Zero-emission vehiclesEdit
| Datum | mijlpaal |
|---|---|
| juli 2009 | Mitsubishi i-MiEV, De eerste elektrische auto op de snelweg, werd gelanceerd. |
| Dec 2010 | Nissan Leaf werd gelanceerd in de VS en Japan. |
| okt 2011 | Renault Kangoo Z. E. utility van werd uitgebracht in Europa. |
| 2011 | Nissan Leaf overtrof de Mitsubishi i MiEV als de best verkochte volledig elektrische auto in de geschiedenis. |
| Mar 2012 | Renault Twizy werd uitgebracht in Frankrijk. |
| Dec 2012 | Renault Zoe werd uitgebracht in Frankrijk. |
| Feb 2013 | de wereldwijde verkoop van Nissan Leaf bereikte 50.000 eenheden. |
| Jul 2013 | Alliance global EV sales reached 100,000 units. |
| Sep 2013 | Kangoo Z.E. global sales passed 10,000 units. |
| Jan 2014 | Nissan Leaf global sales reached 100,000 units. |
| Jun 2014 | Nissan e-NV200 utility van was released in Europe. |
| Oct 2014 | Alliance global EV sales passed 200,000 units. |
| Apr 2015 | Renault Twizy global sales reached 15,000 units. |
| May 2015 | Renault Zoe global sales passed 25,000 units. |
| Jun 2015 | Alliance global EV sales reached 250,000 units. |
| Dec 2015 | Nissan Leaf global sales passed 200,000 units. |
| Alliance global EV sales passed 300,000 units. | |
| Jun 2016 | Renault Zoe global sales passed 50,000 units. |
| Aug 2016 | Alliance global EV sales reached 350,000 units. |
| Dec 2016 | Nissan Leaf global sales passed 250,000 units. |
| Jan 2017 | Alliance global EV sales reached 400,000 units. |
| Oct 2017 | Alliance global EV sales reached 500,000 units. |
| Jan 2018 | Nissan Leaf global sales passed 300,000 units. |
| Mar 2019 | Nissan Leaf global sales reached 400,000 units. |
| Jun 2019 | Renault Zoe global sales passed 150,000 units. |
| Dec 2019 | Renault Zoe production reached 200,000 units. |
| Alliance global EV omzet bereikt van 800.000 eenheden | |
| Dec 2020 | Nissan Leaf wereldwijde verkoop bereikt 500.000 |
De Alliantie heeft 4 miljard euro (ongeveer US$5) vastgelegd.2 miljard) in haar programma ’s voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen en accu’ s met als doel om de leider te worden in zero-emissie transport. Carlos Ghosn, voorzitter en CEO van de Renault–Nissan alliantie voorspelde dat tegen 2020 een op de 10 nieuwe auto ‘ s een elektrische auto zal zijn. De eerste elektrische auto op basis van deze investering was de Nissan Leaf, gelanceerd in December 2010 in de Verenigde Staten en Japan. Tussen 2011 en 2013 lanceerde Renault vier zero-emissions (Z. E.) battery electric vehicles (BEVs), de Renault Kangoo Z. E. utility van, Renault Fluence Z. E. Renault Zoe en de Renault Twizy urban quadricycle. Nuluitstoot verwijst naar geen Co
2-emissies en geen gereguleerde uitlaatgassen tijdens het rijden, dat wil zeggen geen uitlaatemissies. Nissan ‘ s tweede volledig elektrische voertuig, de Nissan e-NV200, werd uitgebracht in Europa in juni 2014, gevolgd door Japan in oktober 2014. Nissan is van plan om de lancering van twee extra batterij elektrische voertuigen in maart 2017. In eerste instantie, Carlos Ghosn voorspelde dat de twee bedrijven zouden verkopen een gecombineerde 1,5 miljoen elektrische auto ‘ s zo vroeg 2016. Aangezien de verkoop trager was dan verwacht, heeft de Alliantie in 2013 haar verkoopdoelstelling herzien naar 1.5 miljoen elektrische voertuigen tegen 2020.in Mei 2008 richtten Nissan en NEC, als onderdeel van de zero emission-strategie van de Alliantie, een joint venture op, Automotive Energy Supply Corporation (AESC), om zich te concentreren op de ontwikkeling en massaproductie van geavanceerde lithium-ion-batterijen voor een breed scala aan automotive-toepassingen, van hybride, elektrische voertuigen tot brandstofcelvoertuigen. AESC begon met de productie in 2009 in zijn fabriek in Nissan ‘ s Zama-fabriek in de prefectuur Kanagawa, waar de jaarlijkse capaciteit 65.000 eenheden bedraagt. Wereldwijd wordt verwacht dat de productiecapaciteit van Alliance-batterijen eind 2013 500.000 eenheden per jaar zal bedragen. Andere Alliance battery production sites, aangekondigd in 2009, zijn onder andere Frankrijk, Portugal, het Verenigd Koninkrijk en de VS.
