Als je winkelen voor fietsen de laatste tijd, je hebt misschien gemerkt een bijzondere fiets niche verkrijgen van belangrijke markt tractie, afgezien van de eerbiedwaardige 650b beweging. Fat bikes, of snow bikes, bestaan al sinds ten minste het begin van de 20e eeuw, maar in de afgelopen 1-2 jaar hebben verschillende fabrikanten, zowel grote als kleine, begonnen met het vervaardigen van deze eens obscure nieuwigheden voor de massa.
aangeprezen als de juggernaut van fietsen, zijn veel winkels in feite begonnen met het aanbevelen van vetfietsen in plaats van andere fietsen dankzij hun veelzijdigheid, rollover-vermogen en hun pure vaardigheid om elk terrein te veroveren. Naast het feit dat het een explosie in de sneeuw, ze zijn een giller om te rijden op bijna elke trail, elk moment van het jaar, het verlengen van het seizoen van een fietser en het vermijden van de gevreesde trainer (boo). Het beste van alles, ze geven je het gevoel alsof je weer 8 jaar oud bent–je zult hard worden ingedrukt om die grijns van je gezicht af te vegen!voordat u uw geld op een dikke fiets laat vallen en aan boord van uw nieuwe Ros het winterwonderland in gaat, zijn hier 10 dingen die u moet weten:
1. Waarom op één rijden?
Fat bikes zijn mountainbikes–ze gedragen zich als mountainbikes, en je kunt ze overal rijden. Ze zijn ook geweldig beginner fietsen, en zijn niet alleen voor degenen die wonen op de planeet Hoth.
2. Bike selection
in het afgelopen jaar is de fat bike markt geëxplodeerd, en bedrijven bieden nu frames aan in bijna elk denkbaar materiaal: aluminium, carbon, titanium, bamboe, echt staal en Wal-Mart staal. De meeste fat-bikes zijn volledig stijve beesten, maar in de afgelopen twee jaar verende vorken zijn geslepen en massaproductie, en verschillende kleinere bouwers bieden volledig aangepaste, full-suspension frames. Net als bij elke fiets aankoop, zeroing in op de juiste fatbike hangt voornamelijk af van het type rijden dat u van plan bent te doen, maar meestal op uw budget, en of je getrouwd bent of niet.
voor meer informatie over de fat bikes die momenteel beschikbaar zijn, zie maddslacker ’s driedelige fat bike buyer’ s guide:
- Budget Fat Bikes
- Fat Bikes onder $3.000
- High-End Fat Bikes boven $3.000
3. Toepassing
van oudsher worden fat bikes, ook bekend als fatties of fat tire bikes, anders behandeld dan andere mountainbikes. Dat maakte ze zowel leuk als raar. Echter, veel nieuwere modellen zijn vergelijkbaar met” normale ” mountainbikes, die hebben slacker hoofdbuis hoeken, lagere stand-over hoogtes, steekassen, en taps toelopende hoofdbuizen waarmee u de berg regeren.
de verschillen die dikkertjes bieden zijn eigenlijk wat het rijden op een fiets als deze interessant maakt: bredere banden zorgen voor meer tractie in zowel vuil als sneeuw, en ze klimmen bergop zoals geen andere fiets kan. Hun volumineuze banden zorgen voor enige vering (40-50mm), hoewel ik de eerste ben om toe te geven dat een stijve fiets altijd een stijve fiets zal zijn. Gelukkig verlies je niet dezelfde energie als gevolg van pedaal bob, dus het leuke bouncy gevoel dat je krijgt is niet verspilde moeite.ik rijd het hele jaar door op mijn dikke fiets op vlakke, met sneeuw bedekte weiden, steile en diepe achterland paden, mijn lokale singletrack paden, rond de stad, en zelfs double diamond trails tijdens warmere maanden. Ze hoek beter dan bijna elke fiets en zijn leuk om op slot en glijden rond op verpakt sneeuw/ijs. De meeste trails zijn het hele jaar door berijdbaar, en er zijn een paar geprepareerde XC ski trails in de VS die nu toestaan dat fat bikes to tour.
4. Weer
De meeste mensen rijden niet als het koud is omdat het koud is. Fat bikes bieden een unieke ervaring en stellen je in staat om bekende paden in een nieuw licht te verkennen, maar je moet voor en tijdens je rit wat harder (lees: slimmer) nadenken als je comfortabel wilt blijven. Een beetje wind kan de genotfactor exponentieel laten dalen als het buiten al koud is, dus een cruise van 12mph op een vlak, open veld kan bruter zijn dan een beschutte klim bij vergelijkbaar weer. Vochtigheid kan de kou ook kouder laten aanvoelen, dus kleed je gepast aan. Hoog-alpine rijden moet worden gereserveerd voor meer ervaren ruiters.
