020
wanneer u rijdt, gebruikt uw motor een combinatie van sensoren om precies te weten hoeveel lucht en zuurstof er op een bepaald moment in de verbrandingskamers moet vrijkomen. De brandstof en zuurstof behoeften veranderen als u versnellen, rev de motor harder, of reizen op grotere hoogtes.
Op zoek naar een goede online reparatie handleiding? Klik hier voor de 5 beste opties.
specifiek ontvangt de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) informatie van de massa-luchtstroomsensor, de krukas positiesensor en de motorkoelmiddeltemperatuursensor.
als gevolg hiervan bepaalt de PCM de hoeveelheid brandstof die vrijkomt. Vervolgens maakt het gebruik van de verwarmde zuurstofsensor om kleine aanpassingen te maken als de motor moet veranderen met de rijsnelheid of RPM ‘ s.
soms kan de PCM de brandstof / zuurstofverhouding in de motor niet in evenwicht brengen. Er kan een lek waardoor lucht te ontsnappen, of de brandstofpomp kan het vrijgeven van te veel benzine. Ongeacht de oorzaak, er is te veel gas en niet genoeg zuurstof in de motor.
wanneer dit gebeurt, gaat uw controlelampje aan en slaat uw auto een p0175-code op. Scroll naar beneden om meer over code P0175 te lezen, met inbegrip van hoe te om de kwestie te diagnosticeren en het te bevestigen alvorens verdere schade aan het voertuig voorkomt.
inhoudsopgave
wat betekent Code P0175?
wanneer uw voertuig een p0175-code toont, betekent dit dat de lucht/brandstofverhouding van de motor te rijk is in bank 2.
Bank 2 is de zijde van uw motorblok die uw #1 cilinder niet bevat. Alleen een V6, V8 of V10 motor heeft een bank 2. Het merk en model van uw voertuig bepalen of bank 2 zich aan de bestuurder-of passagierszijde van de auto bevindt.
een motor loopt te rijk als er te veel brandstof en te weinig zuurstof is. Het is het tegenovergestelde van een motor die te mager loopt met te veel zuurstof en niet genoeg benzine.
zie ook: P0172: systeem te rijk (Bank 1)
symptomen van Code P0175
de problemen die gepaard gaan met een p0175-code maken het niet onmogelijk om te rijden. Echter, uw voertuig zal zeer inefficiënt en kan meer ernstige problemen ervaren als u de code onbehandeld voor een lange tijd.
wanneer de lucht-brandstofverhouding naar te veel benzine neigt, rijdt u minder kilometers per gallon. U zult moeten vullen vaker als gevolg van deze code.
een ander gevolg van het verbranden van te veel brandstof is een zwarte rook of residu, of een sterke geur afkomstig van de uitlaat. Er kan zelfs roet uit je uitlaat ontsnappen.
wanneer uw motor rijk loopt, kan het ook andere problemen ontwikkelen. Er kan een fout in één van de cilinders zitten. U zou ook gebrek aan macht, en uw voertuig zal niet zo snel of gemakkelijk accelereren. Soms, de auto zal een ruwe stationair hebben of zal kraam wanneer het op, maar niet rijden.
oorzaken van Code P0175
drie unieke problemen kunnen bijdragen aan een weergave van code P0175. Iets is:
- het beperken van de luchtstroom of
- het uitlaten van te veel benzine of
- onjuist meten van de systemen
een defecte Brandstofinjector is de meest voorkomende oorzaak van een p0175-code. Als het uitvalt, zal de injector lekken en te veel brandstof in de motor duwen. Een lek in de brandstofleidingen kan het lijken alsof de injectoren hun werk niet doen.
indien de brandstofinjectoren werken en er geen lekken zijn in de gasleidingen, kan het zijn dat er onvoldoende lucht in de kamers stroomt. Een lek in een van de vacuümleidingen kan zuurstof laten ontsnappen voordat menging met de brandstof.
zolang u lekken uitsluit of repareert, is de oorzaak waarschijnlijk een beschadigde, vuile of kapotte sensor. Deze sensoren moeten worden gereinigd en getest voordat u springt om ze te vervangen.
is Code P0175 ernstig?
hoewel de foutcode geen directe invloed heeft op de rijbaarheid van het voertuig, moet u niet lang met uw auto rijden zonder te weten waarom uw motor rijk is. Veel van de onderliggende problemen die een p0175-code veroorzaken kan leiden tot dure, aanzienlijke schade.
in het beste geval zal rijden met een p0175-code overtollige benzine verbranden, inefficiënter werken en geld verspillen. Uw mijlen per gallon zal afnemen, en uw uitlaat zal ruiken.
vaak is er een probleem met brandstof-of vacuümsystemen. Deze problemen hebben de neiging te compound en zal leiden tot meer substantiële problemen binnen het motorblok.
How To Fix
de eerste stap is om eventuele problemen in het brandstofsysteem te diagnosticeren en op te lossen. U moet ervoor zorgen dat de brandstofdruk en de brandstofinjectorpuls normaal zijn. De brandstofinjectoren moeten functioneren en niet verstopt zijn. Controleer uw brandstofleidingen op eventuele schade.
controleer vervolgens uw vacuümleidingen op eventuele lekken. Repareer eventuele problemen die u ontdekt. Deze lekken zorgen ervoor dat lucht ontsnapt in plaats van in de verbrandingskamers van de motor.
controleer en reinig ten slotte alle sensoren aan de kant 2 van het motorblok. Besteed bijzondere aandacht aan eventuele gebogen, gecorrodeerde of anderszins beschadigde verbindingen.