De Alliantie heeft partnerschappen gesloten met meer dan 100 publieke en private organisaties om consumenten incentives te creëren en investeringen in EV-infrastructuur. De Alliantie werkte ook samen met Better Place. Na de implementatie van de eerste moderne commerciële implementatie van het batterijwisselmodel in Israël en Denemarken, diende Better Place in Mei 2013 een faillissement in in Israël.
wereldwijde verkoop
gecombineerde verkoop van Renault en Nissan modellen bereikte de verkoopmijlpaal van 400.000 volledig elektrische voertuigen wereldwijd geleverd in januari 2017. Groupe Renault global Electric vehicle sales passeerde de 100.000 eenheid mijlpaal in September 2016, met Zoe omzet goed voor 54%, De Kangoo Z. E. met 24%, en de Twizy met 18%.
Nissan global electric vehicle sales passeerde 275.000 eenheden in December 2016. Eind December 2017 bereikte de Alliantie de verkoopmijlpaal van meer dan 500.000 elektrische voertuigen die wereldwijd worden geleverd, waaronder die van Mitsubishi Motors, nu onderdeel van de alliantie, en gerangschikt als ‘ s werelds best verkopende volledig elektrische voertuigfabrikant.sinds December 2019 is de Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance een van ‘ s werelds toonaangevende all-electric vehicle manufacturers, met in totaal meer dan 800.000 voertuigen wereldwijd geleverd in 2019, inclusief die van Mitsubishi. De Alliantie stond op de lijst als ’s werelds toonaangevende fabrikant van volledig elektrische voertuigen tot begin 2020 overtroffen door Tesla, met ongeveer 900.000 elektrische auto’ s.
Nissan leidt de wereldwijde verkoop binnen de alliantie, met ongeveer 500.000 auto ‘ s en bestelwagens verkocht in April 2020, gevolgd door de groep Renault met meer dan 273.550 elektrische voertuigen wereldwijd verkocht tot December 2019. Mitsubishi ‘ s enige volledig elektrische auto is de i-MiEV, met een wereldwijde verkoop van meer dan 50.000 eenheden in maart 2015, goed voor alle varianten van de i-MiEV, met inbegrip van de twee Minicab MiEV-versies verkocht in Japan.
De Alliantie best verkopende Nissan Leaf was ‘ s werelds best verkopende plug-in elektrische auto in 2013 en 2014. Tot 2019 was de Nissan Leaf ‘ s werelds best verkopende snelweg legale elektrische auto met een wereldwijde verkoop van bijna 450.000 eenheden tegen het einde van 2019. De Tesla Model 3 overtrof het blad in het begin van 2020 om de best verkopende elektrische auto in de geschiedenis te worden, met meer dan 500.000 verkochte in Maart 2020. De Zoe staat al twee jaar op rij op de lijst als de best verkopende volledig elektrische auto in Europa, 2015 en 2016. De Renault Kangoo Z. E. utility van is de Europese leider van het lichte, volledig elektrische segment met een wereldwijde verkoop van 50.836 eenheden tot maart 2020.vanaf December 2019 werd de wereldwijde verkoop van Renault geleid door de Renault Zoe met 181.893 Zoe-eenheden, gevolgd door de Kangoo Z. E. electric utility van met 48.821 eenheden, de Twitzy heavy quadricycle met 29.118, en de Fluence Z. E. en zijn Koreaanse variant, de Samsung SM3 Z. E., Met 10.600 auto ‘ s, alle, sinds de oprichting.
Daimler Strategic CooperationEdit
De op 7 April 2010 aangekondigde Alliantie, een brede strategische samenwerking met Daimler, had een waarde van 2 miljard euro over een periode van vijf jaar. De bedrijven worden vergezeld door een aandelenbeurs die de Daimler een gecombineerde 3 geeft.1% in Renault en Nissan.direct na de aankondiging begonnen Renault en Daimler samen te werken aan gecombineerde Kleine auto ‘ s van de volgende generatie: de Renault Twingo en Smart Fortwo, inclusief elektrische versies en uitbreiding van beide modellen. De lancering van de gezamenlijk ontwikkelde kleine automodellen is gepland voor 2013.