5. Kleding
Dit hangt natuurlijk af van waar u rijdt, maar het aankleden in lagen en het dragen van een pack om die lagen op te slaan, is het belangrijkste onderdeel van het rijden in de winter. Het is net zo gemakkelijk om oververhit te raken, te zweten, en onderkoeling te lijden tijdens het rijden in de kou als het is om onder te kleden en ellendig te zijn. Tijdens het rijden tijdens de Colorado winter draag ik het liefst mijn skihelm en bril, die veel bescherming bieden en mijn gezicht en hoofd warm houden. Pogies, die zijn geïsoleerde hoezen voor je handen, zijn de beste manier om je handen warm te houden en te voorkomen dat frigide cijfers. Een goede vuistregel: kleed je alsof je gaat skiën.
6. Hydratatie
vocht in uw tank plaatsen is vaak belangrijker in de winter dan in de zomer, vooral als u op grote hoogte rijdt, vanwege ongevoelige ademhalingsverliezen. Terwijl uw ademhalingssnelheid toeneemt, kunt u niet de drang voelen om water te consumeren.
Het beschermen van uw water tegen bevriezing is echter de belangrijkste uitdaging bij vet fietsen tijdens vriestemperaturen. Voor kortere ritten, neem een geïsoleerde waterfles mee en begin met echt warm of warm water. Sommige rijders voegen elektrolyten, alcohol en andere ingrediënten toe om het vriespunt van uw water te veranderen, maar ze werken zelden goed. Ook zullen die opgeloste stoffen je uiteindelijk meer dorstig maken, dus gebruik ze spaarzaam of helemaal niet. Ik rijd persoonlijk met een regelmatig hydratatiepakket gevuld met echt warm water, en ik zorg ervoor dat ik de bijtklep tussen slokjes in mijn jas stop en het water in de buis terug in de blaas blaas. Neopreen slanghulzen kunnen helpen, maar zullen niet voorkomen dat water bevriest.
7. Pedalen
Clipless pedalen zijn prima voor de meeste winter rijden, maar flats zijn waar het is als je rijdt in de sneeuw of poeder… tenzij je echt genieten van regelmatig demonteren om verpakt sneeuw uit uw Schoenpoetsen kloppen.
8. Schoeisel
Er is geen vervanging voor warme, knusse tenen tijdens het rijden in de winter. Mijn voeten warm houden is mijn hoogste prioriteit. In het algemeen zijn er geen speciale schoenen nodig zolang je een goed geïsoleerde (bij voorkeur waterdichte) schoen hebt en dikke geïsoleerde sokken draagt, maar er zijn verschillende uitstekende schoenen en laarzen ontworpen voor sneeuwrijden.
chemische toewarmers zijn essentieel, zelfs als u ze ongeopend in uw verpakking bewaart “voor het geval dat.”Sommige rijders zetten hun voeten in zilveren ruimte dekens voor reflecterende warmte, en 45NRTH net vrijgegeven soortgelijke technologie ingebed in hun jaztronaut schoen inserts (die standaard in hun veel gerespecteerde Wolvhammer laarzen).
beenkappen zijn essentieel als u in diep poeder rijdt, of voor lange perioden met wind of sneeuw.
9. Banden
een van de mooiste dingen over fat fietsen is de mogelijkheid om banden te lopen bij lage druk–zo laag als 5psi. Lees: mega tractie en drijven. Lagere druk kan de velg beschadigen op technische trails in de zomer, maar te veel druk zorgt ervoor dat de fiets stijf en veerkrachtig aanvoelt. Typisch, 8-10psi is ideaal voor de meeste renners.
Ik geef er ook de voorkeur aan om mijn banden tubeless op te zetten, wat het beste gedaan kan worden door je LBS tenzij je gek of geweldig bent, of beide. Tubeless fat banden kunnen besparen meer dan een Pond van rotatie gewicht (dat is enorm), en bieden vaak een betere tractie. Draag altijd een reservebuis ongeacht, en ik zou aanraden om buizen te gebruiken voor diep koude of avonturenracen. Ik ken niemand die graag een band verwisselt met koude handen in een sneeuwstorm.
noppenbanden zijn ook beschikbaar voor schetsmatiger firmament.
10. Als u van plan bent om een fiets mee te nemen op een epische reis in het achterland, is het altijd een goed idee om voorbereid te zijn. Dat gaat dubbel als het buiten koud is. Reis met een aansteker of vuur-starter, ruimte deken, kaart, kompas, zakmes, en een licht. Overweeg om iets te nemen om jezelf te beschermen (Ik geef de voorkeur aan een Bazooka) tegen beestjes, zombies en rednecks. Wilde dieren in diepe winterbossen zijn vaak hongeriger en kunnen meer vatbaar zijn om je aan te vallen, hoewel dit zeer zeldzaam is.
beter nog, niet alleen rijden. Vertel een vriend wanneer / waar je heen gaat en wanneer je terug komt. Heb een plan. Als u gewond raakt in het achterland en niet in veiligheid kunt komen, zijn uw kansen om ‘ s nachts in de kou te overleven veel kleiner, en er zijn meestal veel minder ruiters (indien van toepassing) in de winter die op de paden kunnen zijn om u te helpen… of uw lichaam te identificeren voordat beren het eten.
Deze 10 tips zijn een geweldig startpunt, maar ik zou kunnen blijven schrijven! En jij? Wat zijn jouw top tips voor mountainbiken in de sneeuw?