mijn ouders hebben er een, het is een 06 KJ met de 3.7 L en 4 speed auto.
de betrouwbaarheid was behoorlijk. Niets is mislukt, maar er zijn een paar gevallen van een achterklauw plakken waardoor de rotor rood gloeien na een lange rit.de liberty is een zware teef, KJ ‘ s woog tussen 3500 en 4300lbs, terwijl de nieuwere KK liberties woog tussen 4000 en 4800lbs. Dat gewicht eist zijn tol op de auto, brandstofverbruik, remmen, ophanging, offroad prestaties, alles lijdt.
in het dagelijks rijden heb je het geluk 15mpg te breken, op de snelweg is het redelijk fatsoenlijk, we krijgen ongeveer 25mpg in de Onze op lange reizen.
de remmen hebben echt een pak slaag nodig om al dat gewicht te vertragen, in 100.000 km (~60K mijl) hebben we door onze tweede set pads heengebrand & rotoren.
Offroad is vrij goed. Goede 2 snelheid overdracht geval, fatsoenlijke bodemvrijheid, en op de nieuwere degenen de traction control systeem werkt vrij goed. Hoewel weer dat gewicht rears het lelijke hoofd, het zal bottom out enigszins vaak, en omdat het nooit kwam met skid platen uit de fabriek (aftermarket degenen bestaan) dat kan een ernstig probleem zijn.
de ophanging zal beginnen te zakken na ongeveer 60K mijl omdat de voorraad veren zijn jammerlijk onder spec ‘ D om dat gewicht te verwerken, frequente reizen offroad zal maken het sag sneller, sterkere aftermarket veren zijn beschikbaar.
sleepcapaciteit is echt goed, 5000lbs wanneer goed uitgerust. Dat heeft de concurrentie overschaduwd, en binnen de jeep familie is het de op één na hoogste gleuf onder de grand Cherokee. We hebben nooit meer dan 3500lbs getrokken met de Onze omdat we nooit een trailer rem controller geïnstalleerd.
de rit is behoorlijk fatsoenlijk, ik denk dat het de enige keer is dat het gewicht iets heeft geholpen. Over de hobbels zijn vrij glad, en op langere rijdt de stoelen zijn vrij comfortabel.
Het heeft onafhankelijke voorwielophanging, zodat u beperkt bent met betrekking tot hoeveel u het kunt optillen. U kunt het ongeveer 4 inch voordat u begint te kauwen door de bovenste bal gewrichten (een aftermarket bovenste controle arm lost dit) dan na 5 of zo inch je moet beginnen met het krijgen van uw CV Assen ingekort. Veel grotere banden zijn een probleem, zelfs met een lift kit, ik denk dat rond 30 ” diameter is ongeveer zo hoog als je kunt gaan voordat je vrij ernstige operatie uit te voeren op de auto.