De smart-fabriek in Hambach, Frankrijk, zal de productielocatie zijn voor tweezitsversies, terwijl de Renault-fabriek in Novo Mesto, Slovenië de productielocatie zal zijn voor de vierzitsversies. Toekomstige modellen zullen ook beschikbaar zijn met een elektrische aandrijving vanaf de lancering. Het delen van de aandrijflijn zal zich richten op Zuinige, diesel-en benzinemotoren. De Alliantie zal 3 – en 4-cilinder benzine-en dieselmotoren leveren aan Daimler.
de bedrijven zijn overeengekomen om de werkzaamheden voor de ontwikkeling van de aandrijflijn en de toekomstige projecten te delen in zowel personenauto ‘ s als lichte bedrijfsvoertuigen. De deal zal powertrain delen tussen Infiniti en Mercedes-Benz voertuigen en regionale samenwerking in de Verenigde Staten, China en Japan tussen Nissan, Infiniti en Daimler. Daimler zal naar verluidt de huidige 4 – en 6-cilinder benzine-en dieselmotoren Infiniti.in januari 2012 maakten de bedrijven bekend dat ze gezamenlijk motoren zouden produceren in de fabriek van Nissan in Decherd, Tennessee. De samenwerking markeert de eerste productie van Mercedes-Benz-motoren in de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsregio. De strategische ligging en logistieke verbindingen van de fabriek in Tennessee zorgen voor een directe levering van motoren vanaf 2014 voor de Mercedes-Benz C-klasse, gebouwd in Daimler ‘ s vehicle plant in Tuscaloosa, Ala. De deal was de eerste keer dat Daimler ooit motoren had gebouwd in Noord-Amerika. De bedrijven zullen samen 250.000 viercilinder benzinemotoren in de fabriek produceren.in januari 2013 werden Renault-Nissan, Daimler en een derde partner, Ford Motor Co., aangekondigd drie-weg ontwikkeling op” betaalbare, massa-markt ” waterstof brandstofcel voertuigen tegen 2017. De bedrijven zeiden dat ze evenveel zouden investeren in de inspanning. Door samen te werken aan de brandstofcelstack en andere systeemcomponenten hopen Ford, Daimler en Renault-Nissan de technologie te verbeteren en op grote schaal te produceren. Met een hoger productievolume, deze autofabrikanten verwachten te genereren schaalvoordelen en bieden meer betaalbare auto ‘ s.in juni 2014 maakten de Alliance en Daimler AG bekend dat ze samen premium compacte voertuigen zouden ontwikkelen en gezamenlijk zouden produceren in Aguascalientes, Mexico, waar Nissan al een bestaand productiecomplex heeft. De overeenkomst is een 50: 50 joint venture en de nieuwe fabriek zal een jaarlijkse capaciteit van 300.000 voertuigen hebben. De $ 1,36 miljard venture zal produceren Infiniti modellen door 2017 en Mercedes-Benz compacts door het volgende jaar.hoewel Nissan een belangrijke speler is in de Verenigde Staten en Mitsubishi ook een kleine aanwezigheid heeft, heeft Renault sinds de verkoop van American Motors aan Chrysler in 1987 geen auto ‘ s meer verkocht in het land. Afgezien van Nissan ’s productiebasis voornamelijk gecentreerd in Tennessee, De Alliantie exploiteert een Silicon Valley Research Center in Sunnyvale, Californië, gespecialiseerd in autonoom rijden en verbonden Auto’ s. Het kantoor werkt samen met in Silicon Valley gevestigde technologiebedrijven en werkt samen met Renault en Nissan technische centra in Frankrijk en Japan. Onderzoeksgebieden zijn onder meer: autonome voertuigen; met Internet verbonden voertuigen; en het gebied van menselijke machine-interface.in oktober 2011 lanceerde de Renault-Nissan alliantie een “Braziliaans offensief” van 1,8 miljard dollar met twee fabrieken en een gecombineerde jaarlijkse capaciteit van 580.000 voertuigen per jaar.Nissan investeerde 2,6 miljard Braziliaanse reais (1,5 miljard us$of 1,1 miljard euro) in de bouw van een geheel nieuwe fabriek en de ontwikkeling, industrialisatie en lancering van nieuwe producten