moderne verbrandingsmotoren genereren een aanzienlijke hoeveelheid warmte tijdens hun normale werking. Externe motortemperaturen bereiken routinematig omhoog van negenhonderd graden fahrenheit, wat heet genoeg is om gevaarlijk te zijn voor motoronderdelen als de warmte niet goed wordt beheerd. Een meerderheid van die warmte wordt afgegeven door het uitlaatspruitstuk, de metalen buis waardoor de uitlaatgassen uit de motor. Om te voorkomen dat deze extreme hitte de componenten onder de motorkap beschadigt, wordt een hitteschild gebruikt om de hoge temperaturen te beheersen en te beheersen.
De meeste hitteschilden bestaan uit een of meer lagen gestempeld metaal die zijn gevormd tot een schild dat is ontworpen om het uitlaatspruitstuk om te wikkelen. Het schild fungeert als een barrière en koellichaam, waardoor de warmte van het spruitstuk geen van de componenten onder de kap kan bereiken en mogelijk schade kan veroorzaken. Terwijl de meeste hitteschilden over het algemeen de levensduur van het voertuig, of ten minste de motor zal duren, kunnen ze soms problemen die service vereisen tegenkomen. Gewoonlijk zal een slecht of falend hitteschild een paar symptomen veroorzaken die de bestuurder van een potentieel probleem kunnen waarschuwen.
overmatige warmte uit de motorruimte
een van de eerste symptomen van een probleem met het hitteschild is overmatige warmte uit de motorruimte. Als het hitteschild geen bescherming biedt tegen de warmte die door de motorruimte wordt gegenereerd, om welke reden dan ook, zoals het beschadigd raakt of losraakt, zal die warmte in de motorruimte doordringen. Hierdoor wordt de motorruimte warmer dan normaal. Afhankelijk van de intensiteit van de warmte zal het voertuig warmer zijn dan normaal in de buurt van de voorkant van het voertuig, en nog meer wanneer de kap wordt geopend. In sommige gevallen kan de kap zelfs warm worden om aan te raken, van het opzuigen van de overmatige hitte.
brandlucht
een ander symptoom van een slecht of falend hitteschild is een brandlucht uit de motorruimte. Als het hitteschild er niet in slaagt om de motor bay te beschermen tegen de uitlaatwarmte kan het uiteindelijk leiden tot een brandende geur uit de motor bay. Als de warmte een plastic of bijzonder gevoelige onderdelen bereikt, kan dit ertoe leiden dat ze oververhit raken en verbranden. Dit zal een brandende geur produceren, en in sommige gevallen zelfs rook, afgezien van mogelijk het beschadigen van de getroffen component.
Ratelgeluiden uit de motorruimte
een ander, meer hoorbaar symptoom van een slecht of falend hitteschild zijn ratelgeluiden uit de motorruimte. Als het hitteschild los raakt, beschadigd of gebroken, misschien als gevolg van losse hardware of schade door roest, zal het hitteschild trillen en een rammelend geluid produceren. Het rammelen zal het meest prominent bij lage motortoerentallen, en kan veranderen in toonhoogte of toon afhankelijk van het motortoerental. Een nauwkeurige inspectie zou nodig zijn om te bepalen of de ratelende geluiden afkomstig zijn van een gebroken of gewoon los hitteschild.
hoewel de meeste hitteschilden de levensduur van het voertuig verlengen, betekent dit niet dat ze niet gevoelig zijn voor storingen. Als u vermoedt dat uw hitteschild een probleem kan hebben, laat het voertuig dan inspecteren door een professionele technicus, zoals een van YourMechanic, om te bepalen of het schild moet worden vervangen.