in Resende, Rio de Janeiro. De gloednieuwe Nissan-fabriek, die in de eerste helft van 2014 met de productie begon, heeft de capaciteit om jaarlijks tot 200.000 eenheden te produceren en zal tot 2000 banen creëren die rechtstreeks met de fabriek verbonden zijn.Renault investeerde nog eens 500 miljoen reais (285 miljoen dollar of 212 miljoen euro) om een bestaande fabriek in São José dos Pinhais uit te breiden. De uitgebreide fabriek zal vanaf 2013 een jaarlijkse capaciteit van 380.000 voertuigen per jaar hebben. Tijdens de productcyclus van 2010-2015 investeerde Renault nog eens 1 miljard Braziliaanse reais (us $ 571 miljoen of € 423 miljoen) om de ontwikkeling, industrialisatie en lancering van nieuwe voertuigen voor Braziliaanse consumenten te dekken.de inkoop voor Renault en Nissan in Brazilië verloopt via de gemeenschappelijke inkooporganisatie Renault–Nissan, die nauw samenwerkt met leveranciers in heel Brazilië om ervoor te zorgen dat alle partijen schaalvoordelen maximaliseren. Naast inkoop werken de bedrijven ook nauw samen op het gebied van supply chain management en productievraagstukken.op 12 December 2012 werd de Renault-Nissan-alliantie de meerderheidsaandeelhouder van AvtoVAZ, het grootste autofabrikant van Rusland en eigenaar van het meest verkochte merk van het land, Lada. Volgens de voorwaarden van de deal, Renault–Nissan investeert 23₽ miljard (US $ 742 miljoen) voor 67,13% van de joint venture medio 2014. Als onderdeel van de deal, Renault–Nissan voorzitter en CEO Carlos Ghosn wordt voorzitter van de Raad van bestuur van de joint venture, genaamd Alliance Rostec Auto BV. Het doel van de Alliantie in Rusland is om in 2015 met AvtoVAZ uit te breiden van 33 naar 40%.samen met AvtoVAZ bouwt de Renault–Nissan alliantie modellen van Renault, Nissan en Lada in zijn fabriek in Togliatti, die de Russische premier Vladimir Poetin in April 2012 in gebruik nam. De assemblagelijn heeft een maximale capaciteit van 350.000 auto ‘ s per jaar. De Alliantie heeft ook fabrieken in Moskou, Sint-Petersburg en Izhevsk. Met de Togliatti verbeteringen en die gepland in andere productiecomplexen, Renault-Nissan en AVTOVAZ zullen een Russische capaciteit van ten minste 1.7 miljoen auto ‘ s per jaar vanaf 2016. De investering in Rusland begon in februari 2008, toen Renault een aandeel van 25% in AVTOVAZ verwierf.op 18 September 2013 hebben de alliantie en AvtoVAZ de oprichting aangekondigd van een gezamenlijke inkoopmaatschappij, “Common Purchasing Organization”. Het is eveneens eigendom van Alliance ‘ s RNPO en de Russische fabrikant.
IndiaEdit
In juli 2013 bevestigde Carlos Ghosn, CEO van Renault-Nissan, de ontwikkeling van een volledig nieuw autoplatform in India om te voldoen aan de eisen van kopers van nieuwe auto ‘ s in de snelst groeiende economieën van de wereld. Het platform, codenaam CMF-A (Common Module Family-Affordable), wordt ontworpen en gebouwd in India en het is het eerste geheel nieuwe voertuig platform gezamenlijk ontworpen vanaf de grond opgebouwd door zowel Renault en Nissan teams. De eerste auto ‘ s op het platform zullen in 2015 uitrollen.
de CMF – a-auto ‘ s zullen afkomstig zijn van de Renault–Nissan Alliance-fabriek en het Technisch Centrum in Chennai, dat in 2010 werd geopend. Het eerste voertuig dat werd geproduceerd was de Nissan Micra. Vanaf 2011 begon de fabriek met de bouw van de Renault Koleos en Fluence. De fabriek is gevestigd in de Oragadam Expansion Scheme en vertegenwoordigt een investering van ongeveer €800 miljoen over zeven jaar van februari 2008 tot 2015. De fabriek-die volledige stampen, carrosserie, verf, plastic, trim en chassis winkels met twee testbanen heeft – zal de capaciteit hebben om 400.000 voertuigen per jaar te produceren bij volledige oprit.
de fabriek kan vier afzonderlijke platforms en acht carrosseriestijlen produceren in willekeurige productievolgorde. Zowel de sub-assemblage als de levering van onderdelen aan de lijn zijn volledig flexibel. De efficiëntie wordt verbeterd door bumper-en plastic lijstwerk ter plaatse te laten produceren, terwijl de lopende band een zeer efficiënte logistieke lay-out heeft met een 100% kit-toevoersysteem aan de lijn, waardoor operators onderdelen van meer dan één plaats hoeven te plukken, waardoor ze minder hoeven te lopen om onderdelen te verzamelen. Dit is een ontwikkeling van wat Nissan doet op zijn Oppama, Japan en Sunderland, UK faciliteiten. Het Renault-team ondersteunt de ontwikkeling van de aandrijflijn, voertuigtechniek, informatiesystemen, evenals styling en speciale projectondersteuning voor de in Mumbai gevestigde ontwerpstudio van Renault.ChinaEdit
Nissan heeft een joint venture met het Chinese Dongfeng Motor Company voor de productie en verkoop van auto ‘ s in heel China. In 2011, Nissan verkocht 1,24 miljoen voertuigen in China, waardoor China Nissan ‘ s top markt wereldwijd en het maken van Nissan de top Aziatische automaker in China. Executives bij Dongfeng zei dat de reden waarom ze kiezen voor Nissan was vanwege de succesvolle integratie van het bedrijf met strategische partner Renault, waardoor elke entiteit om onafhankelijk en merkgericht te blijven, maar het verkrijgen van voordelen van schaalvoordelen.
Renault is van plan om ook met Dongfeng de Chinese markt te betreden en ondertekent in April 2012 een memorandum of understanding. Renault verwacht een lancering van de productie van voertuigen in China tegen 2016. De start van de productie van Renault in China zou de zogenaamde “Gouden Driehoek” tussen Renault, Nissan en Dongfeng voltooien zoals gepland toen de partijen de eerste overeenkomst in 2000 ondertekenden.direct via de Alliantie betrad Renault de grootste automarkt ter wereld in 2009 en introduceerde het merk via geïmporteerde auto ‘ s zoals Laguna III, Koleos SUV en Scenic multifunctionele bestelwagen. In februari 2011 opende de Alliantie haar China Warehouse in Shanghai, waarmee de samenwerking tussen Renault, Nissan en Dong Feng werd voortgezet. De 8.000 vierkante meter complex zal een volledig assortiment van auto-onderdelen, met inbegrip van 3.000 Renault en 10.000 Nissan onderdelen die bijna alle geïmporteerde modellen in China. Het zal ook “best practices” ontwikkelen voor systeemoptimalisatie en gedeelde technische platforms.
South KoreaEdit
in juli 2012 kondigde de Renault–Nissan Alliance aan 170 miljard won (us$ 160 miljoen) te investeren in Renault Samsung Motors, het Zuid-Koreaanse bedrijf dat Renault in 2000 kocht. De nieuwe investering voegt de mogelijkheid om te produceren tot 80.000 Nissan Rogue crossover sport-utility voertuigen per jaar in de Renault Samsung Motors fabriek in Busan, profiteren van de vrijhandelsovereenkomsten van Korea met de Verenigde Staten en de Europese Unie, evenals de gunstige wisselkantoor. De fabriek in Busan produceert al de Renault Samsung SM3, SM5, SM6 en SM7 sedans, evenals de crossover QM5. Een deel van de productie wordt geëxporteerd naar andere markten, onder de naam Renault Koleos. De productie van de Nissan Rogue begon in September 2014.Koning Mohammed VI heeft de nieuwe fabriek van de Renault–Nissan alliantie in Tanger, Marokko, geopend tijdens een speciale ceremonie die werd bijgewoond door Carlos Ghosn, voorzitter van Renault en Nissan.De nieuwe Renault-Nissan-fabriek in Tanger vertegenwoordigt een investering van €1 miljard met een jaarlijkse productiecapaciteit van 400.000 Voertuigen met een geschatte totale personeelsbezetting van meer dan 6.000 in 2015.in 2007 kondigde de Alliantie een investering van 600 miljoen euro aan voor de bouw van het industriële project Tanger. De productie van voertuigen op basis van het Dacia Logan platform begint in 2012 met één productielijn en een initiële jaarlijkse capaciteit van 170.000 voertuigen. De Alliantie heeft gezegd dat de capaciteit zal toenemen tot 400.000 voertuigen per jaar, maar heeft geen tijdlijn gegeven. De ontwikkeling van Tanger is een van de grootste productiecomplexen in de Middellandse Zee.